Essor des camping-cars au Japon et règles de nuitée aux aires de repos

À partir du 17 juillet, Lawson étend son service de nuitée en voiture à 28 magasins dans les préfectures d'Aichi, Shizuoka, Saitama et Chiba. Dans la préfecture de Chiba, le taux d'occupation a dépassé 90 % en période de pointe.

Lawson, une grande chaîne de supérettes, a commencé en juillet 2026 à louer une partie de ses parkings dans la préfecture de Shizuoka pour passer la nuit en voiture (車中泊). L'initiative vise à attirer les touristes.

Une famille de quatre personnes a transporté son camping-car sur le ferry Sunflower de Kobe à Oita (environ 650 km). Le tarif en haute saison (26 décembre 2025) était de 66 900 yens, incluant un camping-car de 5–6 m, deux adultes et deux enfants d'âge préscolaire. En période normale, le prix descend à 47 650 yens. Le ferry part à 19h50 et arrive à 7h20, avec un temps de trajet d'environ 11h30. Les passagers ont apprécié le confort, les bains publics, le restaurant et les animations, mais ont trouvé la cabine de type lit privé exiguë (largeur d'environ 80 cm). Comparé à la route : le carburant et les péages coûtent environ 34 000 yens ; la différence avec le ferry est d'environ 33 000 yens en haute saison et d'environ 13 000 yens en saison normale.

Auto Azuma a lancé le JINKU, un nouveau camping-car basé sur un camion léger. Contrairement à la plupart des camping-cars de cette classe, il n'a pas de toit relevable, ce qui améliore l'isolation et réduit le coût. Le JINKU dort deux personnes, dispose d'une isolation de 20 mm dans les murs et le sol, de doubles fenêtres en acrylique. La hauteur intérieure est de 1230 mm, la largeur du lit est généreuse. Le prix commence à 3 861 000 yens.

Gordon Miller a dévoilé une série limitée de 32 camping-cars basés sur le Toyota HiAce de neuvième génération, avec des phares ronds et un aménagement pour le voyage. La vente se fera par tirage au sort. Chaque unité comprend un espace nuit, une kitchenette et du rangement.

Au Japon, un projet d'aménagement intérieur du Toyota Probox a été présenté, axé sur le confort pour dormir dans le véhicule. La solution principale résout le problème de rangement du matelas : un système permet de le ranger rapidement sans compromettre l'usage quotidien. Le projet comprend des pare-chocs avant et arrière personnalisés, des jantes HardCargo HCW005, des pneus PARADA PA03 et une console centrale avec accoudoir, compartiment de rangement et porte-gobelets. Les sièges sont recouverts d'un tissu de style ancien en combinaisons bicolores (noir/beige, noir/marron). Avec les sièges arrière rabattus et le tapis de chargement posé, l'espace évoque une base secrète.