Behörden in mehreren spanischen Touristenregionen führen Beschränkungen für das Parken und Übernachten von Wohnmobilen, Wohnwagen und Campern ein. Der Schritt folgt Beschwerden der lokalen Hotellerie und Bedenken wegen Umweltschäden in geschützten Naturgebieten. Kommunale Verordnungen verbieten das Parken an Stränden und in Naturparks, wobei Verstöße mit Bußgeldern von bis zu 3.000 Euro geahndet werden können.

Der Gemeinderat von La Oliva auf den Kanarischen Inseln hat einen Antrag zur Prüfung eines geregelten Bereichs für Wohnwagen und Wohnmobile abgelehnt. Die von der Volkspartei eingebrachte Initiative forderte eine technische, rechtliche und wirtschaftliche Machbarkeitsstudie für ausgewiesene Stellplätze mit Basisdienstleistungen. Die Regierungskoalition stimmte dagegen und verwies auf bestehende Vorschriften.

Die Gemeinde Dénia an der Costa Blanca prüft die Einführung einer speziellen App, um das Parken von Wohnmobilen besser zu kontrollieren. Ziel ist es, die wachsende Zahl der Fahrzeuge zu regulieren, die öffentliche Plätze belegen und manchmal zu Belästigungen führen. Die App würde Parkstandorte erfassen und die maximale Aufenthaltsdauer überwachen, um Wildcamping einzudämmen.

Die Gemeinde Dénia entwickelt eine App zur Registrierung und Überwachung der Parkdauer von Wohnmobilen. Die Maßnahme soll die Einhaltung der 24- bis 48-stündigen Höchstaufenthaltsdauer durchsetzen und den Druck auf den öffentlichen Raum verringern. Geplant sind zudem drei neue Service-Stellen zur Entsorgung von Abwasser.

Hoteliers auf Teneriffa haben die Behörden der Kanarischen Inseln aufgefordert, das Parken von Wohnmobilen und Wohnwagen auf öffentlichen Flächen dringend zu regeln. Schätzungen zufolge gibt es auf den Inseln etwa 11.000 Besitzer solcher Fahrzeuge, von denen einige sie aufgrund der Wohnungskrise als temporären Wohnraum nutzen. Ein gemeinsamer Rechtsrahmen für alle Gemeinden ist erforderlich, einschließlich ausgewiesener Flächen mit Zugang zu Abwasser, Wasser und Strom, um hygienische Probleme und soziale Spannungen zu vermeiden.

Die Übernachtungsvorschriften für Wohnmobile und Camper-Vans unterscheiden sich in Spanien und Portugal, was Bußgelder riskiert. In Spanien ist das Schlafen im Fahrzeug erlaubt, wenn es keine zusätzliche Fläche belegt oder Abwasser abgibt, obwohl Kommunen Verbote verhängen können. In Portugal sind Übernachtungen generell nur auf ausgewiesenen Stellplätzen erlaubt, mit einer 48-Stunden-Ausnahme für Wohnmobile außerhalb geschützter Naturgebiete.

Der Anstieg des Camper-Tourismus hat in den Küstengebieten Galiciens zu Überfüllung geführt. Mehrere Gemeinden, darunter O Grove, erlassen Verordnungen, die das Übernachten in Wohnmobilen und Wohnwagen auf öffentlichen und natürlichen Flächen verbieten und es auf ausgewiesene Stellplätze und Campingplätze beschränken. Die lokalen Behörden bezeichnen die Situation als "Invasion" und verweisen auf ökologische Probleme, während Wohnmobilverbände die Maßnahmen als diskriminierend ansehen und mehr ausgestattete Stellplätze fordern.

Der Präsident eines Hotelverbands auf den Kanarischen Inseln fordert die Behörden auf, die chaotische Nutzung von Wohnwagen als Wohnraum sofort zu regulieren. Er erklärt, dass aufgrund der Wohnungskrise etwa 11.000 Menschen gezwungen sind, in Wohnwagen zu leben, oft auf öffentlichen Flächen ohne grundlegende Dienstleistungen. Er warnt davor, dass die Situation ohne Regulierung außer Kontrolle geraten könnte, wie zuvor bei Ferienwohnungen.

In Spanien entstehen Vereine von Bewohnern, die dauerhaft in Wohnwagen leben, was Herausforderungen für die Stadtplanung und das nachbarschaftliche Zusammenleben schafft. Diese Gemeinschaften bilden dauerhafte Siedlungen, was dem ursprünglichen Zweck von Wohnwagen als temporäre Unterkunft widerspricht. Lokale Behörden sehen sich mit der Notwendigkeit konfrontiert, solche Siedlungen zu regulieren, die oft an Stadträndern entstehen.

