Auf dem Salone del Camper, der vom 12. bis 20. September 2026 in Parma stattfindet, wird die Toskana mit einer bedeutenden Ausstellungsfläche vertreten sein. Die Region ist das Herz der italienischen 'Camper Valley': Zwischen den Provinzen Florenz und Siena werden etwa 80 % der italienischen Wohnmobile produziert, mit einem Jahresumsatz von über 500 Millionen Euro und inklusive Zulieferindustrie von über einer Milliarde. Am Stand von Toscana Promozione Turistica finden Besucher Routen, darunter Touren zu Giacomo Puccini, sowie Neuheiten für die Saison 2026/2027 von Unternehmen wie Laika und Giottiline.
Giottiline
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Der Kauf eines neuen Wohnmobils wird 2026 teuer, aber einige Modelle bleiben unter 65.000 Euro. Das günstigste ist der Bürstner Papillon PC 6.0 für 56.590 Euro (inklusive Steuern), gefolgt vom GiottiLine GiottiVan 60 Be Young (ab 55.950 Euro ohne BPM) und dem Citroën Holidays (ab 64.100 Euro). Alle drei haben unterschiedliche Merkmale: Der Papillon bietet Basisausstattung und ein klappbares Bad, der GiottiVan hat vier Schlafplätze und einen Dieselmotor, und der Holidays ist kompakt mit optionalem Max-Paket. Ab 2026 steigen die niederländischen Wohnmobilsteuern, was die jährlichen Kosten erhöht.
Im ersten Quartal 2026 stiegen die toskanischen Wohnmobil-Exporte um 5,5 % auf 252 Millionen Euro, was eine Erholung nach einem schwachen Jahr 2025 signalisiert. Wachstum gab es in Deutschland (+20,7 Millionen Euro) und Tschechien (+2,6 Millionen), während die Lieferungen nach Großbritannien um 12,4 Millionen zurückgingen. In Italien wurden in den ersten vier Monaten 4.048 neue Wohnmobile zugelassen (+14,7 %), während die Verkäufe von Wohnwagen um 1,2 % auf 169 Einheiten sanken. Im Jahr 2025 wuchs der italienische Markt um 10,5 % (fast 8.000 Zulassungen), aber die toskanischen Hersteller, darunter Laika, Trigano und GiottiLine, litten unter einem Exportrückgang von 10,9 %.
Der italienische Hersteller Giottiline hat das neue profilierte Wohnmobil Siena 340 vorgestellt, das 5,99 m lang und 2,32 m breit ist und auf einem Stellantis-Fahrgestell (Fiat, Peugeot oder Citroën) basiert. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben. Im Innenraum befinden sich zwei Vordersitze, ein WC-Raum mit Schwenkwand, Kleiderschrank, 140-Liter-Kompressorkühlschrank und eine Küchenzeile mit zwei Gasbrennern. Im Heck ist eine große U-förmige Sitzgruppe eingebaut, die sich in ein Doppelbett verwandeln lässt und zwei zertifizierte Autositze enthält. Zusätzlich gibt es ein elektrisch absenkbares Hubbett. Ein herausnehmbarer vorderer Tisch ist serienmäßig, optional ist eine schwenkbare TV-Halterung erhältlich. Der Stauraum befindet sich unter der Rücksitzbank. Optionale Pakete: Sport, Privilège und Première Edition.
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Der italienische Hersteller GiottiLine (Teil der Rapido-Gruppe) präsentierte das kompakte Wohnmobil CX69 auf Stellantis-Fahrgestell. Länge 6,99 m, Breite 2,15 m, Höhe 2,88 m. Erhältlich in den Paketen Sport, Privilège und Première Edition.
Die italienische Marke Giottiline aus der Rapido-Gruppe hat zwei neue kompakte Wohnmobile vorgestellt: CX 64 und CX 69. Beide sind nur 2,15 m breit – rund 15 bis 20 cm schmaler als klassische teilintegrierte Modelle. Der 6,45 m lange CX 64 bietet eine Sitzgruppe mit zwei Längsbänken, ein elektrisches Hubbett (1,82 m) und ein großes Raumbad im Heck. Der 6,99 m lange CX 69 setzt auf ein Queensbett, ein Kombibad und eine kompakte Küche. Die Preise starten bei 58.700 Euro.
Der italienische Hersteller Giottiline hat das zweite Modell seiner Sonderedition 'Be Young' vorgestellt, den Giottivan 54 TY. Der auf Citroën Jumper oder Peugeot Boxer basierende Kastenwagen ist 5,41 Meter lang und serienmäßig mit Truma Combi Gasheizung, Kompressorkühlschrank, Markise und Easy Clean-Polstern ausgestattet. Der Grundpreis liegt bei 46.800 Euro.
Giottiline hat den Toscan 69 XF (2027) vorgestellt, einen teilintegrierten Wohnmobil mit einer Länge von 6,99 m und einer Breite von 2,32 m. Statt traditioneller Heckbetten verfügt er über eine großzügige Sitzgruppe mit zwei Längsbänken und ein Bad über die gesamte Fahrzeugbreite. Die Schlafmöglichkeiten umfassen ein Hubbett (145/125 x 190 cm) und eine umbaubare Sitzgruppe (153/105 x 200 cm). Das Modell richtet sich an Paare und Langzeitreisende, ist aber nicht geeignet für diejenigen, die ein festes Heckbett benötigen.
