Nissan presenta la autocaravana eléctrica Interstar-e Relax

El fabricante alemán Vario Mobil ha presentado la autocaravana de lujo Vario Perfect 1200 QS Platinum basada en el chasis de tres ejes Mercedes Actros 2553 LLL. El vehículo mide 12 metros de largo, pesa 26 toneladas y tiene una superficie habitable de 35 metros cuadrados. Cuenta con secciones deslizantes, garaje para un automóvil, motor turbodiésel de 12,8 litros con 530 CV, suspensión neumática y dirección en las ruedas traseras. El interior incluye cuero, madera de nogal, suelo de baldosas, cama amplia, sofá con mecanismo eléctrico, varios televisores, internet por satélite, sistema de sonido Bose, placa de inducción, frigorífico, horno, ducha, caldera, calefactor diésel auxiliar, depósito de agua de 600 litros y depósito de aguas residuales de 450 litros.

Nissan y la empresa alemana Eifelland han presentado la Interstar-e Relax, una autocaravana basada en la furgoneta eléctrica Interstar-e. El modelo, que debuta en el Salón Caravan de Düsseldorf, utiliza la tecnología Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar el calefactor de estacionamiento Truma Eezy directamente desde la batería de tracción, lo que permite calentar el habitáculo sin conexión a la red eléctrica y sin emisiones. La furgoneta base tiene una autonomía WLTP de hasta 410 km, una batería de 87 kWh, carga rápida de CC de hasta 130 kW y carga de CA de 22 kW. El precio es de 89.900 euros. En el interior hay una cama fija de 1,9 x 1,6 m, nevera de 90 litros, placa de cocina, fregadero, inodoro y 2,6 metros cúbicos de espacio de almacenamiento; dos de los cuatro asientos se pueden desmontar. El motor eléctrico produce 141 CV y 300 Nm de par.

Mercedes-Benz ha presentado una nueva autocaravana que ofrece más espacio para la cabeza y una ventana panorámica en el techo. El modelo se dirige a la creciente demanda de casas rodantes. Los detalles sobre especificaciones y precio aún no se han revelado.

La conversión Relax de Iferland permite que la Nissan Interstar-e utilice la batería de tracción para alimentar un calefactor de estacionamiento sin conexión a la red externa. El precio es de 89.900 euros. La Interstar-e base tiene una batería de 87 kWh, un motor eléctrico de 143 CV y 300 Nm de par, y admite carga rápida de CC de hasta 130 kW. La autonomía WLTP es de hasta 460 km, pero la autonomía real para una autocaravana cargada no está verificada. El interior incluye una cama fija de 1,90×1,60 m, nevera de 90 litros, placa de inducción, fregadero y baño portátil. El calefactor Truma Eezy funciona a 230 V CA, por lo que se necesita un convertidor entre la batería y el calefactor. Iferland vende la Interstar eléctrica sin convertir por 84.900 euros, una diferencia de 5.000 euros.

Jens Lüpkes ha sido nombrado nuevo segundo director general de Fendt-Caravan, sucediendo a Hans Frindte, que se jubila. Lüpkes asumirá las principales responsabilidades de su predecesor, incluyendo ventas, marketing y posventa. Andreas Dirr continuará en su cargo como otro director general y asumirá responsabilidades internas adicionales.

Nissan y Eifelland crearon la autocaravana totalmente eléctrica Interstar-e Relax con 410 km de autonomía. Debut en Düsseldorf a finales de agosto, precio 102.000 dólares.