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Wenige Stellplätze für die Winterlagerung von Wohnmobilen im Landkreis Augsburg

21.09.2026 06:03 1 Min 1 Quelle ENG
augsburger-allgemeine DEU

Nach der Sommersaison bleiben viele Wohnmobile, Wohnwagen und Camping-Vans ungenutzt, und im Landkreis Augsburg herrscht ein Mangel an geeigneten Stellplätzen für die Winterlagerung. Die Augsburger Allgemeine veröffentlichte eine Übersicht über verfügbare Möglichkeiten und Tipps zur Vorbereitung der Fahrzeuge auf eine längere Standzeit.

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Der Artikel enthält Empfehlungen zur Wahl eines Standorts für die Winterlagerung eines Wohnmobils und dessen Vorbereitung auf die kalte Jahreszeit. Rechtliche Vorschriften für das Parken im öffentlichen Raum und mögliche Bußgelder werden erläutert. Es werden Richtpreise für bewachte Stellplätze genannt und eine Checkliste mit notwendigen Maßnahmen gegeben.

Deutsche Urlauber weichen wegen teurer Flüge vermehrt auf Camping aus. Laut einer ADAC-Analyse kostet eine Nacht für eine Familie mit zwei Erwachsenen und einem Kind an der deutschen Küste durchschnittlich 42 Euro, deutlich weniger als in Nachbarländern. Kroatien ist mit 77 Euro das teuerste Campingland Europas. Im Binnenland sind deutsche Plätze nur zwei Euro günstiger. 2025 verzeichnete Deutschland 44,7 Millionen Camping-Übernachtungen – ein Rekord. Betreiber melden steigende Nachfrage nach Mobilheimen und Buchungen in Ferienzeiten anderer Bundesländer.

Der Landkreis Augsburg plant den Ausbau seiner Wohnmobil-Stellplätze. Derzeit gibt es nur einen Wohnmobilstellplatz in Königsbrunn mit 13 Stellplätzen. Das Landratsamt hat eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, die in mehreren Orten, darunter Klosterlechfeld, Potenzial für neue Stellplätze sieht. Zusätzliche Stellplätze sollen Touristen anziehen und die Einnahmen lokaler Geschäfte steigern.

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Promobil testete einen Mercedes V300d mit einem Hobby De Luxe 460 UFe auf einer Fahrt von Stuttgart nach Südtirol. Die Fahrt zum Caravan Park Sexten dauerte wegen eines Staus am Fernpass acht Stunden. Der 237 PS starke Allradler zog einen rund 1.300 kg schweren Wohnwagen; der Durchschnittsverbrauch lag bei knapp über zehn Litern auf 100 km bei 105 km/h auf deutschen Autobahnen und der Überquerung von Fernpass und Brenner. Spurhalteassistent und Abstandstempomat arbeiteten mit Anhänger präzise.

Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf präsentierte Bimobil das neue Expeditionsmobil EX 270 auf Basis eines Toyota Land Cruiser 79 Fahrgestells. Das Fahrzeug misst 580 cm in der Länge und 298 cm in der Höhe. Das Modul bietet drei Grundrisse, schläft bis zu vier Personen und umfasst einen 100-L-Frischwassertank, 67-L-Grauwassertank, 180-Ah-Doppelbatterie und Truma Combi D Heizung. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 4000 kg bei 600 kg Zuladung. Der Messepreis lag bei 259.769 €.

Kompanja aus Brühl präsentierte auf dem Caravan Salon die neuen Campingbus-Modelle EINS Moto auf Basis des Renault Trafic sowie ZWEI und ZWEI-L auf Basis des Citroën Jumper. Der EINS Moto ermöglicht einer Person, ein Motorrad wie eine BMW R 1300 GS über eine Führungsschiene mit integrierter Seilwinde im Innenraum zu verladen; der Umbau dauert zehn Minuten. ZWEI und ZWEI-L verfügen über ein patentiertes Slide-out-Badezimmer, das manuell um 30 cm ausgefahren wird, eine Küche mit 70-Liter-Kompressorkühlschrank und Wahl zwischen Gas- und Induktionskochfeld. Der ZWEI-L misst 5,99 m, der ZWEI 5,41 m, der EINS 5,08 m. Das modulare Konzept erlaubt die Nachrüstung älterer Fahrzeuge.

Malibu bewirbt seinen neuen Campingbus Relax 640 LE R auf Fiat Ducato mit einem Einstiegspreis ab 57.200 Euro, doch dieser Preis enthält kein verpflichtendes Ausstattungspaket. Mit einem der drei Pakete (Active, Ambition oder Exclusive) liegt der Mindestpreis bei 65.040 Euro. In der Basisausstattung Active wird das Fahrzeug in Weiß mit 140-PS-Motor und Schaltgetriebe angeboten.

Berufskraftfahrer Tobias Wagner, bekannt als Elektrotrucker, startet am 20. September von Hannover aus mit einem umgebauten Mercedes-Benz eActros 600 mit Bliss Mobil Wohnmodul. Die rund 28.000 Meilen lange Route führt durch mehr als 30 Länder auf fünf Kontinenten und dauert etwa ein Jahr; geplant sind nicht mehr als 80 Ladestopps.

LMC hat den Wohnwagen e:dero 350 D vorgestellt, der für das Ziehen mit Elektroautos konzipiert ist. Das Modelljahr 2027 misst 4,79 m Länge, 2,23 m Breite und 2,53 m Höhe, mit einem Leergewicht von 613 kg und einer zulässigen Gesamtmasse von 1.100 kg, die auf 750 kg abgelastet werden kann. Bad und Küche fehlen, sind aber vorbereitet. Die Preise beginnen bei 13.490 €, das auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2026 ausgestellte Fahrzeug kostete 15.580 €.

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