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12 autocaravanas de China parten en expedición por 30 países de Eurasia

20.04.2026 20:54 1 min 2 fuentes ENG
news.sina.cn ZHO + 1 más
12 autocaravanas de China parten en expedición por 30 países de Eurasia
Fuente original: 手机新浪网

En resumen

Un grupo de 12 autocaravanas partió de Xi'an para un viaje de más de 40.000 km por 30 países. Organizador: Old John International RV Club, octava ruta, regreso en septiembre.

Un grupo de 12 autocaravanas partió de Xi'an (China) en una expedición por 30 países de Eurasia. La ruta total supera los 40.000 km, con regreso previsto para septiembre. El organizador es el Old John International RV Club (denominado "Old John" en otra fuente), que realiza este tipo de giras desde 2016; este es el octavo viaje.

Los participantes son en su mayoría jubilados que viajan en sus propias autocaravanas. Cocinan ellos mismos y se alojan en campings o aparcamientos de hoteles. Para entrar en los países europeos basta con un visado Schengen y la documentación del vehículo; según una fuente, esto se debe a la ampliación del régimen sin visado.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

Fuentes de la historia

12 autocaravanas cruzan 30 países euroasiáticos, organizador: octava vez, más de 40 000 km, regreso en septiembre

20.04.2026 news.sina.cn ZHO Fuente original

12 autocaravanas recorren 30 países euroasiáticos, organizador: es la octava vez, más de 40.000 km de conducción autónoma, prevén regresar en septiembre

20.04.2026 cj.sina.cn ZHO Fuente original
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Medios automovilísticos europeos informan sobre una autocaravana china con diseño de dos plantas y propulsión híbrida. El modelo de aproximadamente 6 metros incluye zona de estar, cocina, baño y una terraza en el techo retráctil. El equipamiento cuenta con un depósito de agua de 300 litros, paneles solares y un inversor. Con un precio de unos 50.000 euros, necesita aprobación regulatoria para venderse en la UE.

CN China

El fabricante chino BYD ha presentado un concepto de autocaravana con dos plantas y una terraza en el techo extensible eléctricamente. El vehículo, de unos 6 metros de largo, incluye cocina, baño, zona de dormir, un depósito de agua dulce de 300 litros, lavadora y paneles solares. Su precio estimado en China es de unos 50.000 euros, pero el modelo carece actualmente de homologación para el mercado europeo.

CN China

Una empresa china presentó una autocaravana sobre chasis BYD con distribución de dos plantas y terraza en la azotea. El modelo híbrido incluye zona de estar, cocina y baño en la primera planta, además de un compartimento para dormir en la segunda. El precio base ronda los 50.000 euros, aunque los costes de importación y homologación para el mercado europeo aumentarían considerablemente el precio final.

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Una publicación del 10 de septiembre de 2026 describió los costes de vivir en una autocaravana de 12 metros construida sobre un autobús. Paneles solares y un sistema de almacenamiento de 40 kWh cubren el consumo eléctrico. Llenar el depósito de combustible cuesta varios miles de yuanes, mientras que los gastos mensuales de vida estacionado ascienden a 4.000–5.000 yuanes.

Xiaomi ha lanzado el Skynomad N90 Max Explorer Edition, un SUV con techo eléctrico elevable de fábrica que convierte el vehículo en una autocaravana de dos pisos. El Explorer Edition tiene un precio de 299.900 yuanes, mientras que el N90 Max estándar parte de 269.900 yuanes. El techo mide aproximadamente 2.110 mm × 985 mm, soporta 200 kg y eleva la altura interior a unos 2,29 m; fue probado durante 10.000 ciclos de apertura y cierre. El vehículo cuenta con un sistema de propulsión EREV con un motor turbo de 1,5 L como generador, una batería de 76 kWh, 1.705 km de autonomía combinada y carga rápida que añade 285 km en 15 minutos. Ambos modelos se venden actualmente solo en China.

En el Caravan Salon 2026, Lidu RV presentó un interior renovado para su caravana pop-up Lidu Aquila 360. El diseño, obra de un estudio europeo, es de estilo cubista-minimalista con tapicería beige y ocre oscuro, cojines de acento amarillo sol y frentes de madera oscura. La cocina incluye placa de inducción, nevera pequeña y fregadero, además de un módulo extraíble para cocina exterior de gas. Un compartimento para WC móvil sustituye al baño tradicional. El techo pop-up eléctrico eleva la altura de 2.245 mm a 2.745 mm. Dimensiones: longitud 5.235 mm, anchura 2.190 mm, peso en vacío 1.230 kg. La carrocería es un híbrido de acero y aluminio con un 80% de aluminio. Se ofrecen cuatro colores exteriores: First Light Gold, Pale Bay Blue, Morning Mist Green y Verdant Field Green.

En el salón de autocaravanas de Wuhan, celebrado el 10 de octubre, Xiaomi presentó el modelo Pengcheng N90. La versión básica tiene un precio desde 209.900 yuanes, mientras que la versión Exploration con techo elevable eléctrico cuesta 299.900 yuanes. El vehículo cuenta con un diseño de literas integrado de fábrica: al estacionar, el techo se eleva y ofrece una altura interior de 2,29 m, con una zona de descanso superior de 2,1 m². Mide 5285 mm de largo con una distancia entre ejes de 3080 mm. La motorización combina un generador de autonomía extendida de 1.5T, dos motores eléctricos y tracción total, con una batería de 76 kWh que proporciona 464 km de autonomía eléctrica y 1705 km combinada. Incluye de serie suspensión neumática, amortiguadores adaptativos, doble lidar y chip Nvidia Thor para asistencia avanzada a la conducción.

El parque de autocaravanas de China alcanzó unas 269.400 unidades a finales de 2025, con ventas anuales que crecieron un 24,5% hasta 23.616 unidades. Jiangling Motor Group Motorhome, con sede en Nanchang, vendió 540 autocaravanas en 2025, con una cuota de mercado del 4,6% y el tercer puesto a nivel nacional. La compañía planea lanzar nuevos modelos de nueva energía y autocaravanas diésel todoterreno, y aumentar el gasto anual en I+D de 5–6 millones de yuanes al 10% de los ingresos.

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