Bergsteiger Hervé Barmasse hat die Expedition Endurance Italia gestartet, die Bergsteigen, Radfahren und Trailrunning kombiniert. Die Route umfasst über 6.000 km mit 90.000 Höhenmetern in 30 Tagen. Als mobile Basis dient ein Wohnmobil Giottiline Toscan 74 NF, bereitgestellt vom italienischen Hersteller. Das Projekt startete in Cala Gonone (Sardinien) und endet in Triest.
Die Ausgabe 382 des Magazins Le Monde du Camping-Car ist erschienen. Sie enthält ein Ranking der schönsten Wohnmobil-Stellplätze in Frankreich, basierend auf Nutzerbewertungen pro Département. Ein Dossier widmet sich Premium-Wohnmobilen – Integrierte und Teilintegrierte – mit Fokus auf Ausstattung, Fahrgestell und Fertigung. Zudem gibt es einen Reisebericht aus Marokko, einen Test des Teilintegrierten Giottiline, einen Kaufratgeber für Solarmodule sowie Routen durch das Finistère und die Westküste Irlands.
Der italienische Hersteller Giottiline hat das kompakte Wohnmobil Siena 422 mit Hubdach vorgestellt. Das Modell bietet Platz für vier Personen, verfügt über zwei querliegende Doppelbetten, eine geräumige Garage und eine Dusche. Die Basisversion auf Fiat-Jumper-Fahrgestell mit 140-PS-Motor kostet ab 54.400 Euro.
GiottiLine hat die Serie GiottiVan 60 Be Young vorgestellt, ein Wohnmobil unter sechs Metern Länge ab 49.900 €. Das Modell verfügt über ein komplettes Bad mit Dusche, Schlafplätze für vier Personen und einen Basisdieselmotor mit 120 PS, wahlweise ist ein 140-PS-Motor gegen Aufpreis erhältlich.
Auf dem Markt sind kompakte teilintegrierte Wohnmobile (slim) erhältlich, die die Wendigkeit eines Kastenwagens mit der Isolierung und dem Platz eines vollwertigen Wohnmobils kombinieren. Die Bewohnbarkeit hat sich in den letzten zwei Jahren deutlich verbessert. Diese Modelle sind 15–25 cm schmaler als ein Standard-Profilwohnmobil, die Längen variieren jedoch, um Schlafbereiche (Doppelbetten, Einzelbetten), wandelbare Bäder und Durchgangsgaragen zu ermöglichen. Fünf Modelle werden aufgeführt: Autostar Performance P600 (mit großem Wohnbereich und Hubbett), Chausson S514 Sport Line (mit Butterfly-Bett und variablem Bad), Hobby Optima Ontour Edition V65 GQ (mit Halbinselbett), Knaus Van TI Plus 650 MEG (auf VW Crafter-Fahrgestell mit Einzelbetten) und Giottiline Giotticompact C66 Privilege (mit Drehwand im Bad).
Der italienische Hersteller GiottiLine hat eine limitierte Edition des Profil-Wohnmobils Siena 397S auf Peugeot Boxer Fahrgestell vorgestellt. Das Modell verfügt serienmäßig über einen 140 PS Motor und ein Automatikgetriebe, der Startpreis liegt bei 69.900 Euro. Zur Serienausstattung gehören außerdem eine graue Kabine, eine verstärkte Hinterachsfederung, eine Rückfahrkamera, ein 150 W Solarmodul und ein elektrisches Hubdachbett.
Ein Magazin hat fünf neue Kastenwagen auf Basis von Nutzfahrzeugen vorgestellt, deren Startpreise unter 50.000 € liegen. Die Modelle umfassen den Bürstner Papillon PC 6.0 (ab 41.520 €), Carado CV 540 (48.590 €), Challenger/Chausson (48.990 €), Giottiline GiottiVan (49.900 €) und LMC Innovan Pure 540 (50.200 €). Alle basieren auf Citroën Jumper- oder Peugeot Boxer-Fahrgestellen, sind zwischen 5,41 und 5,99 Meter lang und bieten eine Grundausstattung, um die Kosten niedrig zu halten.
Das Magazin Camping-Car Magazine hat eine vollständige Zusammenstellung von Video-Tests für Reisemobile veröffentlicht, die 2025 durchgeführt wurden. Die Sammlung enthält Testberichte von Modellen der Marken Knaus, Notin, GiottiLine, Itineo, Autostar, Hobby, Chausson und Rapido, die in verschiedenen Regionen Frankreichs gedreht wurden.
Drei neue Wohnmobil-Modelle unter 50.000 Euro sind auf dem Markt erschienen. Der Bürstner Papillon wird ab 41.510 Euro angeboten, Chausson und Challenger stellten Versionen für 48.990 und 49.490 Euro vor, und der Giottiline 60 Be Young kostet 49.900 Euro. Um den Preis zu senken, setzten die Hersteller 120 PS-Motoren statt 140 PS ein und vereinfachten die Ausstattung.
