China respalda las autocaravanas, pero la demanda es baja por precio y cultura

El artículo nombra tres ubicaciones en China para acampar en la estepa en 2026: los alrededores del distrito de Jining en Ulanqab (campamento de autocaravanas con 18°C y 15 minutos hasta un hospital terciario), la pradera de Gongbaolag en el estandarte de Taipusi (terreno llano y enlace con el hospital del estandarte) y el área escénica de Ulanbutong (estación de la Cruz Roja con DEA y equipo de oxígeno). Para familias con niños se recomienda Taipusi; para parejas jóvenes, Ulanqab; para ancianos, Ulanbutong. El artículo proporciona datos sobre costos (100 yuanes por día por una plaza de autocaravana en Ulanqab), distancias a hospitales e instalaciones del campamento.

El precio medio de alquiler de autocaravanas en China ha bajado un 20–30% interanual, y los pedidos en destinos turísticos populares aumentan. En Xinjiang y Yunnan, los alquileres crecieron un 50%. El plan gubernamental del XV Plan Quinquenal incluye el desarrollo de campings y autocaravanas, y tres ciudades (Yangzhou, Qingdao, Lanzhou) son piloto para la reforma del consumo automotor. Expertos advierten que comprar una autocaravana requiere cálculo: usarla 30 días al año supone un coste diario de unos 2.200 yuanes, comparable a una habitación de hotel de cinco estrellas.

Chery ha presentado su primera autocaravana construida sobre un chasis de camión ligero, el Reve N6 Pro. Basado en la plataforma Sinotruk Howo Tongshuai Pro, cuenta con transmisión automática de 8 velocidades y un depósito de combustible de 200 litros, que proporciona una autonomía de hasta 1600 km. Sus dimensiones son 5998×2550×3290 mm, lo que permite conducirlo con un permiso de clase B. El equipamiento incluye un depósito de agua limpia de 400 litros, un depósito de aguas grises de 150 litros, una batería de litio de 25,6 V y 628 Ah (aproximadamente 16 kWh, ampliable a 32 kWh) y paneles solares de 2480 W. El precio recomendado es de 378 000 yuanes.

Los fabricantes chinos de autocaravanas enfrentan problemas de montaje en carrocerías grandes: fugas, desalineación y exceso de peso. Como alternativa al metal estampado y la fibra de vidrio (FRP), se propone el termoformado de lámina gruesa. Zhejiang Liansu, con 12 líneas automatizadas, ofrece dos opciones: moldeado de una pieza para autocaravanas estándar (hasta 4×2×1,1 m) y montaje modular para carrocerías sobredimensionadas. El moldeado de una pieza en ABS o PC+ASA elimina fugas y reduce a la mitad el tiempo de ajuste; la versión modular utiliza juntas selladas y mecanizado CNC con precisión de ±0,1 mm.

Lynk & Co inició las ventas del 07GT el 23 de julio en cuatro versiones, con precios desde 145.800 hasta 196.800 yuanes. El vehículo cuenta con sistema híbrido EM-P, autonomía eléctrica de 200 km y total de 1.422 km. Puede remolcar hasta 1,6 toneladas y ofrece alimentación externa de 6 kW.

El fabricante chino Nomadisen ha lanzado una nueva autocaravana todoterreno basada en un chasis Volvo con tracción en las seis ruedas y cabina doble. El modelo cuenta con motor diésel y está diseñado para terrenos difíciles. Se espera que las ventas comiencen en 2026.