12 chinesische Wohnmobile starten Expedition durch 30 eurasische Länder

Wohnmobilbesitzer bezeichnen das Entleeren des Schwarzwassertanks (Toilettenabfälle) oft als eine der unangenehmsten Aufgaben. Der Vorgang erfordert Hygienemaßnahmen und den Einsatz spezieller Chemikalien zur Zersetzung der Abfälle. Der Artikel beschreibt typische Schwierigkeiten und gibt praktische Tipps zur Minimierung von Geruch und Verschmutzung.

Das Vierte chinesische Wohnmobil-Familien-Glücksfestival (Grasland) findet vom 7. bis 9. August 2026 im Tianbao Nasutu Grasland-Tourismusgebiet (Kreis Zhangbei, Provinz Hebei, 4A, etwa 230 km von Peking) statt. Frühbuchertickets kosten 299 Yuan pro Fahrzeug (bis 31. Juli), ab 1. August 599 Yuan. Inklusive vier Tage freier Eintritt, Begrüßungszeremonie mit Khata und Kumys, Wohnmobil-Parade, Kochevent, Lagerfeuer, Verlosung und Rabatten auf Attraktionen.

Der Mercedes Marco Polo ist ein werksseitiges Wohnmobil auf Basis der V-Klasse, entwickelt mit Westfalia. Der Preisunterschied zu einer Standard-V-Klasse beträgt 300.000–500.000 Yuan, während ein Eigenausbau 150.000–250.000 Yuan kostet. Die Werksversion umfasst ein elektrisches Hubdach, eine vollständige Küche mit Spüle, Herd und Kühlschrank sowie ein MBAC-Steuerungssystem. Vorteile: hohe Integration, Werksgarantie und besserer Wiederverkaufswert. Für Nutzer, die mehr als 10 Mal im Jahr campen, amortisiert sich der Aufpreis durch Zeitersparnis und Zuverlässigkeit in 3–5 Jahren.

Am 10. Juni 2026 veröffentlichte das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie das 409. Los von Fahrzeugankündigungen, darunter 65 neue Modelle von Wohnmobilen und Campingfahrzeugen von 55 Herstellern. Davon sind 49 Wohnmobile (46 selbstfahrend und 3 Anhänger), darunter 11 Modelle mit neuen Energien (3 vollelektrisch). Zudem wurden 16 Campingfahrzeuge vorgestellt, mit 4 Modellen mit neuen Energien (3 vollelektrisch).

Der Taxifahrer Xue aus Juye (Heze, Shandong) fuhr mit seiner Frau und zwei Kindern in seinem Elektro-Taxi von Shandong nach Lhasa, Tibet. Die über 3.600 km lange Reise dauerte sieben Tage (7. bis 13. Juli 2026). Die Route folgte der G318 mit einem kurzen Abstecher über die S434, die Rückkehr erfolgte über die G317 durch Qinghai und Lanzhou. Die Kosten beliefen sich auf etwa 10.000 Yuan. Die Ladeinfrastruktur war ausreichend, es gab keine Warteschlangen. Am Dongda-Bergpass (über 5.000 m) zeigten die Kinder leichte Höhenkrankheit. Der denkwürdigste Abschnitt waren die 72 Kurven des Nujiang-Flusses mit Schlaglöchern auf der Straße.

Im Sommer 2026 verzeichnet China einen starken Anstieg der Nachfrage nach Mietwagen und Wohnmobilen. Vermieter erweitern ihre Flotten, in Peking sind 80% der Neufahrzeuge elektrisch. Die Mietpreise für Wohnmobile sind im Jahresvergleich um 20–30% gesunken, während die Buchungen in Xinjiang und Yunnan um 50% zulegten. Die Regierung fördert den Wohnmobil-Tourismus im Rahmen des 15. Fünfjahresplans zur Ausweitung des Konsums.