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Stellantis Pro One mostrará cinco vehículos en Caravan-Salon 2026

27.07.2026 13:43 2 min 4 fuentes ENG
auto-medienportal.net DEU + 3 más
Stellantis Pro One mostrará cinco vehículos en Caravan-Salon 2026
Fuente original: ClubAlfa.it

En resumen

En Caravan-Salon 2026 en Düsseldorf, Stellantis Pro One presentará tres furgonetas y dos eléctricos, incluido el concepto Fiat TRIS Dolcevita.

Stellantis Pro One ha confirmado su participación en Caravan-Salon 2026 en Düsseldorf (28 de agosto – 6 de septiembre, pabellón 17, stand B12). La exposición incluye tres furgonetas comerciales: Citroën Jumper, Peugeot Boxer y Fiat Ducato, además de dos vehículos eléctricos pequeños: el Citroën Ami Buggy y el concepto de tres ruedas Fiat TRIS Dolcevita.

Según las fuentes, Citroën mostrará el Jumper con chasis rebajado y diésel 2.2 (180 CV, automático de 8 velocidades), Peugeot Boxer una versión TL con diésel 2.2 (140 CV) y sistema Traction+, y Fiat Ducato un chasis con cabina. La fuente 2 especifica que el Ducato está equipado con un turbodiésel de 2,2 litros que produce 103 kW (140 CV) y una transmisión automática de 8 velocidades. El concepto TRIS Dolcevita es un vehículo eléctrico de tres ruedas para transporte de pasajeros de corta distancia, inspirado en los taxis de los años 60.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

Fuentes de la historia

Caravan-Salon 2026: Stellantis mostrará cinco vehículos

27.07.2026 auto-medienportal.net DEU Fuente original

Fiat Professional en Caravan Salon 2026: Ducato para autocaravanas y concepto TRIS Dolcevita

22.07.2026 passioneautoitaliane.com ITA Fuente original

Stellantis Pro One llevará Ducato, Boxer y Jumper al Caravan Salon 2026

22.07.2026 Motori.it ITA Fuente original

Stellantis Pro One exhibirá Ducato, Boxer y Jumper en Caravan Salon 2026

22.07.2026 ClubAlfa.it ITA Fuente original
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En el Caravan Salon de Düsseldorf del 29 de agosto al 7 de septiembre de 2025, Stellantis Pro One presentará cinco modelos para la movilidad recreativa. La empresa mostrará chasis base para autocaravanas, el Citroën Jumpy y Peugeot Boxer, dos chasis motorizados Fiat Ducato en configuración Back to Back, y los vehículos eléctricos compactos Citroën Ami Buggy y Fiat Topolino para desplazamientos locales en el destino.

Stellantis presentará cinco modelos para camping en el Caravan Salon de Düsseldorf del 29 de agosto al 7 de septiembre de 2025. La gama incluye chasis base para autocaravanas — Citroën Jumpy, Peugeot Boxer y Fiat Ducato — además de los vehículos eléctricos compactos Citroën Ami Buggy y Fiat Topolino para desplazamientos locales. Los eléctricos alcanzan 45 km/h y pueden conducirse desde los 15 años con licencia AM.

El grupo Stellantis presentará un nuevo tren motriz para chasis base de autocaravanas en el Caravan Salon de Düsseldorf. El nuevo turbodiésel Multijet de 2,2 litros y 180 CV, junto con la transmisión automática de ocho velocidades, reducen el consumo de combustible y las emisiones hasta un 10% en comparación con versiones anteriores. Ambos componentes cumplen con las normas de emisiones Euro 6e/Euro VIe y estarán disponibles para los modelos Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano y Peugeot Boxer.

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ADAC Hessen-Thüringen e.V. ha publicado recomendaciones para familias que planean acampar durante las vacaciones escolares de otoño. Al elegir una autocaravana, es clave el número de plazas autorizadas, especialmente para familias con más de dos niños, ya que muchos modelos solo ofrecen dos asientos traseros. Para el alojamiento se recomiendan campings familiares con zonas de juego, piscinas valladas y lavandería. Al hacer el equipaje se debe respetar el peso máximo autorizado que figura en el permiso de circulación. Los niños menores de doce años o de menos de 150 cm necesitan una silla infantil adecuada montada en un asiento orientado hacia delante. ADAC sugiere el portal PiNCAMP para filtrar campings adecuados.

En el Caravan Salon 2026, KEC Motors presentó el Mountaineer Grand Expedition, un vehículo de expedición basado en un Mercedes Sprinter de 7 metros. La construcción incorpora experiencia en la edificación de estudios de grabación profesionales, lo que resulta en bajos niveles de ruido en el interior. Los precios para transformaciones sobre VW Crafter y MAN TGE comienzan en aproximadamente 148.000 €, mientras que las conversiones sobre Mercedes Sprinter parten de aproximadamente 167.000 €; el vehículo de exposición con equipamiento completo tiene un precio de alrededor de 240.000 €.

En el aparcamiento «Lederstube» de Frasdorf, las autocaravanas pernoctan ilegalmente y vierten aguas grises y negras en praderas colindantes con una zona de protección de aguas potables. El municipio había tolerado las infracciones, pero ahora el consejo municipal aborda el problema. Se propuso instalar una estación de suministro de agua y eliminación de residuos, pero se descartó por falta de terrenos adecuados. La región turística Chiemsee-Alpenland ya cuenta con 26 campings y áreas para autocaravanas.

Tobias Wagner, de 33 años, ha comenzado un viaje de 45.000 km por 30 países en un Mercedes-Benz eActros 600 convertido en autocaravana de expedición con una célula habitable desarrollada por la empresa neerlandesa Bliss Mobil. La ruta comenzó el 20 de septiembre en IAA Transportation en Hannover; el objetivo es ser el primero en dar la vuelta al mundo en un camión eléctrico, con un máximo de 80 paradas de carga. El recorrido pasará por Europa, Turquía, Asia Central y Oriental, Australia, EE. UU. y América Latina, y se espera que dure aproximadamente un año. Para cargar en zonas remotas, Wagner lleva su propia estación capaz de suministrar hasta 43 kW desde tomas de corriente alterna convencionales; también admite carga rápida CCS de hasta 400 kW. La autonomía del camión en transporte normal es de unos 500 km, pero con el módulo de expedición será menor.

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