🇷🇺 Rússia — notícias vanlife

Em 2026 a caravana Tourist entrou no mercado russo com um preço inicial de 380 000 rublos. O reboque pesa a partir de 480 kg e mede 3,86 m de comprimento, 1,96 m de largura e 1,88 m de altura. Oferece três camas e pode ser rebocado por um automóvel com pelo menos 80 cv e carta de condução de categoria B. O equipamento de série inclui iluminação LED, chassis galvanizado, rodas R15 e roda de apoio, enquanto o colchão, o painel solar, o aquecimento, o frigorífico e o duche estão disponíveis como opções.

A procura de autocaravanas chinesas na Rússia aumentou 300% no último ano. Os modelos chineses de gama de entrada custam entre 2 e 5 milhões de rublos, enquanto as autocaravanas europeias começam tipicamente nos 6–7 milhões de rublos e as premium a partir dos 50 milhões de rublos. O crescimento segue o aumento do autoturismo: as viagens domésticas de carro passaram de 64 milhões para 86 milhões em cinco anos. Os especialistas indicam que a compra só se rentabiliza com 15–20 saídas por ano durante vários anos; com 3–6 viagens anuais, o aluguer costuma ser mais vantajoso.

Uma camper construída sobre um chassis KIA Bongo III de 2023 tem bateria de lítio de 500 Ah, painéis solares até 500 W e depósitos de 200 e 150 litros. Custa a partir de 4 300 000 rublos e conduz-se com carta B.

O autocaravanista Artyom Achkasov afirma que as autocaravanas russas sobre furgões GAZ e Sobol 4x4 rivalizam com as estrangeiras. A procura de autocaravanas chinesas cresceu 300% num ano.

Surgiu no mercado russo um primeiro módulo habitável premium de fabrico nacional sobre o chassis todo-o-terreno MAN TGM 18.250 4×4 BB CH. Tem 300 litros de água limpa, gerador e eletrodomésticos completos.

Uma viagem pelo Anel de Ouro russo com caravana pode reduzir os custos de alojamento em comparação com hotéis. Cinco a seis noites de hotel a 5000–7000 rublos cada ultrapassariam os 30 000 rublos, enquanto um lugar em parque de campismo custa 500–1500 rublos por noite, ou 3000–9000 rublos por seis noites. O cálculo exclui o aluguer da caravana, combustível adicional e outras despesas. As rotas pelas oito cidades do Anel de Ouro duram de 3 a 10 dias e cobrem 450 a mais de 1000 km. Em 2025, o Anel de Ouro recebeu o estatuto de rota turística nacional.

A procura de autocaravanas chinesas na Rússia cresceu 300% num ano. As autocaravanas russas sobre veículos GAZ competem com as importadas, e os modelos chineses económicos custam de 2 a 5 milhões de rublos.

A Lux Form apresentou um protótipo de módulo habitável compacto sobre a plataforma do Lada Granta atualizado. O módulo foi concebido para duas pessoas e mantém o veículo adequado ao uso diário. A versão base custa cerca de 1,15 milhões de rublos e a versão de topo Lux, aproximadamente 1,8 milhões de rublos. A produção em série deverá começar em breve e será também oferecido um kit para instalação própria. Para comparação, as autocaravanas chinesas de gama económica no mercado russo custam entre 2 e 5 milhões de rublos, os modelos europeus 6–7 milhões e as opções premium a partir de 10–15 milhões de rublos.

A procura de autocaravanas de dois pisos fabricadas na China na Rússia aumentou 300% no último ano. Segundo a RT Russia, o crescimento é impulsionado pelo turismo interno, com mais russos a optar por viagens autónomas para evitar custos com bilhetes de avião e hotéis. Os modelos chineses incluem cozinha equipada, quarto, iluminação LED e janelas panorâmicas. O preço varia entre 2 e 5 milhões de rublos, enquanto autocaravanas europeias equivalentes custam entre 6 e 15 milhões de rublos. O número total de proprietários de autocaravanas na Rússia é estimado em cerca de 30.000, e a infraestrutura de parques de campismo organizados é limitada.

Foi apresentada a autocaravana 4x4 GAZ-S42A43 Sadko Next com módulo habitável, construída sobre o chassis Sadko Next 4×4 com 315 mm de altura ao solo e destinada a viagens longas por rotas difíceis. Está equipada com um turbodiesel YaMZ-53443 de 4,4 litros e 149 cv, associado a uma caixa manual de cinco velocidades; dois depósitos de combustível de 95 litros reduzem a frequência das paragens para reabastecimento. O módulo habitável, com estrutura metálica e revestimento em fibra de vidro, dispõe de quatro lugares para dormir, cozinha com placa e frigorífico, casa de banho com duche e sanita ecológica, e sistemas autónomos de energia, água e comunicação por satélite.

A procura de autocaravanas chinesas na Rússia cresceu 300 % no último ano. Os especialistas atribuem o aumento ao turismo interno e a preços cerca de três vezes inferiores aos dos modelos europeus.

