20 ans à dormir en voiture : le plus grand stress n'est ni le froid ni la sécurité

Un couple sexagénaire d'Hokkaido, ayant vécu une coupure d'électricité massive après le séisme d'Iburi en 2018, a investi son indemnité de départ dans un camping-car et a entamé un voyage à travers le Japon, prévu pour durer 10 ans.

Le nouveau camping-car Eleganza, basé sur le Nissan NV Caravan Super Long, a fait ses débuts au Tokyo Camping Car Show 2026. Il a été développé conjointement par Nissan Peers Field Craft et katomotor. L'intérieur comprend un salon avec sièges face à face, un lit fixe et un grand espace de chargement. Une technologie d'isolation développée dans une région enneigée est utilisée. Les ventes ont commencé le 11 juillet 2026.

La société japonaise Direct Cars a présenté le camping-car DN-75 construit sur la base du Toyota Camroad. Le prix de base est de 13,98 millions de yens. Le modèle dispose d'une carrosserie avec panneaux de protection, d'un couchage au-dessus de la cabine, d'un bloc cuisine avec plaque amovible et de deux réfrigérateurs. Les systèmes sont alimentés par des batteries lithium-ion.

Honda Access a organisé un événement au camping Camp Nano Koshigaya (préfecture de Saitama) pour présenter le monospace Step WGN comme espace de sommeil et de travail à distance. En rabattant les sièges arrière, la zone arrière devient plate, permettant à deux adultes de dormir sur un matelas gonflable. Avec un matelas simple, il reste de la place pour un bureau, combinant repos et travail.

Honda a dévoilé le Trail Master 2027, un camping-car d'usine à quatre roues motrices avec équipement d'expédition. Prix de base : 80 000–95 000 $, version complète 115 000–130 000 $. Il est équipé d'un moteur turbo à quatre cylindres, d'une transmission intégrale permanente, d'un lit double, d'une cuisine et de toilettes. Le véhicule est conçu pour les longs voyages sur terrains difficiles.

Dans les commentaires de Yahoo! News, on discute de l'étiquette d'utilisation des toilettes et parkings des supérettes. Beaucoup estiment que les utilisateurs devraient faire au moins un petit achat, et que les mauvaises pratiques pèsent sur le personnel. D'autres soulignent que les magasins bénéficient de leur rôle de points de surveillance nocturne et d'aires de repos pour les conducteurs longue distance. Des solutions comme la tarification ou des zones dédiées sont proposées.