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Relé de carga secundaria
VSR, relé de separación, separador de baterías, relé carga batería auxiliar, carga batería de servicio desde alternador, Victron Cyrix, relé aislador batería
Un relé de carga secundaria (VSR) es un interruptor automático que conecta la batería de arranque con la batería de servicio cuando la tensión del alternador supera ~13,3 V, cargando ambas mientras se conduce, y las desconecta al parar el motor.
Los VSR son sencillos y económicos (~15–40 €), pero solo reaccionan a la tensión sin gestionar el perfil de carga. No son adecuados para vehículos con alternadores inteligentes (Euro 6+, start-stop) ni para baterías LiFePO4 — en esos casos se necesita un cargador DC-DC. Marcas habituales: Sterling, Ring, Victron Cyrix.
FAQ
¿Cuál es la diferencia entre un VSR y un cargador DC-DC?
Un VSR es un simple relé de tensión: conecta ambas baterías cuando el alternador alcanza ~13,3 V. Un cargador DC-DC (B2B) regula activamente la corriente y la tensión para una carga multietapa. El VSR es más barato pero no funciona con alternadores inteligentes y no proporciona el perfil correcto para LiFePO4.
¿Puedo usar un VSR con una batería LiFePO4?
Técnicamente sí, pero no se recomienda. Las LiFePO4 necesitan una carga multietapa (bulk/absorción/flotación) que el VSR no puede proporcionar. Usa un cargador DC-DC con perfil LiFePO4 para una carga correcta y máxima durabilidad.