Bossi Vans presenta la autocaravana Goliath basada en Mercedes-Benz Sprinter 2024

Según la RV Industry Association, los fabricantes de autocaravanas en EE.UU. enviaron un 13,5% menos de unidades a los concesionarios en enero–abril de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. La asociación redujo su pronóstico de entregas para todo el año a 300.000–328.100 unidades, por debajo de las 342.200 unidades de 2025. La caída se debe a un quinto mes consecutivo de descenso en el gasto de los consumidores en bienes recreativos, la racha más larga desde 2008. Las matriculaciones de autocaravanas cayeron casi un 22% en marzo y un 17% en abril interanual.

A finales de marzo, Coley Brady redujo la semana laboral en sus fábricas de autocaravanas en Elkhart, Indiana, de cinco a cuatro días. Esto se debió a una caída en las ventas durante la temporada clave de primavera, vinculada a tensiones geopolíticas y al aumento de los precios del combustible.

En Arizona se vende una rara combinación de una camioneta Chevrolet C20 CST Custom Camper de 1968 y una caravana Del Rey Sky Lounge de 1966. El vehículo de 3,35 m de altura cuenta con un motor V8 de 6,5 litros, dobles depósitos de combustible y una terraza en el techo con ventanas panorámicas. El propietario rechazó una oferta de 60.000 dólares en una subasta.

La industria de autocaravanas (RV) en Estados Unidos enfrenta una caída en la demanda debido al aumento del 33% en el precio de la gasolina y del 43% en el diésel, la alta inflación y una tasa de interés del 7,53%. Fabricantes como Alliance RV en Indiana han reducido las semanas laborales en algunas líneas. Según la RVIA, los envíos cayeron un 13,5% en los primeros cuatro meses del año en comparación con el mismo período del año anterior, lo que llevó a una revisión a la baja de la previsión anual.

A finales de marzo, Alliance RV redujo la producción a cuatro días por semana en sus fábricas en Elkhart, Indiana, debido a la caída de las ventas primaverales. El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ha desestabilizado los mercados energéticos, elevando los precios del combustible y afectando las ventas de autocaravanas. Los líderes del sector esperan una recuperación si los precios del combustible se estabilizan y los costos de viajes alternativos aumentan.

En Estados Unidos se construyó un coche de derrape basado en un Dodge Grand Caravan de 1998. El vehículo cuenta con un motor V8 de 5.3 litros de camión con dos turbocompresores comprados en eBay y una transmisión manual Tremec de 5 velocidades. El proyecto está diseñado para pista, no para carretera. La sobrealimentación se fijó en 5 psi, con planes de aumentarla a 10 psi.