🇷🇺 Russie — actualités vanlife

En 2026, la caravane Tourist est entrée sur le marché russe avec un prix de départ de 380 000 roubles. La remorque pèse à partir de 480 kg et mesure 3,86 m de long, 1,96 m de large et 1,88 m de haut. Elle offre trois couchages et peut être tractée par une voiture d'au moins 80 ch avec un permis de catégorie B. L'équipement de série comprend un éclairage LED, un châssis galvanisé, des roues R15 et une roue jockey, tandis que le matelas, le panneau solaire, le chauffage, le réfrigérateur et la douche sont proposés en option.

La demande de camping-cars chinois en Russie a augmenté de 300% au cours de l’année écoulée. Les modèles chinois d’entrée de gamme coûtent entre 2 et 5 millions de roubles, tandis que les camping-cars européens démarrent généralement à 6–7 millions de roubles et les modèles haut de gamme à partir de 50 millions de roubles. Cette hausse fait suite à la progression de l’autotourisme : les trajets domestiques en voiture sont passés de 64 millions à 86 millions en cinq ans. Selon les experts, l’achat n’est rentable qu’à partir de 15–20 sorties par an sur plusieurs années ; avec 3 à 6 voyages annuels, la location est souvent plus avantageuse.

Un van aménagé sur châssis KIA Bongo III de 2023 embarque une batterie lithium de 500 Ah, jusqu’à 500 W de panneaux solaires et des réservoirs de 200 et 150 litres. Il coûte à partir de 4 300 000 roubles et se conduit avec le permis B.

Le camping-cariste Artyom Achkasov estime que les camping-cars russes sur base GAZ et Sobol 4x4 rivalisent avec les modèles étrangers. La demande de camping-cars chinois a augmenté de 300 % en un an.

Un premier module habitable haut de gamme de fabrication nationale sur châssis tout-terrain MAN TGM 18.250 4×4 BB CH est apparu sur le marché russe. Il embarque 300 litres d’eau propre, un générateur et un équipement complet.

Un voyage sur l'Anneau d'Or russe en caravane peut réduire les coûts d'hébergement par rapport aux hôtels. Cinq à six nuits d'hôtel à 5000–7000 roubles chacune coûteraient plus de 30 000 roubles, tandis qu'un emplacement de camping coûte 500–1500 roubles par nuit, soit 3000–9000 roubles pour six nuits. Le calcul exclut la location de la caravane, le carburant supplémentaire et d'autres dépenses. Les itinéraires à travers les huit villes de l'Anneau d'Or durent de 3 à 10 jours et couvrent de 450 à plus de 1000 km. En 2025, l'Anneau d'Or a reçu le statut d'itinéraire touristique national.

La demande de camping-cars chinois en Russie a augmenté de 300 % en un an. Les camping-cars russes sur base GAZ concurrencent les importations, et les modèles chinois d’entrée de gamme coûtent de 2 à 5 millions de roubles.

Lux Form a présenté un prototype de module habitable compact sur la plateforme de la Lada Granta restylée. Le module est conçu pour deux personnes et préserve l'usage quotidien du véhicule. La version de base est estimée à environ 1,15 million de roubles, la finition haut de gamme Lux à environ 1,8 million de roubles. La production en série doit débuter prochainement, et un kit pour installation autonome sera également proposé. À titre de comparaison, les camping-cars chinois d'entrée de gamme coûtent sur le marché russe entre 2 et 5 millions de roubles, les modèles européens 6 à 7 millions, et les versions premium à partir de 10 à 15 millions de roubles.

La demande de camping-cars à deux étages fabriqués en Chine en Russie a augmenté de 300 % au cours de la dernière année. Selon RT Russia, cette croissance est portée par le tourisme intérieur, de plus en plus de Russes choisissant des voyages autonomes pour éviter les frais de billets d'avion et d'hôtel. Les modèles chinois offrent une cuisine entièrement équipée, une chambre, un éclairage LED et des fenêtres panoramiques. Leur prix varie de 2 à 5 millions de roubles, tandis que les camping-cars européens équivalents coûtent entre 6 et 15 millions de roubles. Le nombre total de propriétaires de camping-cars en Russie est estimé à environ 30 000, et les infrastructures de campings organisés restent limitées.

Le camping-car 4x4 GAZ-S42A43 Sadko Next avec module habitable a été présenté ; il repose sur le châssis Sadko Next 4×4 avec une garde au sol de 315 mm et est destiné aux longs trajets sur des itinéraires difficiles. Il est motorisé par un turbodiesel YaMZ-53443 de 4,4 litres développant 149 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports ; deux réservoirs de carburant de 95 litres réduisent la fréquence des arrêts pour faire le plein. Le module habitable, avec structure métallique et revêtement en fibre de verre, dispose de quatre couchages, d'une cuisine avec plaque de cuisson et réfrigérateur, d'une salle d'eau avec douche et toilette biologique, ainsi que de systèmes autonomes d'énergie, d'eau et de communication par satellite.

La demande de camping-cars chinois en Russie a augmenté de 300 % en un an. Les experts l'expliquent par le tourisme intérieur et des prix environ trois fois inférieurs à ceux des modèles européens.

La demande de camping-cars chinois à deux étages en Russie a augmenté de 300 % en un an. Les acheteurs économisent sur les hôtels et les véhicules coûtent jusqu'à trois fois moins cher que les modèles européens.

