Jon Vlogs lance Copathon, son plus grand projet de live IRL depuis un camping-car pendant la Coupe du Monde

La ville de Mount Hope, en Virginie-Occidentale, a proposé un nouveau camping pour camping-cars. Le maire Michael Kessinger a déclaré que le projet était en développement depuis plusieurs années et générera des revenus pour la ville. Une réunion pour discuter des détails est prévue le 9 juin 2026, sans date d'achèvement fixée.

La police d'Ocala (Floride) a arrêté un père et son fils, propriétaires du concessionnaire Village RV, pour fraude. Plus de deux douzaines de personnes, dont beaucoup de personnes âgées, ont perdu des milliers de dollars.

Dans le comté de Taney (États-Unis), un projet de communauté permanente de tiny house suscite un fort intérêt en raison de l'augmentation des loyers. Les huit premières maisons sont déjà occupées, et 300 personnes figurent sur la liste d'attente. Au total, 70 logements sont prévus, la construction de 28 nouvelles unités débutant prochainement. Le développement vise à devenir l'une des plus grandes communautés permanentes de tiny house aux États-Unis, avec des espaces sociaux et des services de soutien pour les résidents.

Un ingénieur du Minnesota a transformé son Ford F-550 de 2001 en camping-car de 9 mètres avec véranda et garage. La cellule pèse environ 4 tonnes, le poids total 7,7 tonnes. Il est animé par le V8 turbodiesel 7,3 L Power Stroke, 426 000 km au compteur. Prix : 40 000 $ l'ensemble, 20 000 $ la cellule seule.

Un incendie de broussailles à propagation rapide dans le comté de Grant, Washington, a détruit une caravane et noirci plusieurs acres de terrain. Le feu a éclaté vers 14h30 le 4 juin dans une zone rurale près de Soap Lake. Les pompiers ont protégé plusieurs structures et véhicules, mais la caravane a été complètement détruite. C'est l'un des plusieurs incendies récents dans la région.

Le Département du commerce des États-Unis a déterminé à titre préliminaire que les fabricants de remorques au Mexique et en Chine reçoivent des subventions gouvernementales et a proposé des droits compensateurs. Les taux pour les remorques chinoises varient de 82,3 % à 128,7 %, et pour les mexicaines de 1,9 % à 62,67 %. La décision n'est pas définitive : les parties intéressées peuvent soumettre des commentaires avant la résolution finale.