Mercedes met à jour le camping-car Marco Polo : toit relevable et vitre panoramique

Le Mercedes Marco Polo (série 447, 2015–2019) reste recherché sur le marché de l'occasion pour son intérieur premium et son confort de conduite. Les exemplaires entièrement équipés démarrent à environ 40 000 €, tandis que les véhicules de trois ans avec jusqu'à 50 000 km coûtent au moins 60 000 €. Les moteurs diesel OM651 et OM654 sont connus pour des problèmes avec le système AdBlue et les capteurs NOx, et la chaîne de distribution peut s'user après 200 000 km.

VARIOmobil a dévoilé le camping-car de luxe Vario Perfect 1200 QS Platinum sur châssis Mercedes Actros 2553 LLL. Prix : 2,2 millions d'euros. Longueur : 12 m, poids : 26 t, puissance : 530 ch d'un diesel de 12,8 litres. Surface habitable avec modules coulissants : 35 m². Intérieur : salon, salle à manger séparée, cuisine avec lave-vaisselle, salle de bains et chambre avec lit king-size. Garage intégré pour une voiture, y compris électrique, avec borne de recharge. Chaque unité est construite sur commande.

Alpencamper a présenté l'Eco Slide Out, une remorque pour vélo dotée d'un module latéral coulissant qui agrandit l'espace intérieur à l'arrêt. En position repliée, elle mesure 2,14 m de long, 97 cm de large et 1,30 m de haut ; une fois déployée, elle offre un lit de 1,40×1,96 m, suffisant pour deux adultes. Sous le lit se trouve un compartiment de rangement de 270 litres et un espace pour des toilettes sèches portables. Son poids à vide est de 52 kg, avec une structure en aluminium et matériaux composites isolés thermiquement. Son prix est de 8 350 francs suisses (environ 8 900 euros), mais l'avenir du projet est incertain en raison des difficultés financières récentes de l'entreprise.

Mercedes-Benz a présenté officiellement à Stuttgart la nouvelle génération du camping-car de luxe Marco Polo, basé sur le V-Class. Les commandes en Europe débuteront en août. Le véhicule est équipé d'un toit relevable en aluminium à double couche, avec 10 cm de hauteur supplémentaire à l'arrière, une option de toit panoramique, un éclairage d'ambiance LED et un système audio 8 haut-parleurs avec caisson de basses. Pour la première fois, la production est entièrement internalisée : le châssis est fabriqué à Vitoria (Espagne) et l'aménagement à Ludwigsfelde (Allemagne).

À Bielefeld (Rhénanie-du-Nord-Westphalie), un fourgon VW T1 de 1964, anciennement utilisé par les pompiers, est mis en vente. Le véhicule a été restauré professionnellement, a passé un nouveau contrôle technique et est prêt à l'emploi. Prix : 39 900 euros.

Dethleffs a élargi sa gamme Trend pour 2027 avec le I 7027, un camping-car intégré à l'aménagement inhabituel. Deux lits simples longitudinaux sur mécanisme électrique escamotable sont situés à l'avant, tandis qu'un salon arrière en forme de U peut accueillir jusqu'à six personnes. Le prix démarre à 97 999 €, le positionnant en dessous des modèles premium mais au-dessus des versions de base. Le véhicule repose sur un châssis Fiat Ducato avec un poids brut jusqu'à 3,5 t (en option jusqu'à 4,25 t) et un moteur de 140 ch (en option 180 ch avec transmission automatique).