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Nouveaux modules pour travailleurs clés à Narrogin et projet de camping à Naran

18.12.2025 13:10 1 min 1 source ENG
Donegal Daily ENG
Nouveaux modules pour travailleurs clés à Narrogin et projet de camping à Naran
Source originale: Donegal Daily

Un permis d'urbanisme a été demandé pour créer un parc de 10 emplacements pour camping-cars à la périphérie de la station balnéaire de Naran, dans le Donegal. Le projet prévoit un bâtiment sanitaire avec douches, toilettes et réception, des espaces verts paysagers et un nouveau système de traitement des eaux usées. Une décision sur la demande est attendue pour février 2026.

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Un nouveau parc pour camping-cars proposé à Naran

18.12.2025 Donegal Daily ENG Source originale
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Le conseil du comté de Donegal a refusé le permis d'urbanisme pour un parc de camping-cars à Narin, Portnoo. Le projet comprenait 10 places de stationnement avec douches, toilettes et une aire de loisirs. L'autorité d'urbanisme a estimé que l'aménagement nuirait au paysage et au caractère rural de la zone.

L'An Coimisiún Pleanála, l'organisme irlandais d'urbanisme, a confirmé le refus du permis de construire pour un parc de camping-cars près de la plage de Narin Portnoo. Le projet, proposé par Patrick Boyle, comprenait 10 emplacements pour camping-cars, un bâtiment de services et un système de traitement des eaux usées. Des riverains se sont opposés, invoquant la visibilité depuis les routes d'accès et l'île d'Arranmore, la pollution lumineuse et un danger potentiel pour le râle des genêts. La commission a estimé que le projet nuirait à la qualité paysagère et au caractère rural de la zone.

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Rambling Rover, un service de location de vans aménagés de luxe basé à Rathdrina, Bow Park, près de Slane, a porté sa flotte de sept véhicules manuels à 15 campers haut de gamme, principalement des modèles Swift d'une valeur de plus de 100 000 € chacun. Le fondateur Paul Dunne a indiqué que près de 70 % des visiteurs de première fois expriment le désir d'acheter un van aménagé, mais il conseille de louer plusieurs fois avant de s'engager, car un budget de 50 000 € n'achète pas grand-chose. La société rapporte un taux de clients fidèles de 70 % ; tous les véhicules pèsent moins de 3,5 tonnes, nécessitent un permis de catégorie B pour les conducteurs de 25 ans et plus, et incluent une assurance ainsi qu'une séance de familiarisation de 45 minutes.

Source : LMFM ENG

Une lettre adressée au Southern Star critique les autorités locales pour le manque d'installations pour les utilisateurs de camping-cars, citant des exemples européens. L'auteur note que les camping-cars ont des toilettes qui doivent être vidées tous les deux jours, mais que les toilettes publiques et les campings ne sont souvent pas disponibles, surtout en hiver. L'installation de points de service, comme à Cobh, a augmenté la fréquentation et les revenus. L'auteur exhorte les conseils à adopter des mesures similaires.

Un Ford Transit Custom PHEV transformé en camping-car à Ballymena a reçu une facture de VRT de 8 500 € au taux de 13,3 %, alors que le propriétaire s'attendait à 8 % en raison d'émissions de CO2 de 37 g/km. Selon les critères de Revenue, la VRT de catégorie B à 8 % s'applique aux camping-cars, et le taux de 13,3 % uniquement aux véhicules émettant 120 g/km ou plus. Si la transformation répond aux exigences (sièges, table, couchage, cuisine et rangement), le propriétaire peut faire appel dans les 30 jours ; sinon, il devra peut-être payer puis faire appel.

Le journaliste irlandais Conor Power a loué un camping-car Cozy Cottage sur base Volkswagen pour 234 euros par nuit et a passé une semaine à parcourir l'Irlande. Il a apprécié la facilité de conduite et le sentiment de liberté, mais a critiqué l'infrastructure insuffisante du pays pour les camping-cars, notamment le manque d'aires de stationnement et les difficultés à trouver de l'eau et des services sanitaires. De ce fait, il a souvent dû passer la nuit dans des campings, ce qui a ajouté 20 à 25 euros par nuit à ses dépenses.

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