Victron Energy

Le constructeur suédois Dovra a dévoilé le camping-car RIG X-710, long de 7,10 mètres, qui se positionne entre les modèles X-610 et X-750. Il est basé sur un Mercedes Sprinter 4×4 équipé d'un moteur turbodiesel de 190 ch et d'une boîte automatique à neuf rapports. Tous les modèles 2027, y compris ce nouveau venu, sont équipés de série d'une batterie lithium Victron de 1 000 Ah, d'un onduleur de 3 000 W et d'un régulateur solaire MPPT. La charge utile est de 1 220 kg, le réservoir d'eau propre de 105 litres et le réservoir d'eaux usées de 95 litres. En Allemagne, le prix débute à 273 700 euros ; aux Pays-Bas, la TVA et le BPM s'y ajoutent.

Dans l'épisode 195 du podcast Papo Solar, Ericka Araújo et Bruno Kikumoto ont examiné le système énergétique d'un camping-car. Les invités étaient Edimar Promucena, Sales Manager Brésil de Victron Energy, et Eduardo Macedo, physicien à l'Université fédérale de Juiz de Fora. L'épisode a montré comment les panneaux solaires, les batteries et les systèmes de gestion d'énergie fonctionnent ensemble pour alimenter réfrigérateur, éclairage et prises hors réseau. Il a également abordé l'impact du profil de consommation et de la capacité de stockage sur l'autonomie énergétique.

ATC (Aluminum Trailer Company) prévoit de lancer sa première caravane à sellette non destinée au transport de jouets, la HOM 38RL, en 2027. Le véhicule présente un châssis entièrement en aluminium soudé sans bois, une longueur de 38 pieds (11,5 mètres), trois extensions et un réservoir d'eau douce de 200 gallons (757 litres). Le système énergétique comprend un système Battle Born jusqu'à 6000W avec un onduleur Victron, jusqu'à 1 380W de solaire et jusqu'à 810Ah de batteries au lithium. Aucune date de sortie ou calendrier de production n'a été annoncé.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, Concorde a dévoilé la nouvelle classe Centurion avec un intérieur en chêne moderne, une grande salle de bains avec toilette à macérateur et des phares numériques ; le prix débute à environ 800 000 euros. La marque est également passée de Mastervolt à Victron pour les systèmes électriques et a investi 10 millions d'euros dans un nouveau centre de service pour son 45e anniversaire. Frankia a présenté le Noctra Liner de 8,3 mètres avec essieu tandem et le compact Neo Liner de 6,99 mètres avec disposition face-à-face et lit relevable électrique pour deux personnes, tandis que Dethleffs a montré le véhicule concept c.core avec panneaux solaires dans l'auvent, le nouveau Graneo sur Mercedes Sprinter avec châssis de 5,5 tonnes et le Just Van abordable.

Dicot Designs a dévoilé Gale, un van aménagé entièrement personnalisé construit sur un nouveau Mercedes-Benz Sprinter AWD 2026 avec un empattement de 144 pouces. Le véhicule a été conçu pour la cliente Lauren et son chien Finn pour des voyages prolongés et le télétravail. Il dispose d'un système électrique Victron 24V avec une batterie lithium de 400Ah, d'un système de douche à recirculation Infinity Shower, d'un chauffage hydronique Rixen, d'une climatisation Nomadic X3, d'une connectivité Starlink, d'une cuisine avec réfrigérateur Dometic NRX de 80 litres, d'un poste de travail avec espace pour ordinateur portable et chargement USB, et d'un lit queen avec matelas en mousse à mémoire de forme à base de soja. L'équipement extérieur comprend un pare-chocs avant Flatline Van Co.

L'entreprise californienne OTG Vanworks a dévoilé le projet Tremble, un camping-car basé sur un Mercedes-Benz Sprinter 170 High Roof de 2024 avec transmission intégrale, conçu pour cinq personnes. Le projet suit la disposition Concept B pour la version à empattement long. L'intérieur comprend trois sièges JMG pivotants, un bloc cuisine avec évier, micro-ondes et toilettes sèches Laveo, ainsi qu'un lit escamotable à commande électrique et une seconde zone de couchage. Le système électrique inclut une batterie lithium Victron de 600 Ah et un onduleur de 3000 W.

