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Acheter un camping-car : à quoi faire attention au-delà des photos

21.05.2026 06:40 1 min 1 source ENG
Autobahn NLD
Acheter un camping-car : à quoi faire attention au-delà des photos
Source originale: Autobahn

Les principaux risques lors de l'achat d'un camping-car incluent le dépassement du poids maximal autorisé (jusqu'à 3 500 kg pour le permis B), les dommages cachés dus à l'humidité et les changements fiscaux. Depuis le 1er janvier 2026, les Pays-Bas ont supprimé le tarif trimestriel réduit de la taxe sur les véhicules, appliquant désormais un demi-tarif plus coûteux. Il est recommandé de réaliser un contrôle indépendant de l'humidité, de peser le véhicule et d'inspecter séparément la partie habitable, car le contrôle technique standard (APK) ne couvre pas les installations de gaz, d'électricité ni d'eau.

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La location d'un camping-car peut entraîner des dépenses imprévues. Le Club Néerlandais du Camping-Car (NKC) prévient que les prix annoncés excluent souvent les franchises, les cautions, les limites de kilométrage et l'équipement supplémentaire. La franchise moyenne est d'environ 1 000 €, et le dépassement d'une limite hebdomadaire de 1 500 à 1 750 km coûte entre 0,25 et 0,35 € par kilomètre supplémentaire. Les locataires doivent également tenir compte des règles de stationnement de nuit, de l'entretien quotidien des systèmes d'eau et d'électricité, et des difficultés de conduite d'un grand véhicule.

À partir du 7 juillet 2026, le règlement GSR II imposera que les nouveaux camping-cars soient équipés de systèmes de sécurité active (freinage d'urgence automatique, assistance au maintien de voie, contrôle de la pression des pneus, etc.). Les exigences diffèrent pour les camping-cars jusqu'à 3,5 t et les plus lourds. Les prix devraient augmenter de 1 000 à 5 000 euros selon le type et le véhicule de base. Parallèlement, les camping-cars immatriculés avant cette date (stock concessionnaire) peuvent être vendus avec une remise de plusieurs milliers d'euros, mais sans les systèmes de sécurité les plus récents.

La société russe Lux Form a construit un camping-car sur la base du Lada Niva, avec cuisine, douche et transmission intégrale permanente. En 2021, le prix était d'environ 18 000 €, mais aujourd'hui ce n'est qu'une référence historique. En raison du moteur obsolète de 83 ch (1,7 L) et de la non-conformité aux normes européennes d'émissions, l'immatriculation d'une nouvelle unité dans l'UE est quasiment impossible. Le camping-car, long de 4,76 m et haut de 2,77 m, comprend un réfrigérateur de 60 L, des toilettes chimiques et des réservoirs de 70 L d'eau propre et 40 L d'eaux usées.

Actualités de Belgique

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À partir de 2027, la Province de Flandre-Orientale appellera personnellement chacun des 240 propriétaires de caravanes résidentielles du camping De Gavers pour évaluer l'accompagnement nécessaire à leur départ. La décision de supprimer les emplacements permanents reste en vigueur, les emplacements saisonniers étant maintenus. Le camping sera réduit car une partie du domaine provincial se situe en zone inondable ; des cabanes dans les arbres seront construites sur l'espace libéré. Les travaux doivent débuter au printemps 2029 et durer deux ans. Certains propriétaires avaient récemment investi jusqu'à plusieurs dizaines de milliers d'euros dans leur caravane.

Les résidents et usagers du caravaning du Domaine provincial de Chevetogne en Belgique ont lancé une pétition contre l'augmentation de la redevance annuelle de 1 594,32 € HTVA à 2 152,00 € HTVA à partir du 1er janvier 2027. Ils estiment que cette hausse de plus de 35 % n'est pas justifiée par la dégradation des infrastructures et des services. Parmi les demandes figurent le gel de l'augmentation, une concertation formelle et un plan de rénovation.

Selon la Belgian Caravan-Camping and Motorhome Association, les immatriculations de caravanes neuves ont augmenté de 13 % par rapport à la même période en 2025. Cette croissance dépasse celle des camping-cars, qui affichent une hausse de 9,4 %. Au total, 732 caravanes neuves ont été immatriculées, dont 15 % par des propriétaires achetant une caravane pour la première fois. En comparaison, 4 022 camping-cars ont été immatriculés sur la même période, avec 40 % d'acheteurs nouveaux dans le segment.

BE Belgium 5

De janvier à juillet 2026, la Belgique a enregistré 4 754 nouveaux véhicules de loisirs (+9,9 %). Les camping-cars ont augmenté de 9,4 %, les caravanes de 13 %.

Depuis le 1er janvier 2026, les Pays-Bas ont doublé la taxe sur les camping-cars, incitant les propriétaires à vendre. Pendant ce temps, la Belgique a enregistré une hausse des immatriculations de camping-cars et de caravanes : 4 022 camping-cars (+9,4 %) et 732 caravanes (+13 %) entre janvier et juillet. Environ 35 % des acheteurs de camping-cars et 40 % des acheteurs de fourgons aménagés sont des primo-accédants, ce qui rend la Belgique un marché attractif pour les vendeurs néerlandais, bien que 90 % des achats soient financés.

Jacqueline Bens, 84 ans, est la seule résidente permanente officielle du camping belge Tulderheyde, situé près de la frontière néerlandaise. Elle s'y est installée il y a 50 ans avec son mari décédé, venant d'Anvers, séduite par la vie rurale. Bens aide la direction du camping en percevant les droits d'entrée pour l'étang et fournit des repas gratuits aux personnes dans le besoin. Sa seule plainte concerne le comportement de certains touristes néerlandais.

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