Cinco zonas turísticas de China con campings certificados para autocaravanas

Los propietarios de autocaravanas suelen considerar vaciar el tanque negro (de residuos del inodoro) como una de las tareas más desagradables. El proceso requiere precauciones de higiene y el uso de productos químicos especializados para descomponer los residuos. El artículo describe las dificultades típicas y ofrece consejos prácticos para minimizar el olor y la suciedad.

La administración de la Zona Turística Internacional de Kalajun en Xinjiang ha publicado reglas detalladas para el ingreso de autocaravanas, caravanas y otros visitantes. El ingreso de autocaravanas está limitado a 30 vehículos por día, solo por la puerta norte, con registro antes de las 14:00. Las dimensiones del vehículo no deben exceder 6 m de largo, 2,5 m de ancho y 4 m de alto. Las caravanas remolcadas están prohibidas. No se permite pernoctar dentro de las autocaravanas en el área escénica.

El Cuarto Carnaval de la Felicidad de la Familia de Autocaravanas de China (Pradera) se celebrará del 7 al 9 de agosto de 2026 en el Área Turística de Pastizales Tianbao Nasutu (condado de Zhangbei, provincia de Hebei, 4A, a unos 230 km de Pekín). Los billetes anticipados cuestan 299 yuanes por vehículo (hasta el 31 de julio), y a partir del 1 de agosto, 599 yuanes. Incluye entrada gratuita durante cuatro días, ceremonia de bienvenida con hada y kumis, desfile de autocaravanas, intercambio culinario, hoguera, sorteo y descuentos en atracciones.

El Mercedes Marco Polo es una autocaravana de fábrica basada en el V-Class, desarrollada con Westfalia. La diferencia de precio con un V-Class estándar es de 300 000 a 500 000 yuanes, mientras que una conversión por cuenta propia cuesta entre 150 000 y 250 000 yuanes. La versión de fábrica incluye techo elevable eléctrico, cocina completa con fregadero, fogón y nevera, y sistema de control MBAC. Ventajas: alta integración, garantía de fábrica y mejor valor de reventa. Para quienes acampan más de 10 veces al año, el sobrecoste se amortiza en 3–5 años por ahorro de tiempo y fiabilidad.

El 10 de junio de 2026, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China publicó el lote 409 de anuncios de vehículos, incluyendo 65 nuevos modelos de vehículos recreativos y de acampada de 55 fabricantes. Entre ellos, 49 son autocaravanas (46 autopropulsadas y 3 remolques), incluyendo 11 modelos de nuevas energías (3 totalmente eléctricos). Además, se presentaron 16 vehículos de acampada, con 4 modelos de nuevas energías (3 totalmente eléctricos).

El taxista Xue, de Juye (Heze, Shandong), condujo su taxi eléctrico con su esposa y dos hijos desde Shandong hasta Lhasa, Tíbet. El viaje de más de 3.600 km duró siete días (del 7 al 13 de julio de 2026). La ruta siguió la G318 con un breve desvío por la S434, regresando por la G317 a través de Qinghai y Lanzhou. Los gastos fueron de unos 10.000 yuanes. La infraestructura de carga fue suficiente, sin colas. En el paso de la montaña Dongda (más de 5.000 m), los niños sufrieron un leve mal de altura. El tramo más memorable fueron las 72 curvas del río Nujiang, con baches en la carretera.