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Legislação
A Comissão de Direitos Sociais da Câmara Municipal de Málaga aprovou por unanimidade um censo das famílias que vivem em assentamentos informais de autocaravanas e um plano de intervenção social, devido ao aumento de pessoas excluídas do mercado habitacional
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A Associação Galega de Autocaravanas acusou o presidente da Câmara de O Grove de discriminação devido a novas regras com multas até 6000 €. Ao mesmo tempo, a associação As Carballeiras queixou-se do mau estado da zona de autocaravanas em Lugo.
O governo regional de Madri aprovou alterações à Lei de Ordenação do Turismo. A reforma reconhece legalmente novas modalidades de alojamento, incluindo hostels e áreas de acolhimento e pernoite para autocaravanas e veículos camper. Também amplia direitos e deveres dos turistas, esclarece requisitos de seguros e atualiza o sistema de penalidades. Em 2025, a região recebeu 15,4 milhões de visitantes, com o turismo atingindo um recorde de 8,7% do PIB regional (€28,6 bilhões).
O governo local de O Grove convocou uma sessão plenária extraordinária para segunda-feira para aprovar o Plano Geral Municipal (PXOM) e o regulamento que vai reger o estacionamento e a pernoita de autocaravanas. O PXOM, após quatro aprovações provisórias, será enviado à Direção Geral de Urbanismo se for aprovado. O regulamento, acordado no Conselho Local de Turismo, passará por um período de consulta pública após a sessão e poderá entrar em vigor ainda este ano.
O PSOE de Sant Lluís opõe-se à gestão privada do estacionamento para autocaravanas em Punta Prima, criado como serviço público gratuito. Os socialistas denunciam que a transferência foi feita sem concurso público, sem transparência e sem informar a oposição. Exigem esclarecimentos sobre tarifas, retorno financeiro ao município e critérios de seleção da empresa.
De junho a setembro, Ibiza impõe um limite diário de 17 668 veículos turísticos, 2 500 a menos que em 2025. Proprietários de autocaravanas precisam de reserva confirmada em parque de campismo para entrar na ilha. Infrações podem resultar em multas de até 10 000 euros ou deportação às custas do viajante.
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As autoridades de San Luis introduzem pagamento pelo estacionamento de autocaravanas em Punta Prima, enquanto em Málaga as carrinhas tornam-se alternativa ao caro aluguer de habitação
A DGT emitiu a instrução PROT 2026/04, que exige que as camper vans (furgões convertidos registados como veículos de mercadorias, categoria N) com mais de 10 anos passem na inspeção técnica a cada seis meses. As autocaravanas (categoria M) da mesma idade continuam com inspeções anuais. A medida visa distinguir os veículos com base no registo: as camper vans são classificadas como veículos de carga, enquanto as autocaravanas são veículos de passageiros. Mais de 137.000 veículos estão registados em Espanha, afetando milhares de proprietários.
A DGT espanhola publicou a instrução PROT 2026/04, que atualiza as regras de inspeção técnica para autocaravanas e furgões-casa. Para furgões-casa (categoria N) com mais de 10 anos (matriculados antes de 2016), a inspeção passa a ser semestral. A falta do adesivo V-19 resulta em multa de 200 euros.
A Associação de Comerciantes de Tarifa (ACOTA) manifestou-se no debate sobre o estacionamento de autocaravanas na cidade. A organização insiste na aplicação igual das normas a todos os setores económicos e sociais, não apenas ao turismo em autocaravanas. A ACOTA propôs a criação de áreas específicas para estacionamento e pernoita, a fim de regular o fluxo de viajantes e reduzir conflitos com residentes.
A DGT espanhola publicou a Instrução PROT 2026/04, que estabelece frequências distintas de inspeção técnica para autocaravanas e carrinhas camperizadas. Autocaravanas com mais de 10 anos devem ser inspecionadas anualmente, enquanto carrinhas camperizadas com mais de 10 anos exigem inspeção a cada seis meses. A atualização também esclarece regras de estacionamento e introduz o sinal S-128 para pontos de descarga de águas residuais.
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A AEMA-ITV esclareceu os requisitos atualizados para a inspeção técnica (ITV) de diferentes tipos de veículos de lazer em Espanha. A periodicidade depende da categoria do veículo.
Um novo Regulamento de Mobilidade e Circulação entrou em vigor em Tres Cantos (Madrid), impondo restrições de estacionamento a autocaravanas e caravanas. De acordo com o regulamento, estes veículos só podem estacionar na zona designada na Ronda de Valdecarrizo, com um limite máximo de 15 dias consecutivos. Um grupo de moradores e utilizadores manifestou oposição pública, considerando as medidas discriminatórias, e prepara impugnações legais, defendendo um debate público sobre a regulamentação.
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A nova instrução PROT 2026/04 altera a periodicidade: para campistas com mais de 10 anos, ITV a cada seis meses; para autocaravanas, anual. Também é introduzido o sinal S-128 para pontos de descarga de águas residuais.
A Direção-Geral de Trânsito (DGT) da Espanha esclareceu as regras de inspeção técnica (ITV) para autocaravanas. Autocaravanas classificadas como veículos da categoria N devem realizar ITV a cada seis meses após completar 10 anos, ao contrário das de categoria M, que mantêm a periodicidade anual. A diferença na classificação pode duplicar os custos anuais de inspeção para proprietários que antes não consideravam esse detalhe.
A Câmara Municipal de Sant Lluís, em Menorca, anunciou a criação de uma área de estacionamento regulamentada e paga para autocaravanas e caravanas em Punta Prima. As atuais 8 vagas gratuitas serão ampliadas para 17 vagas equipadas com eletricidade, internet e controle de acesso. As obras começarão em setembro de 2025 e a operação completa está prevista para a temporada turística de 2027. Estacionar fora da área designada e usar móveis externos será proibido e sujeito a multas.
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O Parlamento da Cantábria aprovou uma iniciativa que insta o governo regional a reforçar o controlo das pernoites de autocaravanas em terrenos públicos. A proposta foi apoiada pelos partidos da oposição, enquanto o PP no poder votou contra.
Francisco Ondarza, diretor da Caracol Camper, afirmou que o principal problema para os campistas é a falta de regulamentação clara e de espaços designados para estacionar e pernoitar. Nas Ilhas Canárias, a situação varia: em La Gomera e El Hierro os campistas são bem recebidos, enquanto em Tenerife há restrições. Ondarza observou que o aumento da popularidade dos campers está ligado ao encarecimento da habitação, com muitos a usá-los como residência permanente.
O Parlamento da Cantábria aprovou uma moção instando o governo regional a estabelecer mecanismos para evitar pernoites indiscriminadas de autocaravanas fora de áreas designadas. A proposta inclui intensificar inspeções, mapear zonas sensíveis e revisar o decreto atual para incorporar medidas de proteção ambiental. A iniciativa foi apoiada pelo PSOE, Vox e um deputado independente, enquanto o Partido Popular votou contra.
O Governo das Astúrias alocou 630.000 euros em quatro programas de subsídios para entidades locais para impulsionar o desenvolvimento turístico. As candidaturas são aceites até 9 de junho. Uma das linhas de financiamento, no valor de 150.000 euros, destina-se à criação de áreas de estacionamento para autocaravanas.
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