Camping-cars chinois : tente sur SUV à bouton et motorhome à deux étages

En juillet, la ville de camping-cars du site pittoresque Qianshan Xiushui, dans le comté de Puding, a officiellement ouvert ses portes, proposant des emplacements personnalisés à la location longue durée. Actuellement, plus de 40 touristes y résident à long terme, et plus de 200 ont expérimenté des séjours d'été. Située à 2,4 km du chef-lieu du comté, la ville dispose d'installations complètes, chaque emplacement mesurant 6 mètres de large et 7 mètres de profondeur, permettant des auvents, des caravanes ou des unités capsule. Le bouche-à-oreille positif via des vidéos courtes a renforcé sa réputation, favorisant un nouveau modèle de retraite estivale.

À Delingha, des touristes en véhicules aménagés passent la nuit sur les parkings d'hôtels, utilisant les installations gratuitement. Les hôteliers signalent des baisses de revenus. En 2025, 7 376 camping-cars ont été enregistrés.

Squirrel Power, fondée par un ancien dirigeant d'Anker, a levé plus de 200 millions de yuans en série A. Les fonds serviront au développement et au lancement en 2027 de la remorque intelligente Evotrex-PG5, à partir de 120 000 $.

Les analystes de Bloomberg attribuent la baisse du taux d'occupation des hôtels en Chine à la tendance croissante à dormir dans des véhicules électriques. Pour la semaine du 6 au 12 juillet, le taux d'occupation moyen des hôtels était de 62,3 %, en baisse de 3 % par rapport à l'année précédente. Le RevPAR est tombé à 209,6 yuans. Les hôtels économiques ont enregistré une baisse de 8,2 % de leurs revenus par chambre disponible, et les hôtels de milieu de gamme de 7,8 %. Le nombre de touristes n'a pas diminué, mais les dépenses se sont déplacées de l'hébergement vers le camping en voiture électrique.

Une enquête auprès de 128 utilisateurs montre que 58 % trouvent le camping-car plus pratique, tandis que 42 % préfèrent la tente de toit. Le camping-car offre de faibles coûts de conversion (à partir de quelques centaines de yuans), la sécurité et un usage quotidien. La tente de toit permet une installation rapide (1 à 3 minutes), une protection contre l'humidité et les insectes, mais coûte environ 10 000 yuans et convient aux voyageurs fréquents (au moins 5 voyages par an).

BAW a lancé le camping-car Wangpai M7 2026, avec les versions Light Travel et Meitu à 89 800 yuans, disponible depuis le 27 mars. Ce camping-car d'usine est légal avec une plaque bleue et un permis C1, a une hauteur de 2 116 mm pour les garages standard et transforme les sièges de la deuxième rangée en lit de 1,95×1,47 m. Il comprend une batterie LiFePO4 de 6 kWh, un onduleur de 3 000 W et une climatisation 12V 2 400 W, avec option solaire. Le moteur est un 2,0 L avec boîte manuelle à 5 rapports, consommation WLTC de 7,8 L/100 km.