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Relé de carga separado
VSR, relé de separação, separador de baterias, relé carga bateria auxiliar, carga bateria de serviço do alternador, Victron Cyrix, relé isolador bateria
Um relé de carga separado (VSR) é um comutador automático que liga a bateria de arranque à bateria de serviço quando a tensão do alternador excede ~13,3 V, carregando ambas durante a condução, e as desliga quando o motor para para proteger a bateria de arranque.
Os VSR são simples e económicos (~15–40 €), mas reagem apenas à tensão sem gerir o perfil de carga. Não são adequados para veículos com alternadores inteligentes (Euro 6+, start-stop) nem para baterias LiFePO4 — nesses casos é necessário um carregador DC-DC. Marcas comuns: Sterling, Ring, Victron Cyrix.
FAQ
Qual a diferença entre um VSR e um carregador DC-DC?
Um VSR é um simples relé de tensão: liga as duas baterias quando o alternador atinge ~13,3 V. Um carregador DC-DC (B2B) regula ativamente a corrente e a tensão para uma carga multi-etapa. O VSR é mais barato mas incompatível com alternadores inteligentes e não fornece o perfil adequado para LiFePO4.
Posso usar um VSR com uma bateria LiFePO4?
Tecnicamente sim, mas não é recomendado. As LiFePO4 precisam de uma carga multi-etapa (bulk/absorção/flutuação) que o VSR não consegue fornecer. Use um carregador DC-DC compatível com LiFePO4 para uma carga correta e máxima durabilidade.