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Um motorhome capotou na rodovia Chuo no sentido de Tóquio, perto da fronteira das prefeituras de Yamanashi e Kanagawa. O acidente ocorreu por volta das 15:00 de 12 de março, a 2,5 km do Entroncamento Uenohara em direção a Tóquio, causando um congestionamento de 4 km.
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Um motorhome capotou na rodovia Chuo no sentido de Tóquio, perto da fronteira das prefeituras de Yamanashi e Kanagawa. O acidente ocorreu por volta da...
Um motorhome capotou na rodovia Chuo no sentido de Tóquio, perto da fronteira das prefeituras de Yamanashi e Kanagawa. O acidente ocorreu por volta das 15:00 de 12 de março, a 2,5 km do Entroncamento Uenohara em direção a Tóquio, causando um congestionamento de 4 km.
Atualizado: 18.07.2026
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Em 27 de julho a Alemanha fiscaliza autocaravanas e reboques nas rodovias A31 e A30. E mais: na Finlândia o imposto do diesel deixou campers parados.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
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Na manhã de 4 de abril, um motorhome com cinco ocupantes capotou na rodovia Chuo em Mizunami, província de Gifu. Três pessoas, incluindo duas crianças, foram hospitalizadas com ferimentos leves. Após a evacuação, dois caminhões colidiram com o veículo; o trânsito ficou interrompido por seis horas.
Um motorhome com uma família de cinco pessoas capotou na rodovia Chuo em Mizunami, província de Gifu. Três pessoas, incluindo crianças, sofreram ferimentos leves, e dois caminhões colidiram posteriormente com o veículo tombado.
Um motorhome capotou nas faixas no sentido de Tóquio da rodovia Chuo, causando um engarrafamento de vários quilômetros. O acidente ocorreu em 12 de março por volta das 15h00 perto do Entroncamento Uenohara, na fronteira das prefeituras de Yamanashi e Kanagawa, resultando em um congestionamento de 4 quilômetros.
No Festival de Kei Truck Campers do Oeste do Japão 2026, foi exibido um motorhome artesanal baseado em um Daihatsu Hijet Truck. Os proprietários Hiroshi e Megumi Ito, da província de Kagoshima, instalaram um teto triangular dobrável feito por eles mesmos sobre a caçamba, transformando o veículo em uma minicasa. A estrutura usa uma carroceria AFC e oferece espaço para dormir.
O artigo descreve uma experiência de acampamento em motorhome na costa do Japão no início do verão. Menciona a brisa do mar, fontes termais e descanso com um cão. A publicação foi feita no NetEase em 23 de julho de 2026.
Japan
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O ex-funcionário de escritório Kimura Koichi alcançou 1.400 campos de golfe de cerca de 2.100 no Japão, viajando de carro e dormindo nele. A rodada final foi em 29 de junho no White Sail Country Club.
A R&I Company Limited (Sapporo) vai abrir três lojas de takeaway na província de Tokushima usando os seus reboques 'BIBox'. A primeira, Shiokuma Bakery, especializada em pãezinhos salgados e scones, começa a 31 de julho no terreno de uma loja Docomo em Yoshinogawa. É a primeira entrada da empresa na província.
Shohta Suzuki, um repórter de corridas de cavalos de 30 anos que abandonou a residência permanente, equipou um espaço de trabalho em seu motorhome leve 'Indy 727'. Ele usa painéis solares no teto para energia off-grid, duas estações de energia portáteis Jackery (1000W e 700W) e uma mesa extensível que serve para comer, trabalhar e cozinhar. Um monitor móvel com bateria integrada fornece capacidade de tela dupla por até 6 horas. Suzuki seleciona locais de estacionamento com base na luz solar e Wi-Fi gratuito (1,1 Mbps), permitindo-lhe escrever previsões de corridas sem alimentação externa por até três semanas.
No Tokyo Camping Car Show 2026, a Route Six apresentou a Conffy II POP, uma Daihatsu Atrai convertida com tejadilho elevatório que adiciona dois lugares para dormir. A Conffy standard transporta quatro passageiros, mas apenas dois podem dormir; a secção elevável resolve o problema. A autocaravana possui bateria de lítio-ferro-fosfato de 200 Ah, ar condicionado de 12 V, aquecedor Webasto, inversor de 1000 W e ligação elétrica externa. Existem três variantes de interior; no salão está exposta a Conffy II com tejadilho elevatório.
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