L'essor des camping-cars en Espagne provoque conflits et nouvelles restrictions

En été, la côte biscaïenne reçoit un grand nombre de camping-cars, caravanes et fourgons aménagés venus de différents points d'Europe. Des localités comme Sopela, Barrika et Plentzia accueillent des dizaines de voyageurs chaque jour. Le phénomène, intensifié après la pandémie, est devenu une image familière de l'été. Cependant, l'absence de réglementation uniforme fait que passer la nuit dans un véhicule correctement stationné n'est pas toujours clairement défini comme du camping, laissant le dernier mot aux municipalités. La Biscaye dispose de 19 aires pour camping-cars, dont Sopela (maximum 48 heures, interdiction de déployer des éléments extérieurs), Berango (eau gratuite, près du métro) et Zamudio (services d'eau). L'Association des campings du Pays basque propose d'augmenter le nombre d'aires spécifiques avec services de base et limite de temps pour réguler le flux de visiteurs et éviter une concurrence déloyale avec les campings.

En Espagne, le nombre de camping-cars et de fourgons aménagés est passé de 48 000 à 137 000 en dix ans. Les voyageurs expérimentés reprochent aux nouveaux venus de stationner dans des endroits interdits, de vidanger les eaux usées de manière inappropriée et de nuire à la réputation de la communauté. En 2026, les municipalités ont été autorisées à restreindre ou interdire le stationnement des camping-cars pour des raisons environnementales et d'urbanisme.

La DGT espagnole a publié une nouvelle instruction (PROT 2026/04) régulant le stationnement des camping-cars et fourgons aménagés. Le document intègre un arrêt de la Cour suprême de 2018 autorisant les municipalités à limiter la durée de stationnement de ces véhicules sur les voies urbaines. Auparavant, les restrictions étaient basées sur le poids et les dimensions ; désormais, elles tiennent compte de l'usage. Le parc de camping-cars et fourgons aménagés en Espagne est passé de 48 000 en 2015 à près de 137 000 en 2026.

À Tarifa (Cadix), le conflit entre propriétaires de camping-cars et fourgons aménagés, riverains et entreprises s'est intensifié en raison du manque d'infrastructures. Riverains et entreprises dénoncent l'occupation de l'espace public, les déchets et les rejets d'eaux usées, ainsi que le séjour prolongé de certains touristes. Les propriétaires de camping-cars affirment que la majorité respecte les règles et critiquent les prix élevés des hôtels. La ville ne dispose que d'une seule aire pour camping-cars de 50 places avec une limite de 48 heures et de trois campings qui se remplissent rapidement.

Les habitants d'Avilés, en Espagne, demandent aux autorités la construction d'un parking dédié aux camping-cars. Ils signalent qu'en été, il est presque impossible de trouver une place de stationnement pour une voiture classique, car les camping-cars occupent deux places et restent garés pendant des semaines. Le club local de camping-caristes soutient l'initiative, affirmant qu'une zone dédiée profiterait à tous.

Les ventes de camping-cars en Espagne continuent de croître en 2026, mais les municipalités imposent davantage de restrictions sur le stationnement et les nuits. La DGT a émis une instruction distinguant la nuitée du camping, laissant la réglementation aux autorités locales. Les interdictions sont motivées par les plaintes des résidents concernant des comportements insalubres – par exemple, installer un auvent et se doucher avec écoulement d'eau sur un parking. Selon l'auteur, ces cas isolés nuisent à l'ensemble de la communauté des camping-caristes.

L'essor des camping-cars et des fourgons aménagés en Espagne a entraîné des tensions dans les destinations côtières et les espaces naturels. Les immatriculations de nouveaux camping-cars et fourgons aménagés ont augmenté de 84 % en février par rapport au même mois de 2025. De nombreuses municipalités restreignent le stationnement de nuit en raison de la saturation des parkings et de l'augmentation des déchets, tandis que le secteur réclame plus d'aires réglementées.