Viaje en autocaravana a Legoland en Günzburg

Mercedes-Benz convertirá por primera vez la Clase V en la autocaravana Marco Polo en su propia planta en Ludwigsfelde, Alemania, reduciendo los plazos de entrega. El modelo actualizado incorpora un techo elevable 10 cm más alto, nueva iluminación LED, toldo mejorado y sistema de audio de ocho altavoces.

La lista de precios francesa de Carado muestra una diferencia significativa en comparación con los Países Bajos. El CV540, una autocaravana compacta de 5,41 metros basada en el Peugeot Boxer, parte de 48.390 €, mientras que el CV600, más largo (5,99 m), parte de 49.390 €. En los Países Bajos, los mismos modelos parten de 66.590 € y 67.890 € respectivamente, una diferencia de 18.200 € y 18.500 €. La razón principal es el impuesto neerlandés bpm (37,7% del precio de catálogo neto más 273 € por diésel), junto con diferencias en IVA, equipamiento y costes de transporte. Comprar en Francia no exime del pago de bpm e IVA al registrar en los Países Bajos.

Business Insider ha presentado cinco routers que proporcionan una conexión a internet estable en una autocaravana, caravana o furgoneta camper. Estos incluyen el TP-Link Archer NX200, AVM FRITZ!Box 6850 LTE, TP-Link TL-MR6400, ZTE MC888 5G y Netgear Night Hawk M3. Los dispositivos varían en precio y funcionalidad, desde modelos económicos hasta premium con soporte 5G y Wi-Fi 6.

Según un análisis de ACSI, Croacia es el destino de camping más caro de Europa: una noche para una familia de cuatro cuesta 78,28 euros, casi el doble que en Alemania (40,82 euros). Los precios han subido debido a las inversiones en comodidades de lujo como piscinas privadas y spas. Alternativas más baratas incluyen Polonia (24,19 euros) y Chequia (28,52 euros).

El remolque anfibio de fabricación alemana, lanzado por primera vez en 2014, ahora ofrece una gama más amplia de características de confort. Con 469 cm de largo y un peso de 530 a 750 kg, puede remolcarse con una licencia de clase B estándar. El precio base es de 39 750 euros, IVA incluido, con entregas a partir de mediados de 2025.

El Sealander, construido en Alemania, es un híbrido entre un remolque ligero tipo lágrima y una lancha a motor. En tierra es un remolque, en el agua es una lancha, y la transición se realiza mediante una rampa. Mide 469 cm de largo, pesa hasta 750 kg y puede ser remolcado por coches pequeños sin necesidad de licencia especial. El precio inicial es de 39.750 €, con el motor fueraborda vendido por separado.