Victron Energy

Der schwedische Hersteller Dovra hat den Kastenwagen RIG X-710 vorgestellt, der mit 7,10 Metern Länge zwischen den bestehenden Modellen X-610 und X-750 positioniert ist. Basis ist ein Mercedes Sprinter 4×4 mit 190-PS-Turbodiesel und Neungang-Automatik. Alle Modelle des Jahrgangs 2027, einschließlich des Neuzugangs, erhalten serienmäßig eine 1.000-Ah-Lithiumbatterie von Victron, einen 3.000-W-Wechselrichter und einen MPPT-Solarladeregler. Die Zuladung beträgt 1.220 kg, der Frischwassertank 105 Liter, der Abwassertank 95 Liter. In Deutschland startet der Preis bei 273.700 Euro; in den Niederlanden kommen Mehrwertsteuer und BPM hinzu.

In Episode 195 des Papo-Solar-Podcasts diskutierten Ericka Araújo und Bruno Kikumoto das Energiesystem eines Wohnmobils. Zu Gast waren Edimar Promucena, Sales Manager Brasilien bei Victron Energy, und Eduardo Macedo, Physiker an der Bundesuniversität Juiz de Fora. Die Episode zeigte, wie Solarmodule, Batterien und Energiemanagementsysteme zusammenarbeiten, um Kühlschrank, Beleuchtung und Steckdosen abseits des Stromnetzes zu betreiben. Zudem wurde behandelt, wie Verbrauchsprofil und Speicherkapazität die energetische Autonomie beeinflussen.

ATC (Aluminum Trailer Company) plant, 2027 seinen ersten Nicht-Spielzeug-Sattelanhänger HOM 38RL auf den Markt zu bringen. Das Wohnmobil verfügt über einen vollständig geschweißten Aluminiumrahmen ohne Holz, eine Länge von 38 Fuß (11,5 Meter), drei Auszüge und einen Frischwassertank von 200 Gallonen (757 Liter). Das Energiesystem umfasst ein Battle Born-System bis zu 6000W mit Victron-Wechselrichter, bis zu 1.380W Solarleistung und bis zu 810Ah Lithiumbatterien. Ein Veröffentlichungsdatum oder Produktionszeitplan wurde nicht bekannt gegeben.

Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf präsentierte Concorde die neue Centurion-Klasse mit modernem Eicheninterieur, großem Bad mit Macerator-Toilette und digitalen Scheinwerfern; der Preis beginnt bei etwa 800.000 Euro. Das Unternehmen wechselte zudem bei den elektrischen Systemen von Mastervolt zu Victron und investierte zum 45-jährigen Bestehen 10 Millionen Euro in ein neues Servicezentrum. Frankia stellte den 8,3 Meter langen Noctra Liner mit Tandemachse und den kompakten Neo Liner von 6,99 Metern mit Face-to-Face-Grundriss und elektrischem Hubbett für zwei Personen vor, während Dethleffs das Konzeptfahrzeug c.core mit Solarpanelen im Markisentuch, den neuen Graneo auf Mercedes Sprinter mit 5,5-Tonnen-Chassis und den preisgünstigen Just Van zeigte.

Dicot Designs hat Gale vorgestellt, einen vollständig individuell angefertigten Camper Van auf Basis eines neuen 2026 Mercedes-Benz Sprinter AWD mit 144 Zoll Radstand. Das Fahrzeug wurde für die Kundin Lauren und ihren Hund Finn für ausgedehnte Reisen und Fernarbeit entworfen. Es verfügt über ein 24V Victron Elektriksystem mit 400Ah Lithium-Batterie, ein Infinity Shower Rezirkulations-Duschsystem, Rixen Hydronik-Heizung, eine Nomadic X3 Klimaanlage, Starlink-Konnektivität, eine Küche mit 80-Liter-Dometic-NRX-Kühlschrank, einen Arbeitsplatz mit Laptop-Stauraum und USB-Ladung sowie ein Queen-Size-Bett mit Matratze aus Soja-Speicherschaum. Zur Außenausstattung gehören eine Flatline Van Co. Frontstoßstange mit Bullbar, eine Warn VR EVO 12-S Winde, ein Hinterachsdifferenzial-Schutzblech, 17-Zoll-Method-Räder mit BFGoodrich KO3 All-Terrain-Reifen, eine 50 mm Evictus Fahrwerkserhöhung und eine 50-Zoll-Baja-Designs-LED-Lichtleiste.

