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Nueva autocaravana todoterreno Pössl sobre Sprinter con cama enorme por menos de 100.000 €

09.07.2026 10:23 1 min 1 fuente ENG
Netzwelt DEU
Nueva autocaravana todoterreno Pössl sobre Sprinter con cama enorme por menos de 100.000 €
Fuente original: Netzwelt

Pössl ha presentado el Roadster XL Evo, una autocaravana de 7 metros basada en el Mercedes-Benz Sprinter. Cuenta con camas individuales longitudinales de 2,06 m y 1,95 m, y una cama elevable eléctricamente que deja un garaje para bicicletas. El equipamiento de serie incluye tracción total, calefacción diésel, baño húmedo con mampara y cocina con fogón de gas. Se espera un precio base de unos 100.000 €, y una versión bien equipada unos 20.000 € más.

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Nueva autocaravana todoterreno Pössl sobre Sprinter con cama enorme por menos de 100.000 €

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Highland Rigs ha presentado la Chino 2026, una autocaravana basada en un Mercedes-Benz Sprinter diésel con tracción total, batalla larga y techo alto. El precio es de 175.000 dólares y el kilometraje es de solo 2.000 millas (unos 3.200 km). Ofrece cuatro plazas para dormir (una cama elevable eléctrica HappiJac y dos sofás) pero solo dos cinturones de seguridad, lo que puede ser un problema para una familia de cuatro. El equipamiento incluye frigorífico, placa de inducción de dos fuegos, fregadero con grifo de agua filtrada, inodoro portátil, ducha plegable Tetravan, paneles solares de 400 vatios, inversor de 3.000 vatios, depósito de agua limpia de 36 galones (unos 136 litros) y sistema de calefacción Rixen. Para viajes de invierno, se ha aumentado la distancia al suelo, neumáticos BFGoodrich KO3, baca con escalera, iluminación adicional y Starlink Mini. Es una conversión única, no un modelo de fábrica; la Chino estándar cuesta desde 155.000 dólares.

A mediados de la década de 1990, Pössl aplicó una estrategia que redujo el coste de las furgonetas camper completamente equipadas por debajo del precio de una furgoneta vacía en el concesionario. La clave fue el 'truco esloveno': comprar chasis base (Fiat Ducato o Peugeot Boxer) en Eslovenia a precios más bajos, reduciendo los costes a la mitad. Este modelo hizo que las autocaravanas con baño y calefacción fueran ampliamente accesibles, transformando el mercado.

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En el Caravan Salon, Dethleffs presentó el vehículo conceptual C.Core, que no es un adelanto de un modelo de producción, sino una plataforma de pruebas. Incluye materiales ligeros (Necto, PET reciclado), mobiliario modular, un panel solar desplegable con hasta 600 W de potencia, un sistema de agua de circuito cerrado con filtración y un proyector en lugar de televisor. Dethleffs afirma que el sistema puede funcionar de forma autónoma de mayo a septiembre en condiciones favorables.

El Mercedes-Benz EQT 200 Long con el módulo Marco Polo cuesta más de 62.000 euros en una configuración práctica, muy por encima del precio base anunciado. El vehículo es técnicamente idéntico al Renault Kangoo E-Tech Electric, comparte la plataforma CMF-B EV, un motor eléctrico de 90 kW y una batería de 45 kWh. La autonomía real es de 180 a 240 km en verano y de 150 a 180 km en invierno, mientras que la potencia máxima de carga rápida de 80 kW solo se alcanza en un estrecho rango de carga. El módulo Marco Polo desarrollado por Brabus añade 200 kg y cuesta 3.500 euros, pero carece de calefacción auxiliar integrada. Mercedes enfrenta críticas por el alto precio, la autonomía limitada y los problemas de software con MBUX.

En la noche del sábado al domingo, una caravana estacionada en un gran aparcamiento de la calle Poelchaustraße, en Marzahn-Hellersdorf, se quemó por completo. Cuando los bomberos llegaron, el remolque ya estaba envuelto en llamas; la rápida extinción evitó que el fuego se propagara a los coches cercanos, que solo sufrieron daños por el calor. Una bombona de propano almacenada en la caravana también se incendió, pero fue extinguida y enfriada continuamente para evitar que estallara. Se desconoce la causa del incendio; la policía ha iniciado una investigación.

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