Investimentos em camping de caravanas na Coreia do Sul resultam em perdas

A cidade de Paju, Coreia do Sul, anunciou a conclusão do camping 'Vila da Paz' na área de Tongildongsan. O local oferece 70 vagas: 26 glamping, 23 autocamping, 10 caravanas e 11 camp-nic, além de infraestrutura. O projeto custou 8 bilhões de wones (cerca de 6,4 milhões de dólares), com 6,4 bilhões do orçamento nacional. A abertura oficial está prevista para setembro de 2026 após operação teste.

As autoridades do condado de Wanju (Coreia do Sul) investiram 500 milhões de wons para substituir oito caravanas obsoletas no camping Mugunghwa. As novas unidades contam com sistemas melhorados de aquecimento e ar condicionado, cozinha moderna e terraço. As reservas abrem em 6 de julho pelo site 'Forest Nadeul'.

A Ford lançou na Coreia do Sul o SUV de tamanho grande Expedition de quinta geração. Equipado com motor V6 3.5 L de 446 cv e torque de 70,5 kg·m, transmissão automática de 10 velocidades e tração nas quatro rodas. O veículo de sete lugares tem capacidade de reboque de até 4218 kg e é voltado para camping, lazer e reboque.

A influenciadora sul-coreana Shin Sua publicou no Instagram um vídeo de sua primeira experiência acampando em um trailer com seu cachorro. As imagens mostram ela descansando no interior equipado do trailer e aproveitando a natureza. Seguidores reagiram com interesse, perguntando sobre a localização e expressando vontade de experimentar esse formato de viagem.

A tecnologia V2L (Vehicle to Load) permite usar a bateria de tração de um veículo elétrico para alimentar eletrodomésticos fora de casa. O sistema converte corrente contínua (CC) em corrente alternada (CA) a 220 V por meio de um inversor integrado. A potência máxima do V2L é de cerca de 3,5 kW, suficiente para vários dispositivos simultaneamente. Quando a carga da bateria cai para um limite predefinido (por exemplo, 30%), a função desliga automaticamente, preservando energia para a condução.

O protótipo do Kia PV7 foi flagrado em testes de estrada na Coreia do Sul. O modelo é significativamente maior que o PV5, com comprimento entre 5,27 e quase 5,9 metros, dependendo da distância entre eixos. É construído na plataforma modular PBV com sistema Life Modules, permitindo configurar a carroceria como passageiros, carga ou camper. A produção está prevista para 2027, visando concorrer com Ford Transit e Hyundai Staria.