EcoFlow pour camping-cars : quatre modèles recommandés par des utilisateurs expérimentés

Le camping THE KIZAKI CAMP & LAKE RESORT dans la préfecture de Nagano a ouvert une boutique en ligne pour sa nouvelle marque ZAKI PORT. La marque propose des vêtements et accessoires inspirés de la nature du lac Kizaki, conçus pour une utilisation aussi bien en extérieur qu'en ville. La gamme comprend des t-shirts, des serviettes et des dragonnes pour téléphone.

Dans la préfecture d'Aomori, des structures de type caravane sont utilisées comme abris mobiles et hébergement temporaire lors d'urgences. La ville de Nakadomari a ouvert un hôtel-caravane 'Yurapaku Cabin', qui fonctionne comme hôtel en temps normal et se transforme en centre d'évacuation lors de catastrophes. Dans la ville de Hachinohe, une entreprise privée a construit un abri-caravane spécialisé pour l'évacuation avec animaux de compagnie, comprenant un espace pour chiens. Les deux unités peuvent être tractées par camion, offrant une mobilité après une catastrophe.

L'utilisateur gimmic_ural a évalué un Nissan Caravan 2010 acheté 500 000 yens. Le propriétaire a souligné le prix bas par rapport au Toyota Hiace, une bonne capacité de chargement et une fiabilité due à l'absence d'options, mais a noté une consommation de 5 km/l. Note globale de 4 sur 5, mettant en avant un bon rapport qualité-prix.

Le 26 juin 2026 a ouvert au Japon le centre d'exposition permanent Lots INOUTDOOR, où a été présenté pour la première fois le camping-car AOSAGI, développé par le youtubeur Kupio en collaboration avec NTB. Le modèle sur base Travio comprend douche, toilettes et lit semi-stationnaire.

La ville de Mukawa dans la région d'Iburi, confrontée à une pénurie d'hôtels, lancera en juillet 2026 un projet pilote utilisant des caravanes comme hébergement temporaire. Une visite préliminaire a eu lieu le 16 juin. Le projet vise à résoudre le manque de logements en saison touristique.

Evotrex, développeur de caravanes hybrides, a bouclé un tour de série A de 30 millions de dollars, portant le financement total à 46 millions. Parmi les investisseurs figurent GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, Pegasus Capital, TTGG Ventures et Anker au stade d'amorçage. Le modèle PG5 est équipé d'une batterie de 43 kWh, de panneaux solaires de 1,5 kW et d'un générateur essence de 75 kW, permettant une autonomie hors réseau jusqu'à 7 jours. Il offre également un freinage régénératif et une charge V2V jusqu'à 60 kW. Le prix de la finition Premium est d'environ 159 990 dollars.