Opus Camper a lancé l'édition limitée OP4 LE, une caravane pliante de type tente à structure gonflable. Le modèle pèse environ 1406 kg à vide et peut accueillir 4 à 6 personnes. L'équipement comprend un onduleur Victron de 2000 W, un chauffage combiné Truma, un réfrigérateur bi-zone ICECO et une cuisine coulissante avec une cuisinière à quatre brûleurs. La caravane utilise un attelage articulé Cruisemaster DO35, incompatible avec les systèmes de répartition de charge traditionnels. Le poids sur la flèche est d'environ 238 kg, ce qui peut poser problème pour certains SUV. Le temps de montage est de 14 minutes.

LiTime a présenté la batterie LiHeat 12V 320Ah ComFlex LiFePO4, conçue pour se connecter aux systèmes d'alimentation compatibles des camping-cars et des bateaux via les protocoles CAN, RS485, RV-C et NMEA 2000, ainsi qu'avec les appareils Victron. La batterie offre 4,096 kWh de stockage, prend en charge jusqu'à 16 unités en parallèle et inclut des fonctionnalités telles que l'auto-chauffage, la réserve de SOC réglable et les mises à jour OTA. Disponible aux États-Unis, avec une disponibilité en Europe prévue à la mi-septembre.

Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4) 12V remplacent progressivement les batteries AGM traditionnelles comme source d'alimentation auxiliaire dans les fourgons aménagés, camping-cars et bateaux. Par rapport aux AGM, elles offrent une capacité utile supérieure, un poids inférieur et une durée de vie plus longue. Avant l'achat, il convient de vérifier la consommation réelle, le système de gestion de batterie (BMS) et la compatibilité avec le chargeur, l'alternateur et les panneaux solaires. Des marques telles que Victron Energy, Pylontech et BYD ont contribué à renforcer la confiance dans cette technologie.

La société italienne Atlantis a dévoilé le Carbon 4x4, une version tout-terrain de son camping-car à monocoque carbone, basé sur le Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4x4, à partir de 149 667 euros.

Le constructeur brésilien de bus Marcopolo a lancé son premier camping-car 4x4 Nomade. Prix dès 1,65 million de réaux, parois coulissantes pour 16 m².

Alaskan Campers, connu depuis plus de 65 ans pour ses camping-cars rigides coulissants, a présenté son premier modèle entièrement en composite avec toit surélevé fixe : le HS 640. Le camping-car pèse 1 500 livres (environ 680 kg) à sec, ce qui le rend plus léger que les modèles traditionnels et adapté aux pickups de demi-tonne. La construction comprend des panneaux sandwich en mousse PIR et fibre de verre, un cadre en aluminium avec PVC, garantissant légèreté et efficacité énergétique. L'intérieur a été conçu avec un designer de yachts : armoires en aluminium, plans de travail en bambou, table Lagun. La zone de couchage comprend un matelas queen pour camping-car, un canapé en L, une penderie, un espace pour des toilettes à compost Trelino et une douche. Le système électrique comprend des panneaux solaires de 400 W, des batteries Expion jusqu'à 972 Ah, un onduleur Victron de 3000 W. Le prix de base commence à 47 495 dollars américains.

AEONrv, fabricant basé à Reno, Nevada, de véhicules d'aventure tout-terrain toutes saisons, a annoncé sa gamme 2026, comprenant l'AEONv mis à jour et le nouveau AEONrv EXT à empattement allongé. L'EXT est construit sur le châssis Ford Transit AWD 2026 avec un PTAC de 11 000 livres et un empattement de 178 pouces, augmentant la capacité de remorquage, l'espace de chargement et l'autonomie hors réseau. L'intérieur est entièrement sans bois, utilisant une âme en mousse structurelle PET issue de bouteilles recyclées, réduisant le poids jusqu'à 50 %. Le système énergétique entièrement électrique comprend des batteries lithium Victron NG, une charge Victron Orion XS et jusqu'à 1 200 watts de panneaux solaires sur le toit. Le prix de départ est de 229 500 $ pour l'AEONv et de 239 500 $ pour l'AEONrv EXT, avec des commandes disponibles immédiatement.

