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En bref
En 2025, l'UE a enregistré 413 millions de nuitées en campings et aires pour camping-cars, soit +28,5 % par rapport à 2015. La France, l'Espagne et l'Italie sont en tête.
Selon Eurostat, le tourisme en camping-car, caravane ou camping continue de croître dans les pays de l'UE. En 2025, 413 millions de nuitées ont été enregistrées dans les campings et les parcs pour camping-cars, soit une augmentation de 28,5 % par rapport à 2015.
La France, l'Espagne et l'Italie sont les principales destinations, concentrant plus de 37 % de toutes les nuitées dans l'UE. Cette tendance est liée à un intérêt croissant pour les vacances actives en plein air.
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Selon Eurostat, le nombre de nuitées en camping-cars et campings a augmenté dans les pays de l'UE. Cette tendance est liée à l'intérêt croissant pour ...
Selon Eurostat, le nombre de nuitées en camping-cars et campings a augmenté dans les pays de l'UE. Cette tendance est liée à l'intérêt croissant pour le tourisme actif.
Le tourisme en camping-car et camping dans l'UE continue de croître, atteignant 413 millions de nuitées en 2025. La France, l'Espagne et l'Italie sont...
Le tourisme en camping-car et camping dans l'UE continue de croître, atteignant 413 millions de nuitées en 2025. La France, l'Espagne et l'Italie sont en tête en nombre de nuitées.
En 2025, les pays de l'UE ont enregistré 413 millions de nuitées dans les campings et parcs pour camping-cars, une augmentation de 28,5% par rapport à...
En 2025, les pays de l'UE ont enregistré 413 millions de nuitées dans les campings et parcs pour camping-cars, une augmentation de 28,5% par rapport à 2015. La France, l'Espagne et l'Italie dominent le classement, représentant plus de 37% des nuitées.
Les immatriculations de camping-cars neufs ont chuté de 81 % en Corée du Sud après le Kia PV5. Aussi : 1 000 camping-cars illégaux sur la plage de Kara Dere.
Deux ans sur les routes avec la chatte Juju — et pas un seul jour à regretter la vie d'avant. On vous raconte comment fonctionne le quotidien en camping-car : où trouver de l'eau, comment marche le chauffage, que faire pour l'électricité et comment dénicher les bons spots. 7 pays, des centaines d'endroits et une expérience sans filtre — des lacets de Turquie aux rivages du Monténégro.
Revue complète de tous les types de toilettes pour camping-cars et fourgons : cassette, portable, gravité, vacuum, broyeur, dry flush, scellage, incinération, compost et séparation. Comparaison des modèles, consommables, installation et coûts annuels.
Selon Eurostat, les nuitées sur les campings et les emplacements pour camping-cars et caravanes dans l'UE ont atteint 413 millions en 2025, soit une augmentation de 28,5 % depuis 2015. La croissance de ce segment a dépassé celle des hôtels et autres hébergements de courte durée. La France est en tête avec 154 millions de nuitées, suivie de l'Espagne et de l'Italie.
En 2025, 413 millions de nuitées ont été enregistrées dans les campings et parcs pour camping-cars et caravanes dans l'UE. Ce chiffre représente une augmentation de 28,5 % depuis 2015, 67 % des nuitées étant concentrées en été, la France étant en tête avec 154 millions.
Selon Eurostat, les nuitées dans les campings, les aires de stationnement pour camping-cars et caravanes dans l'UE ont atteint 413 millions en 2025, soit une augmentation de 28,5 % par rapport à 2015. 67 % de ces séjours étaient concentrés pendant les mois d'été, la France étant en tête avec 154 millions de nuitées. Le nombre total de nuitées dans l'UE en 2025 a atteint un record de 3,1 milliards.
Le marché européen des véhicules de loisirs devrait croître à un TCAC de plus de 7 % d'ici 2030. Les opérateurs professionnels passent d'une approche lifestyle à une logistique d'approvisionnement avec calcul du coût total de possession. L'investissement clé concerne les systèmes de surveillance de la pression des pneus comme le GR-TPMS RV01, conçu pour les terrains mixtes et les grands véhicules, offrant des données en temps réel et des économies de carburant. L'installation certifiée TPMS est déjà reconnue par les assureurs européens et de plus en plus exigée pour la conformité réglementaire de l'UE.
La commission des transports du Parlement européen a arrêté sa position le 5 mai 2026 concernant la modernisation des règles du contrôle technique (HU) dans l'UE. Pour les propriétaires de camping-cars et de fourgons aménagés, la nouvelle principale est le rejet de la proposition de la Commission européenne de réduire les intervalles de contrôle à un an pour les véhicules de plus de dix ans, jugée disproportionnée. De nouvelles règles sont introduites, notamment la possibilité d'effectuer le contrôle à l'étranger pendant les vacances et des mesures plus strictes contre la fraude au compteur kilométrique.
Le Parlement européen a approuvé une nouvelle directive sur les permis de conduire qui facilitera la conduite de camping-cars plus lourds. Les titulaires d'un permis de catégorie B pourront conduire des véhicules pesant jusqu'à 4,25 tonnes après une formation spéciale, au lieu de la limite actuelle de 3,5 tonnes. Les États membres de l'UE disposent de trois ans pour transposer les nouvelles règles en droit national.
En 2025, les nuitées sur les campings de l'UE ont atteint 413 millions, une augmentation de 28,5% sur une décennie, dépassant la croissance des hôtels (23,4%). La Grèce a autorisé le stationnement des camping-cars jusqu'à 7,5 mètres dans les zones résidentielles sans limite de temps, avec une limite de 24 heures pour les véhicules et remorques plus grands.
Les propriétaires de camping-cars sont avertis d'un défaut grave dans un châssis populaire. Une fuite dans la conduite de carburant du Fiat Ducato peut provoquer un incendie. Le rappel concerne 18 variantes de châssis, dont Citroën Jumper et Peugeot Boxer, fabriqués principalement en 2025.
Le marché européen des camping-cars a été évalué à 25,48 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 51,62 milliards de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 8,16 %. La croissance est tirée par la préférence pour les voyages flexibles et sûrs, l'essor du tourisme intérieur et l'intégration de technologies intelligentes, mais est freinée par les coûts élevés et les réglementations environnementales strictes.
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