Aperçu des stations Michi-no-Eki à Nagano et Yamanashi pour le bivouac en voiture

En mars, le Snow Peak Grounds Yoshinogari a ouvert ses portes dans le parc historique de Yoshinogari, dans la préfecture de Saga. Le camping s'étend sur environ 60 000 mètres carrés, ce qui en fait l'un des plus grands de Kyushu. Outre des emplacements de tente classiques, il propose des cottages et des cabanes climatisés, dont un cottage inspiré d'une tour de guet avec sauna et terrasse panoramique. Le parc a accueilli un nombre record de 780 000 visiteurs l'année fiscale dernière, et les nouvelles installations devraient attirer encore plus de monde.

Un journaliste de DRIMO a passé six mois dans une kei car standard, une Daihatsu Move 2016, sans aucune modification. Il dormait dans la voiture garée sur un camping, utilisait une laverie chaque semaine et cuisinait avec un cuiseur à riz électrique portable. Malgré l'espace limité (longueur intérieure 2080 mm, hauteur 1280 mm, largeur 1320 mm), il dit que c'est gérable, mais note que les monospaces à toit surélevé, comme la Daihatsu Tanto ou la Honda N-BOX, sont plus adaptés à la vie à long terme.

Un auteur avec 15 ans d'expérience de nuits en voiture a choisi le kei truck « Yadokari » comme maison mobile. Il offre un module habitable amovible, environ 180 cm de hauteur intérieure et une batterie portable.

L'Association japonaise des camping-cars a certifié une nouvelle aire de camping-cars, « RV Park Unnan Michi-no-Eki Sakura no Sato Kisuki Green Park », à Unnan, dans la préfecture de Shimane. Située près de l'aire de service « Sakura no Sato Kisuki » et de la digue de la rivière Hii, célèbre pour ses cerisiers en fleurs, l'aire propose 4 emplacements pour 3 500 yens par nuit. Les installations comprennent des toilettes ouvertes 24h/24, de l'électricité, de l'eau et l'élimination des déchets gratuites. Elle sert de base pratique pour visiter le sanctuaire Izumo Taisha et la ville de Matsue.

Toyota et le préparateur Modellista ont dévoilé le Sienta Juno 2026, basé sur la version hybride Sienta Z. Le modèle propose des packs de camping modulaires qui transforment le monospace sept places en camping-car compact. Le prix de la version à traction avant est de 3 713 600 yens, et celui de la version à transmission intégrale E-Four est de 3 928 100 yens. Les quatre packs d'accessoires sont vendus séparément et coûtent entre 165 000 et 330 000 yens.

Le gouverneur de Saitama, Motohiro Ono, a visité l'usine de Japan Special Body à Koshigaya le 6 août 2026 pour inspecter des camping-cars certifiés Phase-Free et discuter de leur utilisation pour la prévention des catastrophes et le développement régional.