Le "voyage en véhicule aménagé" gagne en popularité, impactant l'industrie hôtelière

Le célèbre journaliste automobile chinois Han Lu a pris livraison d'un bus Yutong C12 de 12 mètres dans sa version la plus équipée pour environ 800 000 yuans. Il prévoit de dépenser au moins 200 000 yuans supplémentaires pour le transformer en camping-car, portant le total à environ 1 million de yuans. Le bus est équipé d'un moteur diesel Weichai de 9,5 litres, d'une suspension pneumatique, d'un freinage d'urgence automatique et d'autres options.

Le ministère chinois du Commerce et huit autres agences ont mis en place des politiques de soutien au marché de l'après-vente automobile, stimulant la demande de camping-cars et de camping. La société Sichuan Quanyi Environmental Equipment Co., Ltd. dans le district de Qingbaijiang (Chengdu) a des commandes jusqu'en octobre, sa capacité étant presque entièrement utilisée. L'entreprise étend ses lignes de production et se développe à l'étranger.

Un voyageur en camping-car avertit que les coûts de carburant lors de longs trajets peuvent dépasser les dépenses d'hébergement à l'hôtel. Il note que les coûts réels d'entretien et d'exploitation d'un camping-car sont souvent sous-estimés et conseille d'évaluer soigneusement toutes les dépenses avant l'achat.

En Chine, un camping-car Juwei Ford New Era à petit débordement, immatriculé pour la première fois en septembre 2020, est mis en vente. Il affiche 68 000 km au compteur, a connu trois changements de propriétaire et est classé comme véhicule non commercial. Il est équipé d'un moteur diesel de 2,2 litres, d'une boîte manuelle à 6 rapports, respecte la norme d'émissions China VI et peut accueillir six personnes. Ses dimensions sont de 5985×2285×2750 mm. L'équipement comprend une batterie au lithium de 400 Ah, un panneau solaire de 300 W, un onduleur de 3000 W, un réservoir d'eau douce de 130 L, une climatisation Gree, un réfrigérateur Frost, des toilettes Thetford, un auvent Fiamma et une cuisinière diesel escamotable.

Au salon Shanghai RV & Camping Expo, qui s'est tenu du 22 au 24 août, le camping-car Wanaka basé sur le châssis BYD T5DM Pro Max a été présenté. Le véhicule utilise un système hybride où un moteur turbo de 1,5 litre sert de générateur, avec une propulsion électrique. La capacité totale de la batterie est d'environ 70 kWh, offrant une autonomie électrique de 150 km et une autonomie combinée allant jusqu'à 1100 km. À l'intérieur, le camping-car dispose d'un salon extensible avec sièges pour six personnes, de deux zones de couchage, d'une cuisine avec réfrigérateur et micro-ondes, de toilettes avec broyeur électrique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, de panneaux solaires et d'un double onduleur.

À Bailidujuan, à Bijie (Guizhou), le camping-car est encouragé grâce à l'écologie et au climat de montagne, stimulant le tourisme et les revenus locaux.