A procura de autocaravanas chinesas de dois pisos na Rússia cresceu 300% num ano. Os compradores poupam nos hotéis e os veículos custam até três vezes menos do que os modelos europeus.

Em Moscovo foi colocada à venda um módulo habitável compacto construído sobre o atualizado Lada Granta FL. A versão base está avaliada em cerca de 1 150 000 rublos, e a versão Luxe, em cerca de 1 800 000 rublos. O módulo mede quase 5 m de comprimento, mais de 1,7 m de largura e 2,39 m de altura; inclui dois lugares de dormir de tamanho normal, cozinha com fogão e casa de banho com duche e sanita de cassete. A autonomia é assegurada por um aquecedor a gasolina Eberspacher de 2,2 kW e uma bateria AGM de 95 Ah; os depósitos de água limpa e residual têm 70 e 45 litros, respetivamente.

Na exposição Comtrans foi apresentada uma autocaravana construída sobre o chassi GAZelle NN com distância entre eixos de 3745 mm e motor diesel G 2.5 de 150 cv. A área habitável é um módulo plástico separado montado sobre o chassi de carga, incluindo casa de banho com duche e sanita, cozinha com fogão a gás e frigorífico, e locais para dormir quatro pessoas. O preço preliminar está estimado em 4–4,5 milhões de rublos; o preço oficial ainda não foi anunciado.

A empresa russa Avtokemperprom, de Kolomna, iniciou a produção da autocaravana compacta HELIX 2200, baseada no chassis de furgão VIS 234900. As dimensões são 4950×1760×2530 mm e o módulo habitável pesa 1800 kg. O equipamento inclui duche, sanita de cassete, esquentador de 8 litros, aquecedor de ar de 2 kW, ar condicionado Frost, fogão a gás, lava-loiça, frigorífico Alpicool de 60 litros, depósitos de água limpa de 60 litros e de águas residuais de 40 litros, bateria de gel de 100 Ah e dois painéis solares de 180 W cada. É movida por um motor a gasolina de 64 kW a 5100 rpm, com caixa manual e tração dianteira. É fabricada por encomenda, com preço e prazo negociados individualmente; estão disponíveis crédito, prestações e leasing. O módulo habitável não pode ser separado do chassis.

O festival Pilgrim-Expo / AbunaFest, na propriedade Grebnevo, reuniu 812 autocaravanas, acima das 500 previstas pelos organizadores. Em paralelo, uma exposição com cerca de 100 expositores, em sua maioria fabricantes russos, apresentou autocaravanas, caravanas e componentes. Segundo especialistas, mais de 100 fabricantes de módulos habitacionais operam na Rússia; a demanda cresce devido a mudanças na geografia turística e à disseminação do trabalho remoto.

A fábrica de furgões automotivos de Tyumen está desenvolvendo sua própria plataforma de reboque para a produção de furgões camper residenciais. A plataforma consistirá em um chassi universal e superestruturas modulares, permitindo adaptar o produto às solicitações individuais dos clientes. A empresa opera no parque industrial DSK-500 na rua Kamchatskaya e produz, entre outros, furgões isotérmicos e reboques refrigerados. Entre seus clientes estão X5 Retail Group, Monетка, API Logistic, Zolotye Luga, a planta de processamento de carne de Ishim e outras empresas da região.

Foi apresentado o projeto Adventure Bus 3.0 — uma van convertida em camper para viagens autónomas. No interior, dispõe de área de dormir, cozinha compacta com fogão e armário, e compartimentos para arrumação. O veículo está equipado com suspensão reforçada e rodas de maior capacidade todo-o-terreno. O projeto foi concebido para duas pessoas.

Uma autocaravana baseada num GAZ-66 de 1993 com 3.000 km de quilometragem está à venda no Krai de Primorsky por 1.165.000 rublos. O veículo tem um motor a gasolina de 4,2 litros e 115 cv, transmissão manual e tração integral. O interior inclui um fogão a lenha com zona de proteção e uma camada de areia de quartzo, frigorífico, fogão a gás, lavatório, armário aquecido para secar roupa, seis camas em dois níveis, aquecedor seco, pisos e paredes isolados e acabados em laminado.

Em 2026, a Papago Vans apresentou uma autocaravana baseada no Mercedes-Benz Sprinter AWD com distância entre eixos de 4320 mm, projetada para trabalho remoto e viagens autónomas. O veículo possui rodas Black Rhino com pneus Nitto Grappler, suspensão melhorada Agile Off-Road com amortecedores Fox, para-choques dianteiro CAtuned, bagageiro Flatline Van Co., painéis de luz Diode Dynamics, toldo grande, painéis solares de 400 W e amplificador de sinal de celular WeBoost. No interior, há uma área de escritório com monitor curvo, cozinha com placa de indução e frigorífico, casa de banho, cama de 152 por 203 cm, sistema StarLink de internet via satélite, depósito de água de 125 litros, aquecedor a diesel Espar, ar condicionado Nomadic Cooling e baterias BattleBorn com capacidade total de 800 Ah, proporcionando 4–5 dias de autonomia.