Das kalifornische Unternehmen OTG Vanworks hat das Projekt Tremble vorgestellt – ein Wohnmobil auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter 170 High Roof von 2024 mit Allradantrieb, ausgelegt für fünf Personen. Das Projekt folgt dem Grundriss Concept B für die langversion. Der Innenraum umfasst drei drehbare JMG-Sitze, einen Küchenblock mit Spüle, Mikrowelle und Laveo-Trockentoilette sowie ein elektrisch verstellbares Hubbett und einen zweiten Schlafbereich. Das Elektriksystem beinhaltet eine 600-Ah-Lithiumbatterie von Victron und einen 3000-W-Wechselrichter.

Opus Camper hat die limitierte Edition OP4 LE vorgestellt, einen zusammenklappbaren Wohnwagen mit aufblasbarem Gestänge. Das Modell wiegt leer etwa 1406 kg und bietet Schlafplätze für 4–6 Personen. Zur Ausstattung gehören ein 2000-W-Wechselrichter von Victron, eine Truma-Kombiheizung, ein Zweizonen-Kühlschrank von ICECO und eine ausziehbare Küche mit Vierflammenherd. Der Wohnwagen ist mit einer Cruisemaster DO35-Kugelkupplung ausgestattet, die nicht mit herkömmlichen Stabilisierungssystemen kompatibel ist. Die Stützlast beträgt im Test etwa 238 kg, was für manche Geländewagen eine Herausforderung darstellen kann. Der Aufbau dauert 14 Minuten.

LiTime hat die LiHeat 12V 320Ah ComFlex LiFePO4-Batterie vorgestellt, die über CAN-, RS485-, RV-C- und NMEA-2000-Protokolle sowie mit Victron-Geräten mit kompatiblen Wohnmobil- und Marine-Stromsystemen verbunden werden kann. Die Batterie bietet 4,096 kWh Speicher, unterstützt bis zu 16 parallele Einheiten und verfügt über Funktionen wie Selbstheizung, einstellbare SOC-Reserve und OTA-Updates. In den USA bereits erhältlich, in Europa voraussichtlich ab Mitte September.

Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) mit 12 V ersetzen zunehmend herkömmliche AGM-Batterien als Auxiliarstromquelle in Campern, Wohnmobilen und Booten. Im Vergleich zu AGM bieten sie eine höhere nutzbare Kapazität, ein geringeres Gewicht und eine längere Lebensdauer. Bei der Auswahl sollten der tatsächliche Verbrauch, das Batteriemanagementsystem (BMS) und die Kompatibilität mit Ladegerät, Lichtmaschine und Solarpanelen berücksichtigt werden. Marken wie Victron Energy, Pylontech und BYD haben das Vertrauen in diese Technologie gestärkt.

Die italienische Firma Atlantis präsentierte den Carbon 4x4, eine Geländewagen-Version ihres Carbon-Monocoque-Wohnmobils auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4x4, ab 149.667 Euro.

Der brasilianische Bushersteller Marcopolo bringt sein erstes Wohnmobil Nomade mit Allradantrieb auf den Markt. Preis ab 1,65 Mio. Real, Schiebewände erweitern die Fläche auf 16 m².

Alaskan Campers, seit über 65 Jahren bekannt für starre Schiebe-Camper, hat sein erstes vollständig aus Verbundwerkstoff gefertigtes Modell mit festem Hochdach vorgestellt – den HS 640. Der Camper wiegt trocken 1.500 Pfund (ca. 680 kg) und ist damit leichter als herkömmliche Modelle und für Halbtonner-Pickups geeignet. Die Konstruktion umfasst Sandwichplatten aus PIR-Schaum und Glasfaser, einen Aluminiumrahmen mit PVC, was Leichtigkeit und Energieeffizienz gewährleistet. Das Interieur wurde mit einem Yachtdesigner entworfen: Aluminiumschränke, Bambus-Arbeitsplatten, Lagun-Tisch. Der Schlafbereich umfasst eine RV-Queen-Matratze, L-förmiges Sofa, Kleiderschrank, Platz für eine Trelino-Komposttoilette und Dusche. Die Elektrik umfasst 400-W-Solarpaneele, Expion-Batterien bis 972 Ah, Victron-3000-W-Wechselrichter. Der Grundpreis beginnt bei 47.495 US-Dollar.

AEONrv, ein in Reno, Nevada, ansässiger Hersteller von Ganzjahres-Offroad-Abenteuerfahrzeugen, kündigte seine Modellreihe 2026 an, darunter den aktualisierten AEONv und den neuen AEONrv EXT mit verlängertem Radstand. Der EXT basiert auf dem 2026 Ford Transit AWD-Fahrgestell mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.000 Pfund und einem Radstand von 178 Zoll, was die Anhängelast, den Laderaum und die netzunabhängige Reichweite erhöht. Der Innenraum ist komplett holzfrei und verwendet einen PET-Strukturschaumkern aus recycelten Flaschen, wodurch das Gewicht um bis zu 50 % reduziert wird. Das vollelektrische Energiesystem umfasst Victron NG-Lithiumbatterien, Victron Orion XS-Ladetechnik und bis zu 1.200 Watt Dach-Solar. Der Preis beginnt bei 229.500 $ für den AEONv und 239.500 $ für den AEONrv EXT; Bestellungen sind ab sofort möglich.