Besitzer von aus Nutzfahrzeugen umgebauten Wohnmobilen glauben oft fälschlicherweise, sie könnten mit Pkw-Geschwindigkeit fahren. Gesetzlich müssen diese als gewerblich zugelassenen Fahrzeuge auf Autobahnen 90 km/h und auf Landstraßen 80 km/h einhalten, genau wie Lkw. Eine Geschwindigkeitsüberschreitung, beispielsweise auf 121 km/h, kann eine Geldstrafe von 300 Euro und den Verlust von 2 Punkten in Flensburg nach sich ziehen.

Die Behörden der Kanarischen Inseln haben neue Vorschriften für Wohnmobil-Touristen eingeführt. Die Änderungen betreffen das Übernachtungsparken und die Nutzung öffentlicher Infrastruktur. Die Regeln zielen darauf ab, den wachsenden Zustrom von Reisemobilen zu regulieren.

Eine Saisonarbeiterin im Tena-Tal (Huesca) lebt wegen hoher Mietpreise in ihrem Wohnmobil. Die örtliche Polizei forderte sie auf, den Platz zu verlassen, und beschuldigte sie des illegalen Campings, obwohl das Gesetz das Übernachten in einem Fahrzeug erlaubt, wenn es ordnungsgemäß geparkt und nicht aufgebaut ist.

In Spanien versuchte die Guardia Civil, eine Frau, die in einem Wohnmobil lebt, zu verwarnen, mit der Begründung, dass Langzeitparken Camping gleichkomme. Gemäß der DGT-Anweisung PROT 2023/14 gilt Parken jedoch nicht als Camping, wenn das Fahrzeug keine Stützen ausfährt, keine zusätzliche Fläche belegt und keine Abwässer abgibt. Das einzige Argument der Streife war die Aufenthaltsdauer von über anderthalb Monaten, was in den Vorschriften nicht erwähnt wird.

Seit dem 1. Januar 2026 ist in Spanien eine Vorschrift in Kraft, die die Verwendung von V-16-Warnleuchten bei Fahrzeugstillständen am Straßenrand vorschreibt. Eine unabhängige Studie identifizierte das Modell Help Flash IoT+ als das mit der höchsten effektiven Lichtstärke von über 290 Candela, was 625 % über dem gesetzlichen Minimum von 40 Candela liegt. Diese erhöhte Sichtbarkeit wird insbesondere für große Fahrzeuge wie Wohnwagen und Wohnmobile als entscheidend angesehen.

Die spanische Wohnmobil-Verordnung hat seit Sommer 2023 die Unterscheidung zwischen Übernachten und Campen klargestellt. Das Schlafen im geparkten Fahrzeug ist nun legal, wenn keine Ausrüstung außen aufgebaut wird, was willkürliche Bußgelder beendet. Der Wandel spiegelt das Wachstum der Branche nach der Pandemie wider und reduziert soziale Vorurteile gegen Reisende.

Die spanische Verkehrsbehörde weist auf die spezifischen Geschwindigkeitsbegrenzungen für Freizeitfahrzeuge in der Weihnachtszeit hin. Die Grenzwerte variieren je nach Fahrzeugtyp, Gewicht und Zulassung. Wohnmobile über 3.500 kg und Autos mit Anhänger haben niedrigere Höchstgeschwindigkeiten. Bußgelder können bis zu 600 Euro betragen und Punkte in Flensburg nach sich ziehen.

Seit 2023 gilt das Übernachten in einem Wohnmobil oder Camper in Spanien nicht als Camping, wenn keine zusätzlichen Elemente außerhalb des Fahrzeugumrisses aufgestellt werden. In den meisten Nationalparks ist das Übernachten jedoch zum Schutz der Ökosysteme verboten, obwohl einige, wie die Picos de Europa, ausgewiesene kostenpflichtige und kostenlose Bereiche haben. Für die Routenplanung wird die Nutzung spezialisierter Apps und Karten wie Park4Night oder der Karte des Spanischen Verbands der Wohnmobilvereine (FEAA) empfohlen.

Die spanischen Behörden werden die Kontrolle über das Parken und Übernachten von Wohnmobilen außerhalb ausgewiesener Flächen ab dem 1. Januar 2026 verstärken, insbesondere in touristischen Küstenregionen. In Gemeinden wie Palma de Mallorca sind Bußgelder von bis zu 1.500 Euro für unerlaubtes Campen vorgesehen. Die Vorschriften, die je nach Gemeinde variieren, unterscheiden zwischen einfachem Parken und dem Aufstellen von Camping-Elementen.

Der Parkplatz La Cantera in Alicante hat sich aufgrund fehlender offizieller Stellplätze mit Serviceangeboten in der Stadt zu einer improvisierten Übernachtungsfläche für Wohnwagen und Wohnmobile entwickelt. Reisende aus verschiedenen europäischen Ländern nutzen den Ort für mehrtägige Aufenthalte, geleitet von Apps wie Park4night. Die Stadtverwaltung prüft das Problem, aber es gibt keine Lösung, und der einzige offizielle Wohnmobilstellplatz in Playa de San Juan wurde 2021 geschlossen.