Le fabricant allemand de fourgons aménagés Westfalen-Mobil GmbH supprime 130 des 320 postes permanents à Rheda-Wiedenbrück. La décision fait suite à une réduction de 30 % des commandes d'un client majeur et à une situation de marché difficile après le boom "post-Covid".

Suite à la fin de son partenariat avec Mercedes-Benz, Westfalia propose le camping-car Jules Verne basé sur le fourgon Vito. Le modèle est équipé d'une salle de bain complète avec toilettes et douche, absente du Marco Polo, et utilise un agencement avec pièces séparées. Son prix de base est de 74 180 euros, inférieur à celui du Marco Polo.

Le marché des fourgons aménagés compacts basés sur des monospaces continue de croître en 2026. Les modèles clés incluent le Volkswagen California, Mercedes Marco Polo, Ford Transit Custom Nugget et Volkswagen Caddy California. Ces véhicules, construits par des constructeurs ou des spécialistes comme Westfalia, offrent un équilibre entre usage quotidien et voyage, étant officiellement certifiés camping-cars.

Mercedes-Benz a dévoilé une version mise à jour de son fourgon aménagé Marco Polo, malgré le lancement imminent d'un nouveau modèle électrique. Développé avec le partenaire Westfalia, le véhicule dispose d'un toit surélevé de 10 cm, d'une meilleure isolation pour la partie relevable et de détails intérieurs retravaillés. Une version simplifiée sans aménagement fixe, mais avec toit relevable et auvent latéral, est également proposée.

Ford a présenté le fourgon aménagé Transit Custom Nugget Plus, développé en collaboration avec Westfalia. Le modèle est équipé d'un toit relevable qui augmente l'espace intérieur de 2,5 mètres cubes et de moteurs diesel de 2,0 litres de 130 ou 180 ch. Les ventes en Europe débuteront début 2021.

Mercedes-Benz transfère la production du fourgon aménagé Marco Polo du sous-traitant Westfalia vers sa propre usine de Ludwigsfelde. Le modèle mis à jour dispose d'un nouveau toit relevable électrique, d'un système de contrôle amélioré via écran et application, et d'une version Horizon sans cuisine pour réduire le prix d'entrée. L'entreprise a confirmé des plans pour une version entièrement électrique d'ici la fin de la décennie.

Mercedes-Benz a présenté une version actualisée du fourgon aménagé Marco Polo basé sur la Classe V. Les principales modifications incluent un toit relevable surélevé de 10 cm, un nouveau système d'éclairage d'ambiance et un réfrigérateur plus efficace. La production a été entièrement transférée à l'usine Mercedes de Ludwigsfelde après la fin du partenariat avec Westfalia.

Ford Pro et Westfalia ont présenté une série limitée '40 Years of Nugget' du fourgon aménagé. Le modèle reprend le design noir et blanc original de 1986, est équipé d'un moteur diesel EcoBlue 2.0 litres (170 ch) et est proposé à partir d'environ 89 650 euros en Allemagne. Il a été dévoilé au salon du tourisme et du camping CMT 2026 à Stuttgart.

Un test de longue durée a été publié pour un camping-car Volkswagen T3 Syncro avec un toit relevable Westfalia. Le propriétaire a utilisé le véhicule pendant plus de cinq ans, soulignant sa fiabilité, sa transmission intégrale et son équipement complet pour le camping. La note globale du modèle était de 4.0 sur 5.

Westfalia Americas a dévoilé le fourgon aménagé Wave for 2, conçu spécifiquement pour les couples. Le modèle a fait ses débuts au Florida RV Supershow, est construit sur un châssis Ram Promaster 3500 allongé avec un moteur V6 de 276 ch. L'intérieur ne compte que deux sièges, permettant une cuisine plus grande avec un évier pleine grandeur. Le prix démarre autour de 140 000 dollars.

Lors du salon Florida RV Supershow, Westfalia a présenté le camping-car Wave For 2, conçu pour deux occupants. Basé sur le châssis long Ram Promaster 159 EXT, il peut accueillir jusqu'à trois couchages et démarre à 153 000 dollars, ce qui en fait le modèle le plus accessible de la marque depuis son retour sur le marché nord-américain en 2024.

L'intérêt pour les modèles classiques de camping-cars et de caravanes se maintient en 2025. Parmi eux, le GMC Vandura, rendu célèbre par la série télévisée 'L'Agence tous risques', le premier Volkswagen T3 Syncro à quatre roues motrices, et des modèles d'Adria, de LMC et du Mercedes Sprinter avec aménagement Westfalia. Bon nombre de ces véhicules ont désormais le statut de véhicule de collection (plaque H).

Mercedes-Benz internalise entièrement la production du fourgon aménagé Marco Polo pour l'année modèle 2026, mettant fin à son partenariat avec Westfalia. Les principales mises à jour comprennent un nouveau toit relevable en aluminium plus léger avec plus d'espace et un puits de lumière, ainsi qu'un système de contrôle intelligent MBAC amélioré. Les modèles actualisés feront leurs débuts au Caravan Salon de Düsseldorf en août 2026.

Les constructeurs européens ont dévoilé des nouveautés pour le marché des camping-cars et fourgons aménagés en 2026. Les principales tendances incluent des camping-cars plus étroits et maniables, comme les Pilote Atlas A630G/A690GJ, et des fourgons avec une meilleure autonomie, tel le Westfalia Kipling. Dans le segment Overland, l'Alphavan Off Grid 4×4 sur base Mercedes Sprinter à quatre roues motrices se distingue, avec un prix à partir de 260 000 euros.

Les principaux modèles de camping-cars compacts pour 2026, d'une longueur d'environ cinq mètres, sont présentés. Se distinguent le Volkswagen California, le Mercedes Marco Polo, le Ford Transit Custom Nugget et le Volkswagen Caddy California, ce dernier proposant un pack d'aménagement à partir de 4 800 euros.

Mercedes-Benz a transféré la production du camping-car Marco Polo de Westfalia vers sa propre usine de Ludwigsfelde. Le constructeur affirme que cela améliorera la qualité, la flexibilité et réduira les délais de livraison. Le modèle actualisé 2026, présenté au Caravan Salon de Düsseldorf, dispose d'un nouveau toit relevable en aluminium léger, d'un système multimédia amélioré avec contrôle par application et de plusieurs améliorations pratiques.

La production du camping-car Mercedes-Benz Marco Polo a été transférée de l'usine Westfalia de Gotha à un site de Ludwigsfelde, en Allemagne. Le modèle a reçu un nouveau toit relevable électrique avec une hauteur augmentée, un éclairage et un auvent mis à jour, ainsi qu'un système d'infodivertissement modernisé contrôlable via smartphone.