Tokyo Outdoor Show 2026: 14 produtos para dormir no carro e dicas para iniciantes

Após os terremotos na província de Kumamoto (Japão), cortes de energia e água, juntamente com danos em abrigos, levaram mais vítimas a dormir em carros. Em 30 de julho, cerca de 10 000 pessoas estavam em 400 abrigos oficiais, mas o número real de deslocados é maior, com muitos não contabilizados. Especialistas alertam para riscos de isolamento e piora da saúde entre os que vivem em veículos, pedindo que as autoridades realizem visitas ativas e expandam a distribuição de suprimentos.

Um veículo japonês realizou um teste de duas noites de equipamentos contra calor para dormir no carro, usando artigos da Muji e Nitori de até 5000 ienes. Na primeira noite a 33°C, a temperatura da cabine caiu para 25°C pela manhã; na segunda noite a 40°C, permaneceu acima de 30°C. O teste concluiu que é essencial pré-arrefecer a cabine com ar condicionado e que dormir no carro deve ser evitado durante calor extremo devido ao risco de insolação.

A escassez de gasolina alastra-se na província de Kumamoto após o terramoto de magnitude 7 de 28 de julho. Nas zonas mais atingidas, formaram-se filas de até 1 km nas bombas de gasolina a 30 de julho. Os cortes generalizados de eletricidade forçam os residentes a dormir nos seus veículos com ar condicionado, aumentando a procura de combustível. As temperaturas deverão aproximar-se dos 40 °C a partir de 31 de julho. A ENEOS retomou os envios do seu depósito de Yatsushiro em 31 de julho, mas algumas instalações continuam fechadas. Espera-se que o fornecimento de eletricidade seja restabelecido até à tarde de 31 de julho, embora possam persistir danos locais nas linhas.

De acordo com o quartel-general de resposta a desastres da província de Kumamoto, às 6h de 30 de janeiro, cerca de 10.000 pessoas de 4.000 famílias estavam alojadas em aproximadamente 400 abrigos designados em 30 municípios. No entanto, esses números não incluem aqueles que dormem em veículos ou se abrigam em casa, e acredita-se que o número real de afetados seja maior. Em áreas gravemente danificadas, como a cidade de Hikawa e a cidade de Uki, escolas e centros de prevenção de desastres que normalmente serviriam como abrigos foram danificados pelo terremoto e pelos cortes de energia, atrasando sua abertura.

Após um terremoto de magnitude 7 na província de Kumamoto, médicos relatam aumento da síndrome da classe econômica. Cerca de 70% das vítimas dormiram em carros, resultando em hospitalizações e mortes.

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