Un module d'habitation compact construit sur la Lada Granta FL actualisée est mis en vente à Moscou. La version de base est estimée à environ 1 150 000 roubles, et la finition Luxe à environ 1 800 000 roubles. Le module mesure près de 5 m de long, un peu plus de 1,7 m de large et 2,39 m de haut ; il comprend deux couchages de taille normale, une cuisine avec réchaud et une salle d'eau avec douche et toilettes à cassette. L'autonomie est assurée par un chauffage à essence Eberspacher de 2,2 kW et une batterie AGM de 95 Ah ; les réservoirs d'eau propre et d'eaux usées ont une capacité de 70 et 45 litres respectivement.

Au salon Comtrans, un camping-car construit sur le châssis GAZelle NN avec un empattement de 3745 mm et un moteur diesel G 2.5 de 150 ch a été présenté. La partie habitable est un module en plastique séparé monté sur le châssis porteur, comprenant une salle de bain avec douche et toilettes, une cuisine avec réchaud à gaz et réfrigérateur, ainsi que des couchages pour quatre personnes. Le prix préliminaire est estimé à 4–4,5 millions de roubles ; le prix officiel n'a pas encore été annoncé.

La société russe Avtokemperprom, basée à Kolomna, a lancé la production du camping-car compact HELIX 2200 sur châssis de fourgon VIS 234900. Ses dimensions sont de 4950×1760×2530 mm et le module habitable pèse 1800 kg. L'équipement comprend une douche, des toilettes à cassette, un chauffe-eau de 8 litres, un chauffage à air de 2 kW, une climatisation Frost, une cuisinière à gaz, un évier, un réfrigérateur Alpicool de 60 litres, des réservoirs d'eau propre de 60 litres et d'eaux usées de 40 litres, une batterie gel de 100 Ah et deux panneaux solaires de 180 W chacun. Il est propulsé par un moteur essence de 64 kW à 5100 tr/min, associé à une boîte manuelle et à une traction avant. Le modèle est fabriqué sur commande, le prix et le délai étant négociés individuellement ; crédit, paiement échelonné et leasing sont proposés. Le module habitable ne peut pas être séparé du châssis.

Le festival Pilgrim-Expo / AbunaFest, organisé au domaine de Grebnevo, a réuni 812 camping-cars, contre 500 attendus par les organisateurs. En parallèle, une exposition a rassemblé une centaine d'exposants, majoritairement des fabricants russes, présentant camping-cars, caravanes et composants. Selon les spécialistes, plus de 100 fabricants de modules d'habitation opèrent en Russie ; la demande progresse en raison de l'évolution de la géographie touristique et de la généralisation du télétravail.

L'usine de fourgons automobiles de Tioumen développe sa propre plateforme remorque pour la production de fourgons aménagés résidentiels. La plateforme sera composée d'un châssis universel et de superstructures modulaires, ce qui permettra d'adapter le produit aux demandes individuelles des clients. L'entreprise opère dans le parc industriel DSK-500 rue Kamtchatskaïa et produit notamment des fourgons isothermes et des remorques réfrigérées. Parmi ses clients figurent X5 Retail Group, Monетка, API Logistic, Zolotye Luga, l'usine de transformation de viande d'Ichim et d'autres entreprises de la région.

Le projet Adventure Bus 3.0 a été présenté — un fourgon aménagé pour les voyages en autonomie. À l'intérieur, on trouve un couchage, une cuisine compacte avec réchaud et placard, ainsi que des rangements. Le véhicule est équipé d'une suspension renforcée et de roues tout-terrain. Le projet est conçu pour deux personnes.

Un camping-car basé sur un GAZ-66 de 1993 avec 3 000 km au compteur est mis en vente dans le kraï du Primorié pour 1 165 000 roubles. Le véhicule est équipé d'un moteur essence de 4,2 litres développant 115 ch, d'une boîte manuelle et d'une transmission intégrale. L'intérieur comprend un poêle à bois avec zone de protection et une couche de sable de quartz, un réfrigérateur, une cuisinière à gaz, un lavabo, une armoire chauffée pour sécher les vêtements, six couchages sur deux niveaux, un chauffage soufflant sec, des sols et parois isolés et finis en stratifié.

En 2026, Papago Vans a présenté un camping-car basé sur le Mercedes-Benz Sprinter AWD avec un empattement de 4320 mm, conçu pour le travail à distance et les voyages autonomes. Le véhicule est équipé de roues Black Rhino avec pneus Nitto Grappler, d'une suspension Agile Off-Road améliorée avec amortisseurs Fox, d'un pare-chocs avant CAtuned, d'un porte-bagages Flatline Van Co., de panneaux lumineux Diode Dynamics, d'un grand auvent, de panneaux solaires de 400 W et d'un amplificateur de signal cellulaire WeBoost. À l'intérieur, on trouve un espace bureau avec moniteur incurvé, une cuisine avec plaque à induction et réfrigérateur, une salle de bain, un lit de 152 sur 203 cm, un système StarLink d'internet par satellite, un réservoir d'eau de 125 litres, un chauffage diesel Espar, une climatisation Nomadic Cooling et des batteries BattleBorn d'une capacité totale de 800 Ah, offrant 4 à 5 jours d'autonomie.