Le constructeur italien Wingamm a mis à jour le camping-car compact Oasi 540.1 pour le marché américain. Construit sur un châssis RAM ProMaster (le Fiat Ducato américain), il accueille 2 à 3 personnes. La carrosserie arrière est monocoque, empêchant les infiltrations d'eau et de poussière. L'équipement comprend un chauffage par le sol, un système de gestion d'énergie Victron, jusqu'à 700 W de charge par alternateur et un intérieur entièrement électrique. Le prix de départ est de 192 500 dollars (environ 167 000 euros), inférieur à la moyenne des concurrents américains.

Du 4 au 7 juin, Râșnov (Roumanie) accueille le CamperVan Fest, qui présente le premier système Victron Microgrid au monde, connectant plusieurs parcs photovoltaïques pour alimenter l'événement entièrement à l'énergie solaire. L'entrée coûte 500 lei par véhicule (jusqu'à 2 adultes avec enfants). Plus de 40 ateliers sont proposés, dont le yoga, les premiers secours, la cuisine en plein air, des essais routiers et des activités pour enfants.

Le constructeur brésilien Marcopolo Motorhome a livré le 23 mai 2026 le premier exemplaire de son camping-car à quatre roues motrices Nomade 4x4. Le véhicule de 7,5 mètres est équipé d'un moteur diesel Cummins de 175 ch avec une boîte automatique Allison. Un slide-out latéral ajoute 16 m² d'espace habitable. Le système énergétique Victron comprend des batteries au lithium et des panneaux solaires flexibles jusqu'à 800 W.

L'article présente deux approches pour l'alimentation autonome d'un fourgon aménagé : une installation avec composants Victron et batterie LFP Liontron, et une option plus simple avec un générateur solaire portable. Avec des panneaux solaires de plus de 500 W et un onduleur, il est possible de se passer de gaz. Les installations complexes nécessitent un électricien, tandis que les générateurs simples ont des limitations dues au réseau flottant.

À Novo Hamburgo, au Brésil, l'exposition Exporaíz 2026 a débuté et se poursuit jusqu'au 3 février. Elle présente des camping-cars, des caravanes, des accessoires et des systèmes énergétiques, y compris des panneaux solaires. Vettura expose des modèles de camping-cars, et Victron Energy propose des équipements pour l'alimentation électrique autonome. Les billets coûtent 50 reais brésiliens.

Grech RV a annoncé deux nouveaux systèmes énergétiques pour les véhicules de l'année modèle 2027 : GRECH POWER MAX et GRECH POWER CORE. Le système MAX, disponible sur les modèles STRADA-ion, TERRENO-ion et TURISMO-ion, augmente la capacité de la batterie lithium 51 V de 16 896 à 20 480 wattheures (une augmentation de 21 %), offrant jusqu'à 16 heures de fonctionnement continu de la climatisation. Le système CORE pour les modèles VACANZA-ion augmente la capacité de 8 448 à 10 240 wattheures (également 21 %), offrant jusqu'à 8 heures de fonctionnement continu de la climatisation. Les deux systèmes sont développés en collaboration avec Victron Energy, utilisent des batteries certifiées UL 2054 et s'intègrent au système de contrôle numérique Garmin EmpirBus.

Grech RV a annoncé deux nouveaux systèmes énergétiques pour ses camping-cars de l'année modèle 2027 basés sur le Mercedes-Benz Sprinter. Le système GRECH POWER™ MAX pour les modèles STRADA-ion, TERRENO-ion et TURISMO-ion augmente la capacité de la batterie au lithium 51 V de 21 % à 20 480 wattheures, offrant jusqu'à 16 heures de fonctionnement continu de la climatisation. Le système GRECH POWER™ CORE pour VACANZA-ion bénéficie également d'une augmentation de capacité de 21 % à 10 240 wattheures. Les deux systèmes s'intègrent avec Victron Energy et Garmin pour la surveillance et le contrôle à distance via une interface numérique unifiée.