Hyundai präsentiert elektrischen Kastenwagen auf Staria-Basis

Der deutsche Hersteller Vario Mobil hat das Luxus-Wohnmobil Vario Perfect 1200 QS Platinum auf Basis des dreiachsigen Mercedes Actros 2553 LLL Fahrgestells vorgestellt. Das Fahrzeug ist 12 Meter lang, wiegt 26 Tonnen und hat eine Wohnfläche von 35 Quadratmetern. Es verfügt über ausfahrbare Sektionen, eine Garage für einen Pkw, einen 12,8-Liter-Turbodieselmotor mit 530 PS, Luftfederung und Hinterachslenkung. Im Innenraum finden sich Leder, Nussbaumholz, Fliesenboden, ein breites Bett, ein elektrisch ausklappbares Sofa, mehrere Fernseher, Satelliteninternet, eine Bose-Soundanlage, ein Induktionskochfeld, ein Kühlschrank, ein Backofen, eine Dusche, ein Boiler, eine Zusatzdieselheizung, ein 600-Liter-Wassertank und ein 450-Liter-Abwassertank.

Nissan und der deutsche Ausbauer Eifelland haben den Interstar-e Relax vorgestellt, einen Camper auf Basis des elektrischen Transporters Interstar-e. Das Modell, das auf dem Caravan Salon in Düsseldorf Premiere feiert, nutzt die Vehicle-to-Load-Technologie (V2L), um die serienmäßige Standheizung Truma Eezy direkt aus der Antriebsbatterie zu speisen. So lässt sich der Innenraum ohne externen Stromanschluss und ohne Abgasemissionen beheizen. Der Basis-Transporter hat eine WLTP-Reichweite von bis zu 410 km, einen 87-kWh-Akku, Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 130 kW und Wechselstromladung mit 22 kW. Der Preis beträgt 89.900 Euro. Im Innenraum gibt es ein festes Bett in den Maßen 1,9 x 1,6 m, einen 90-Liter-Kühlschrank, ein Kochfeld, ein Spülbecken, eine Toilette und 2,6 Kubikmeter Stauraum; zwei der vier Sitze sind abnehmbar. Der Elektromotor leistet 141 PS und 300 Nm Drehmoment.

Mercedes-Benz hat einen neuen Camper vorgestellt, der mehr Kopffreiheit und ein Panorama-Dachfenster bietet. Das Modell richtet sich an die wachsende Nachfrage nach Wohnmobilen. Details zu Ausstattung und Preis wurden noch nicht bekannt gegeben.

Der Relax-Umbau von Iferland ermöglicht es dem Nissan Interstar-e, eine Standheizung allein mit der Antriebsbatterie zu betreiben, ohne externe Stromversorgung. Der Preis beträgt 89.900 Euro. Der Basis-Interstar-e hat eine 87-kWh-Batterie, einen 143-PS-Elektromotor und 300 Nm Drehmoment und unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 130 kW. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 460 km, aber die tatsächliche Reichweite für ein beladenes Wohnmobil ist nicht bestätigt. Im Innenraum gibt es ein festes Bett (1,90×1,60 m), einen 90-Liter-Kühlschrank, ein Induktionskochfeld, eine Spüle und eine mobile Toilette. Die Truma-Eezy-Heizung arbeitet mit 230 V Wechselstrom, daher ist ein Konverter zwischen Batterie und Heizung erforderlich. Iferland verkauft den nicht umgebauten elektrischen Interstar für 84.900 Euro, eine Differenz von 5.000 Euro.

Jens Lüpkes wird neuer zweiter Geschäftsführer bei Fendt-Caravan und folgt auf Hans Frindte, der in den Ruhestand geht. Lüpkes übernimmt im Wesentlichen die bisherigen Verantwortungsbereiche von Frindte, insbesondere Vertrieb, Marketing und Aftersales. Andreas Dirr führt seine Funktion als weiterer Geschäftsführer unverändert fort und übernimmt zusätzliche interne Verantwortungsbereiche.

Nissan und Eifelland entwickelten den vollelektrischen Camper Interstar-e Relax mit 410 km Reichweite. Premiere in Düsseldorf Ende August, Preis 102.000 Dollar.