Sturm auf Gotland: Zelte auf Campingplatz Kneippbyn brechen zusammen

Laut dem schwedischen Verband für Wohnwagen und Wohnmobile (HRF) stiegen die Neuzulassungen von Wohnmobilen in Schweden 2025 im Vergleich zu 2024 um 46 %, während die Zulassungen von Wohnwagen zurückgingen. Im Land sind etwa 425.000 Wohnwagen und rund 300.000 Wohnmobile registriert. HRF-Vorsitzender Per Nilsson führt den Trend auf einen Wandel in Europa zurück: Die Menschen wollen sich mehr bewegen und empfinden Wohnmobile als praktischer. Magnus Hartwall, der beides ausprobiert hat, bevorzugt den Wohnwagen, weil beim Fahren eines Wohnmobils Geräusche aus den Schränken zu hören waren.

Campingplatzbetreiber in Schweden haben eine Beschwerde gegen kommunale Stellplätze für Wohnmobile eingereicht, da sie unfairen Wettbewerb behaupten. Sie argumentieren, dass diese kommunalen Plätze nach dem neuen Gesetz Dienstleistungen zu Preisen anbieten, die private Campingplätze nicht mithalten können. Die Beschwerde zielt darauf ab, diese Plätze zu entfernen oder ihre Betriebsweise zu ändern.

Hans und Robert Jakobsson aus Katrineholm haben einen Scania-Bus von 2003 in ein über 18 Meter langes Wohnmobil umgebaut, das vermutlich das längste in Europa ist. Für 1,2 Millionen schwedische Kronen angeboten, verfügt es über 16 Solarpaneele mit je 250 W, Induktionskochfeld, Waschmaschine und Luftheizung. In Schweden kann es mit einem vor 1996 ausgestellten Führerschein der Klasse B gefahren werden, im Ausland ist jedoch ein Busführerschein erforderlich.

Die schwedische Regierung hat einen Vorschlag zur Konsultation vorgelegt, die Höchstgeschwindigkeit für Pkw mit Anhängern oder Wohnwagen von 80 auf 100 km/h zu erhöhen. Die Änderung, die am 1. März in Kraft treten könnte, würde voraussetzen, dass die Fahrzeuge den Tempo-100-Standard erfüllen, einschließlich technischer Überprüfung und spezifischer Anforderungen an Reifen und Bremsen.

Die Zahl der neu zugelassenen Wohnmobile in Schweden hat sich in zwei Jahren verdoppelt, was zu einem Druck auf die Stellplätze in Kristinehamn führt. Der Leiter des Gästehafens, Tommy Gustavsson, sagte, die Plätze seien seit langem voll, und täglich müssten 25–50 Wohnmobile abgewiesen werden. Die Gemeinde ist offen für die Einrichtung weiterer Stellplätze.

Johan Engström, Generalsekretär von Naturturismföretagen, erklärte nach einer zweiwöchigen Wohnmobilreise entlang der Küsten von Halland und Schonen, dass Schweden kein allgemeines Problem des Overtourism habe. Seiner Ansicht nach ist der Tourismus stark, aber ungleich verteilt: An wenigen Orten ist es eng, an vielen anderen zu dünn. Das Problem sei nicht in erster Linie zu viele Touristen, sondern zu wenig Steuerung, Organisation und Veredelung. Engström plädiert dafür, den Tourismus über Qualität und Mehrwert zu entwickeln, statt die Besucherzahlen zu erhöhen, und betont die Notwendigkeit attraktiver und buchbarer Stellplätze für Wohnmobile.