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Relais de charge secondaire
VSR, relais de séparation, coupleur séparateur, relais charge batterie service, batterie loisirs charge alternateur, Victron Cyrix, relais isolateur batterie
Un relais de charge secondaire (VSR) est un commutateur automatique qui relie la batterie de démarrage à la batterie de services lorsque la tension de l'alternateur dépasse ~13,3 V et les déconnecte moteur coupé pour protéger la batterie de démarrage.
Les VSR sont simples et peu coûteux (~15–40 €), mais ne gèrent pas le profil de charge. Ils ne conviennent pas aux véhicules à alternateur intelligent (Euro 6+, start-stop) ni aux batteries LiFePO4 — un chargeur DC-DC est indispensable dans ces cas. Marques courantes : Sterling, Ring, Victron Cyrix.
FAQ
Quelle est la différence entre un VSR et un chargeur DC-DC ?
Un VSR est un simple relais de tension : il connecte les deux batteries quand l'alternateur atteint ~13,3 V. Un chargeur DC-DC (B2B) régule activement courant et tension pour une charge multi-étapes. Le VSR est moins cher mais incompatible avec les alternateurs intelligents et ne convient pas aux LiFePO4.
Puis-je utiliser un VSR avec une batterie LiFePO4 ?
Techniquement oui, mais ce n'est pas recommandé. Les LiFePO4 nécessitent un profil de charge multi-étapes (bulk/absorption/float) que le VSR ne peut pas fournir. Utilisez un chargeur DC-DC compatible LiFePO4 pour une charge correcte et une durée de vie maximale.