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Peut-on vivre toute l'année dans un camping-car en Espagne

15.03.2026 07:00 1 min 1 source ENG
La Vanguardia SPA
Peut-on vivre toute l'année dans un camping-car en Espagne
Source originale: La Vanguardia

En Espagne, les camping-cars ne sont pas légalement reconnus comme logement permanent, malgré l'intérêt croissant pour ce mode de vie. Le principal problème est l'impossibilité de s'inscrire officiellement à l'adresse d'un véhicule, ce qui limite l'accès aux services de base. L'association sectorielle Aseicar souligne que ces véhicules sont conçus pour voyager, et non pour résoudre les problèmes de logement.

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15.03.2026 La Vanguardia SPA Source originale
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En Espagne, un nombre croissant de personnes ayant un emploi stable choisissent un camping-car comme résidence principale en raison des prix élevés de la location et de l'achat de logements. Par exemple, l'enseignant Antonio a acheté un camping-car pour 30 000 euros car il ne pouvait pas se permettre un loyer à Madrid, où les prix de l'immobilier ont augmenté de plus de 40 % au cours de la dernière décennie. Bien que vivre dans un camping-car résolve le problème du logement, cela implique des limitations d'espace, de logistique et une législation ambiguë régissant les nuitées dans les véhicules.

ES Spain

Les prix élevés des loyers obligent certaines personnes en Espagne à déménager dans des camping-cars. L'un de ces résidents a investi 30 000 euros dans un camping-car de sept mètres, abandonnant un appartement loué par lassitude de la colocation et de l'instabilité de l'emploi. Les professionnels du secteur avertissent que les camping-cars ne sont ni la cause ni la solution à la crise du logement dans le pays.

Source : Atlas SPA

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Les retraités français Chantal et Didier Gautherey, originaires de l'Hérault, passent leurs hivers en Espagne en camping-car depuis quatre ans, invoquant la chaleur et le coût de la vie. Selon France Info, l'Espagne attire les camping-caristes avec des stationnements gratuits, de l'eau potable, des autoroutes gratuites et un carburant moins cher : Philippe Bardoux économise 30 euros par plein par rapport à la France. Olivier Eglinsdoerfer, cogérant de Vanbreak Campervan en Andalousie, indique qu'environ 200 000 camping-caristes français se rendent en Espagne chaque année, et que le pays développe ses infrastructures pour les camping-cars et les vans tandis que la Grèce, le Portugal et la France durcissent leurs restrictions.

Selon les registres officiels du Centre de données du Cabildo de Lanzarote, un peu plus de 400 camping-cars étaient immatriculés sur l'île en 2015, alors que le chiffre actuel dépasse les 2 000. Cela représente une augmentation de plus de 400 % en dix ans. Les statistiques n'incluent pas les fourgons aménagés. En 2026, le camping du sud de l'île, ouvert jusqu'au 4 octobre, a amélioré ses installations et enregistré des chiffres records de campeurs. Le Cabildo a évoqué la possibilité d'aménager une zone spécifique dans le nord de l'île pour encadrer l'activité ; stationner ou passer la nuit dans des lieux non autorisés peut entraîner des sanctions financières.

Une comparaison chiffrée indique qu'un emplacement annuel pour caravane sur la Costa Blanca coûte entre 250 et 350 euros par mois, eau et parfois électricité incluses. Un studio à Limoges se loue autour de 380 euros hors charges. En ajoutant l'électricité (30–50 euros), l'alimentation (10 à 15% moins chère qu'en France) et une mutuelle santé de base, le budget caravane atteint 400 à 480 euros par mois, contre 480 à 550 euros pour le studio. Un séjour de plus de 90 jours nécessite une inscription comme résident.

Le fabricant espagnol Benimar a dévoilé au Caravan Salon de Düsseldorf la série Kaleo, composée de trois camping-cars profilés et d'un capucine sur châssis Citroën Jumper. La gamme est positionnée comme entrée de gamme mais suit un concept fermé : l'équipement de série est complet et aucune option individuelle n'est proposée, à l'exception de la transmission automatique. En option, le pack Onroad ajoute une peinture métallisée Thunder Grey de la cabine avec pare-chocs ton caisse, des jantes en alliage de 16 pouces, des feux de brouillard avant, un occultation de cabine, un volant en cuir avec commandes radio, des sièges de cabine pivotants, un auvent, une porte de garage supplémentaire, un réfrigérateur à compresseur de 150 litres, une porte de cellule Dometic avec fenêtre et double vitrage, un lanterneau panoramique, un lit escamotable électrique (sauf sur la capucine K625) et des préparations pour équipements dont une caméra de recul.

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