Le salon italien du camping-car mettra en avant la croissance du tourisme de plein air

Du 1er janvier au 31 août 2026, le bureau IAT de Santarcangelo di Romagna a traité 18 611 contacts, soit 2 731 de plus qu'à la même période en 2025. Durant les mois d'été (juin–août), les contacts ont atteint 8 021, contre 6 760 un an plus tôt. Les visites guidées de janvier à août ont totalisé 13 695, en hausse de 3 024 par rapport à 2025 ; rien qu'en été, 5 397 visites ont été organisées, soit une moyenne de 59 par jour. L'aire de camping-cars de la via Della Resistenza a accueilli plus de 4 000 camping-caristes en huit mois (environ 500 par mois), répartis presque à égalité entre Italiens et étrangers, principalement d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse.

Antilope Van a présenté le Flex 2 2026, un camping-car sur base Renault Trafic L1H1. Sans toit relevable, il est proposé à partir de 46 900 euros, et la version Confort à 49 900 euros. Il offre un lit de 1,95 m par 1,30 m, une cuisine avec réfrigérateur à compression de 30 litres, une douche extérieure et des toilettes portables. Une batterie lithium de 60 Ah, un onduleur de 1 200 W, des panneaux solaires de 200 W et des réservoirs de 40 et 20 litres permettent jusqu'à trois jours d'autonomie. Le Flex 3 avec toit relevable débute à 54 900 euros, et sa version Confort à 57 900 euros. Depuis 2021, plus de 1 500 fourgons aménagés ont été produits, et une nouvelle usine près de Caen est prévue début 2027.

Une étude de l'institut de recherche allemand Ifeu a révélé qu'une nuit d'hôtel génère 22,1 kg d'équivalent CO₂ par personne, contre 1,8 kg pour une nuit en camping-car sur une aire de stationnement. Selon Ergo, la formule camping-car produit au total 70 % des émissions de CO₂ par rapport à un voyage traditionnel en voiture avec séjour hôtelier. Une enquête d'Assocamp auprès de 52 concessionnaires affiliés montre que pour 63,5 % des opérateurs, l'intégration de panneaux solaires, d'onduleurs et de batteries au lithium est le facteur déterminant dans l'achat du véhicule. Les données et le guide « Con il camper puoi » seront présentés au Salone del Camper 2026 à Parme à partir du 12 septembre.

À Caprarica di Lecce, les 33 millions d'euros du fonds national pour le tourisme en camping-car restent inutilisés après que le premier appel d'offres pour la gestion d'une nouvelle aire de camping-car n'a reçu aucune offre. Le maire Paolo Greco rencontrera des représentants de l'association VIC Salento pour discuter de la manière de rendre le prochain appel d'offres plus attractif pour les opérateurs. Le principal problème est l'exigence d'une expérience préalable dans la gestion d'installations similaires, ce qui limite le nombre de participants.

Le tourisme de plein air en Italie a atteint en 2025 un niveau record de 74 millions de nuitées sur environ 2 600 campings et villages de vacances, générant un chiffre d'affaires de 8,5 milliards d'euros. L'Allemagne reste le principal marché émetteur avec 45 % des nuitées, tandis que la Vénétie, première région de camping, génère 1,7 milliard d'euros, soit environ 27 % de l'activité touristique régionale. La demande pour les bungalows et le glamping augmente nettement, et la saison s'étend de plus en plus jusqu'à l'automne.

Du 12 au 20 septembre, Parme et l'Émilie-Romagne accueilleront deux événements complémentaires : BikeUP Travel Days au sein du Salone del Camper et le BikeUP Festival au Parco della Cittadella. Les visiteurs pourront tester gratuitement des vélos Urban, Gravel et eBike Inclusive, ainsi que participer à des essais de Tesla Model 3 et Model Y. Le programme comprend des cours de mécanique et de biomécanique du vélo, des ateliers BMX pour enfants et des balades en e-bike et en vélo cargo. Un temps fort sera les BikeUP Cargo Days, le seul événement en Italie dédié aux vélos cargo et à la mobilité inclusive.