Der italienische Hersteller Wingamm hat die kompakte Oasi 540.1 für den US-Markt aktualisiert. Das Fahrzeug basiert auf einem RAM ProMaster-Chassis (dem amerikanischen Fiat Ducato) und bietet Platz für 2–3 Personen. Die hintere Karosserie ist eine einteilige Monocoque-Schale, die das Eindringen von Wasser und Staub verhindert. Zur Serienausstattung gehören Fußbodenheizung, ein Victron-Energiemanagementsystem, bis zu 700 W Lichtmaschinenladung und eine vollelektrische Innenausstattung. Der Grundpreis liegt bei 192.500 US-Dollar (etwa 167.000 Euro) und damit unter dem Durchschnitt vergleichbarer US-Modelle.

Vom 4. bis 7. Juni findet in Râșnov (Rumänien) das CamperVan Fest statt, bei dem erstmals weltweit ein Victron-Microgrid-System mehrere Photovoltaikparks verbindet, um die Veranstaltung vollständig mit Sonnenenergie zu versorgen. Der Eintritt kostet 500 Lei pro Fahrzeug (max. 2 Erwachsene mit Kindern). Es werden über 40 Workshops angeboten, darunter Yoga, Erste Hilfe, Outdoor-Kochen, Testfahrten und Kinderaktivitäten.

Der brasilianische Hersteller Marcopolo Motorhouse hat am 23. Mai 2026 das erste Exemplar des Nomade 4x4 ausgeliefert. Das 7,5 Meter lange Wohnmobil wird von einem 175 PS starken Cummins-Dieselmotor mit Allison-Automatikgetriebe angetrieben. Ein seitlicher Slide-Out schafft zusätzliche 16 m² Wohnfläche. Die Energieversorgung übernimmt ein Victron-System mit Lithium-Batterien und flexiblen Solarpanelen bis zu 800 Watt.

Der Artikel beschreibt zwei Ansätze zur autarken Stromversorgung im Camper: eine Anlage mit Victron-Komponenten und Liontron-LFP-Akku sowie eine einfachere Variante mit Solargenerator. Mit 500+ Watt Solarmodulen und Wechselrichter kann auf Gas verzichtet werden. Komplexe Installationen erfordern einen Elektriker, einfache Generatoren haben Einschränkungen durch schwebende Netze.

In Novo Hamburgo, Brasilien, begann die Ausstellung Exporaíz 2026, die bis zum 3. Februar läuft. Gezeigt werden Wohnmobile, Wohnwagen, Zubehör und Energiesysteme, einschließlich Solarmodule. Vettura präsentiert Wohnmobilmodelle, Victron Energy stellt Ausrüstung für die autarke Stromversorgung vor. Eintrittskarten kosten 50 brasilianische Real.

Grech RV kündigte zwei neue Energiesysteme für Fahrzeuge des Modelljahres 2027 an: GRECH POWER MAX und GRECH POWER CORE. Das MAX-System, erhältlich in den Modellen STRADA-ion, TERRENO-ion und TURISMO-ion, erhöht die 51V-Lithiumbatteriekapazität von 16.896 auf 20.480 Wattstunden (eine Steigerung von 21%) und ermöglicht bis zu 16 Stunden ununterbrochenen Klimaanlagenbetrieb. Das CORE-System für die Modelle VACANZA-ion erhöht die Kapazität von 8.448 auf 10.240 Wattstunden (ebenfalls 21%) und ermöglicht bis zu 8 Stunden ununterbrochenen Klimaanlagenbetrieb. Beide Systeme wurden in Zusammenarbeit mit Victron Energy entwickelt, verwenden UL 2054-zertifizierte Batterien und sind in das digitale Steuerungssystem Garmin EmpirBus integriert.

Grech RV kündigte zwei neue Energiesysteme für seine Camper-Vans des Modelljahres 2027 auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter an. Das GRECH POWER™ MAX-System für die Modelle STRADA-ion, TERRENO-ion und TURISMO-ion erhöht die 51V-Lithiumbatteriekapazität um 21 % auf 20.480 Wattstunden und ermöglicht bis zu 16 Stunden ununterbrochenen Klimaanlagenbetrieb. Das GRECH POWER™ CORE-System für VACANZA-ion erhält ebenfalls eine Kapazitätssteigerung von 21 % auf 10.240 Wattstunden. Beide Systeme integrieren Victron Energy und Garmin für Fernüberwachung und -steuerung über eine einheitliche digitale Schnittstelle.