Les autorités du Gyeongsang du Sud mettent en garde contre l'intoxication au monoxyde de carbone en camping

La ville de Donghae (province de Gangwon) a ouvert le 29 juillet le camping Mangsan-2 avec 40 emplacements, remplaçant d'anciennes caravanes. 20 emplacements sont disponibles dans un premier temps.

Selon les données du rapport CarChart, basées sur les statistiques du ministère du Territoire, de l'Infrastructure et des Transports, le marché des camping-cars et caravanes en Corée du Sud est passé de 347,2 milliards de wons en 2021 à 76,4 milliards de wons en 2025, soit une baisse de 78 %. Les ventes sont passées de 7 300 unités en 2022 à 1 361 en 2025. Les analystes attribuent cette baisse à la fin de la pandémie et à un virage vers une consommation plus économique. Parallèlement, l'intérêt pour les camping-cars électriques basés sur les nouvelles plateformes Hyundai ST1 et Kia PV5 augmente, ce qui pourrait devenir un nouveau moteur du marché.

Согласно данным аналитической платформы CarChart AI от Kaizu Data Lab, за период с января 2016 по июнь 2026 года рынок кемперов и караванов в Южной Корее резко сократился после пика во время пандемии COVID-19. В постковидный период (2023–2025) среднегодовое количество регистраций кемперов и караванов упало на 64,7% по сравнению с пиковым периодом (2020–2022) и на 19,9% по сравнению с доковидным уровнем. В 2020–2022 годах регистрации достигли 18 933 единиц (в среднем 6 311 в год), что на 127% больше, чем в 2016–2019 годах (11 118 единиц, в среднем 2 780 в год). После пандемии спрос резко упал: в 2023–2025 годах зарегистрировано всего 6 682 единицы (в среднем 2 227 в год). Количество кемпингов выросло с 2 367 в 2019 году до 4 082 в сентябре 2024 года, но новые регистрации кемпингов сократились на 33% (с 547 в 2022 году до 367 в 2025 году), а ежегодно закрывается около 60 кемпингов из-за переизбытка предложения.

Le marché des camping-cars et caravanes en Corée du Sud connaît un fort déclin en raison des véhicules électriques abordables Kia PBV. Selon les données du secteur, les prix de la plupart des camping-cars ont été divisés par deux et les ventes de nouveaux véhicules ont chuté de 75 % en trois ans. Le modèle PV5, avec équipement électrique de série et climatisation pour 2 000 wons par nuit, coûte environ 25 millions de wons, contre 70 à 80 millions de wons pour les camping-cars traditionnels. Le nombre d'utilisateurs de camping a baissé de 13,9 % sur un an et le marché s'est contracté de 11,8 %.

Les nouvelles immatriculations de camping-cars et caravanes en Corée du Sud ont fortement chuté en 2023. Selon les données de CarChart AI, seulement 1 361 unités sont attendues en 2025, soit une baisse de 81,4 % par rapport au pic de 2021. Le marché, qui a explosé pendant la pandémie de COVID-19 (2020-2022, moyenne de 6 311 unités par an), est entré en récession à partir de 2023. En 2025, 543 caravanes (baisse de 87,2 % par rapport à 2021) et 818 camping-cars (baisse de 73,2 %) ont été immatriculés. Les camping-cars ont dépassé les caravanes pour la première fois en 2022. Le prix d'achat moyen d'un camping-car en 2022 était d'environ 7,35 millions de wons. Le marché des terrains de camping est également en difficulté : les nouvelles ouvertures sont passées de 547 en 2022 à 367 en 2025, avec environ 60 fermetures par an. Des camping-cars électriques basés sur les plateformes Kia PV5 et Hyundai ST1 sont attendus en 2026.

Selon CarChart, 7 300 camping-cars et caravanes ont été immatriculés en Corée du Sud en 2021, pour une valeur de marché de 347,2 milliards de wons. En 2025, les immatriculations sont tombées à 1 361 unités (baisse de 81,4 %) et la valeur du marché à 76,4 milliards de wons (baisse de 78 %). Au premier semestre 2026, seules 397 unités ont été immatriculées (123 caravanes et 274 camping-cars). Les caravanes ont été les plus touchées, avec une baisse de 87,2 % par rapport à 2021.