La chaleur révèle la faiblesse des réfrigérateurs à absorption dans les camping-cars

Par temps chaud, la température intérieure d'un camping-car ou d'une caravane peut dépasser 30 °C, la rendant invivable. Ouvrir les fenêtres en milieu de journée est contre-productif car cela attire l'air chaud à l'intérieur. L'aération n'est efficace que le soir ou tôt le matin, lorsque l'air extérieur est plus frais. Mesures clés : installer des tapis réfléchissants à l'extérieur des fenêtres, utiliser des ventilateurs de toit pour évacuer activement l'air chaud, stationner avec le côté de la grille du réfrigérateur à l'ombre, déployer l'auvent pour ombrager les parois et les fenêtres. Pour le confort personnel, des tapis rafraîchissants à gel peuvent être utilisés. La climatisation (de toit ou mobile) est efficace mais ajoute 20 à 30 kg, nécessite une connexion 230 V et génère du bruit.

Bürstner a placé un réfrigérateur à compression de 138 litres (avec compartiment congélateur de 12 litres) dans la partie inférieure du bloc cuisine de son modèle Signature SMT 7.4 basé sur le Mercedes-Benz Sprinter. Cette disposition libère de l'espace mais nécessite de se baisser pour accéder au contenu. La cuisine Premium en option comprend une étagère réglable électriquement, une planche à découper extractible et un plan de travail minéral. Le prix de départ en Allemagne est de 93 999 euros TTC pour la version de base ; le coût d'un véhicule entièrement équipé n'a pas été annoncé. Avec le réservoir d'eau plein (200 litres), le poids à vide augmente de 180 kg, ce qui peut dépasser la limite de 3,5 tonnes pour le permis B.

La police de Lippstadt a arrêté un camping-car Bawemo dont le pare-brise, les vitres latérales et la lunette arrière avaient été retirés. Le conducteur a expliqué qu'il l'avait fait pour supporter la chaleur dans l'habitacle. Il a été amendé et s'est vu interdire de conduire le véhicule. La police a qualifié le véhicule de 'tas de ferraille roulant'.