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Webasto est une marque allemande de chauffages auxiliaires; en vanlife, le mot désigne souvent un chauffage diesel à air ou à eau.
→ Voir le glossaireL'entreprise japonaise Car Interior Takahashi de Nagano a présenté le camping-car Relax Wagon KAKUKAKU basé sur le Toyota Hiace. L'intérieur est conçu comme un appartement traditionnel : un coin repas en forme de U se transforme en lit, et il comprend la climatisation, un chauffage Webasto, un évier et un réfrigérateur. Le prix n'a pas été annoncé et les ventes sont prévues uniquement au Japon.
Un camping-car d'expédition basé sur le châssis GAZ Sadko Next dispose d'une cabine intégrée et d'une transmission 4x4. Il est propulsé par un moteur diesel YaMZ-53443 de 210 ch avec trois réservoirs de 200 litres, offrant une autonomie de 1500 à 2000 km. L'équipement comprend une suspension pneumatique, un snorkel, des treuils, des panneaux solaires, un chauffage diesel Webasto et une salle de bain. Construit sur commande, prix selon configuration.
En 2026, un camping-car basé sur le MAN TGM 4×4 a été présenté sur le marché russe. Le modèle est équipé d'un moteur diesel de 320 ch, d'une transmission automatique et d'une transmission intégrale. Le module habitable comprend un salon avec canapé en U, une cuisine avec réfrigérateur Liebherr, une chambre double et une salle de bain avec douche. L'autonomie est assurée par un générateur FUBAG, quatre batteries de 150 Ah, six panneaux solaires, un réservoir d'eau de 300 litres et un chauffage Webasto.
Le camping-car Vangri-La, construit sur la base d'un Mercedes Sprinter 2500, a été présenté. Le projet a été développé par l'ingénieur et designer Gary Schulze. Le fourgon est équipé de panneaux solaires de 400 W, d'une batterie lithium de 500 Ah, d'un chauffage au gaz Webasto et d'un système d'eau avec deux réservoirs. L'intérieur comprend un lit avec ventilation pour chiens, des compartiments de chargement cachés et une cuisine convertible.
L'entreprise américaine Vanlife Northwest propose un kit pour transformer le Toyota Hiace en fourgon aménagé. Le kit Space Cabin coûte 27 000 dollars ; le fourgon est vendu séparément (20 000–35 000 dollars). Intérieur : canapé-lit, deux zones cuisine, réfrigérateur 12 V, évier avec pompe, batterie auxiliaire, table modulaire, tiroirs en bois massif, sol vinyle, lampes LED avec USB. En option : chauffage diesel Webasto, réservoir d'eaux grises. Le prix total (47 000–62 000 dollars) est inférieur à celui d'un camping-car de marque.
Un fourgon aménagé basé sur le Volkswagen T5 Long avec une configuration touristique est présenté. Le véhicule est immatriculé en Pologne, mesure 560 cm de long et est équipé d'un moteur diesel de 2496 cm³. L'intérieur comprend deux couchages, un chauffage Webasto, la climatisation, un panneau solaire et une préparation pour l'hiver.
Dreo a lancé le ventilateur TurboCool 516S avec brumisation, tandis que Webasto a présenté des climatiseurs de toit Cool Top Trail écologiques au gaz R32.
Le constructeur italien Roller Team dévoile le Kronos Fit 235 TL sur base Ford Transit, long de 5,99 m. Sa particularité est une plateforme arrière escamotable pour un scooter ou deux vélos électriques. Prix attendu sous 70 000 €.
Japan
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L'ingénieur japonais Yudai Kawase (aussi Yudai Kawase) a transformé un camion ordinaire en camping-car amovible avec cuisine, grand lit et chauffage Webasto
Un concessionnaire à Vladivostok accepte les commandes pour un camping-car Iveco Daily 2025 avec module d'habitation Ruifu, livrable depuis la Chine en 5-6 semaines. Le véhicule, long de près de 6 mètres et pesant 4,5 tonnes, nécessite un permis poids lourd (catégorie C) et comprend un lave-linge, une climatisation, un chauffage Webasto, des batteries lithium de 800 Ah et des panneaux solaires de 1200 W.
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