Vala et Wuling vont produire un camping-car électrique à moins de 100 000 yuans

Le constructeur chinois Yuejie a présenté le modèle R5, un camping-car de classe B (fourgon aménagé). Le véhicule est positionné comme un véhicule à nouvelle énergie. Les spécifications détaillées et le prix n'ont pas encore été divulgués.

L'Association chinoise des journalistes automobiles a proposé d'utiliser le segment des camping-cars pour dynamiser la culture automobile et la consommation à Zhengzhou, ville pilote pour la réforme de la circulation des véhicules. Selon l'association, la Chine immatricule environ 10 000 camping-cars par an, avec un parc total de 300 000 unités — bien en deçà du marché américain (50 000 ventes annuelles, 13 millions d'unités). L'expert a souligné que le développement des infrastructures de camping et la simplification des règles d'utilisation pourraient stimuler le tourisme et les secteurs connexes.

En 2025, la Chine a enregistré 23 616 camping-cars, soit une hausse de 24,5 % par rapport à l'année précédente. Les camping-cars automoteurs représentaient 83,13 % du marché (19 632 unités). Le SAIC Maxus V90 détenait 28,5 % du marché, grâce à sa flexibilité de classe B (longueur inférieure à 6 m, hauteur inférieure à 3 m, permis C1, exemption de contrôle technique pendant 6 ans). Il propose un diesel 2.0T (130 kW, 420 N·m) ou un hybride rechargeable (280 kW total, batterie de 30 kWh). Le constructeur fournit une documentation officielle pour les transformations légales.

À partir du 1er mars 2026, une nouvelle norme chinoise interdit l'utilisation des lits et des douches dans les camping-cars en mouvement. Au-dessus de 5 km/h, le système verrouille automatiquement la douche et avertit les occupants de quitter la zone de couchage. Entre 2022 et 2024, 183 accidents sont survenus en raison de l'utilisation des installations de vie pendant la conduite, faisant 47 blessés graves et 12 morts. Des constructeurs comme Yutong et SAIC Maxus développent déjà des systèmes de sécurité, et d'ici 2026, 500 nouvelles aires de service avec branchements seront ajoutées.

L'auteur a conduit un camping-car jusqu'au mont Hengshan dans la province du Shanxi, détaillant les itinéraires, les campings et les conseils. Le camping officiel au pied de la montagne propose 30 places de parking gratuites, des bornes de recharge, de l'eau et une vidange pour 80 yuans par nuit. Des campings sauvages gratuits près du temple Xuankong et de l'arrière-montagne sont également mentionnés, mais sans installations. Il est recommandé de réserver 3 jours à l'avance en haute saison.

Le ministère chinois du Commerce a publié une liste de villes pilotes pour la réforme de la consommation automobile. Yangzhou (province du Jiangsu) a été désignée pour se concentrer sur le développement du camping-car. D'autres villes ont reçu différentes orientations de réforme.