Le studio letton Zeltini dévoile le camping-car amphibie Z-triton 2.0

Le préparateur letton Puna Vanlife présente un camping-car basé sur le MAN TGE qui renonce aux portes coulissantes et au siège passager, remplacés par un escalier. Les quatre places arrière sont équipées de fixations Isofix. Le véhicule propose quatre couchages, dont une couchette enfant dans la cabine, ainsi qu'une salle d'eau séparée avec toilettes et douche. Il dispose d'un réservoir d'eau propre de 47 litres, d'un réservoir d'eaux usées de 100 litres, d'un chauffe-eau et d'une batterie de 400 Ah avec panneaux solaires. Le prix est communiqué sur demande.

L'entreprise lettone Puna Vanlife a présenté un camping-car basé sur un fourgon d'environ 6 mètres (MAN TGE ou Volkswagen Crafter) avec un intérieur flexible pour les voyages en famille. Au lieu de la porte latérale coulissante et du siège passager avant, l'accès se fait par la porte gauche de la cabine, et le toit s'ouvre pour gagner de l'espace. À l'intérieur, le mobilier modulaire offre des couchages pour quatre personnes, dont un lit suspendu pour enfants qui s'installe en 7 minutes, deux sièges avec ISOFIX qui se transforment en lit de 190×178 cm, une salle de bain séparée avec toilettes portables, lavabo et douche, et une cuisine compacte avec table escamotable, réfrigérateur de 42 litres et micro-ondes.

L'entreprise lettone Puna Vanlife a développé un nouvel aménagement pour des fourgons de 6 mètres (MAN TGE, Volkswagen Crafter) qui supprime la porte coulissante et le siège passager, avec une entrée par la porte de la cabine. L'intérieur comprend deux banquettes doubles qui se transforment en lits et un berceau suspendu amovible pour enfant, permettant de transporter cinq passagers ceinturés (quatre avec ISOFIX) et de dormir jusqu'à quatre personnes. La cuisine est compacte et à l'arrière se trouve une salle d'eau avec douche et WC.

L'architecte letton Aigars Lauzis a présenté le BeTriton (Z-Triton 2.0), un tricycle électrique qui se transforme en bateau et en mini-camping-car. En mode vélo, la vitesse maximale est de 25 km/h et l'autonomie jusqu'à 100 km (150 km avec batterie supplémentaire). Sur l'eau, un moteur de 1150 W atteint 8 km/h et 20-25 km d'autonomie. Le camping-car comprend un lit double (2 m × 94 cm), un éclairage LED, des ports USB et des panneaux solaires de 100 W. Le prix de base est de 14 500 € (environ 1,2 million de roubles) ; le kit de montage coûte 4 500 € (380 000 roubles). La production est en Lettonie, avec livraison possible dans les pays européens.

La startup lettone BeTRITON a présenté un tricycle électrique amphibie qui peut être utilisé comme vélo, bateau et micro-camping-car. Le modèle Full pèse 210 kg, atteint 25 km/h sur terre et 8 km/h sur l'eau, avec une autonomie de 150 km. L'espace de couchage mesure 0,95×2,1 m, adapté à une personne, et la largeur de 1,45 m pose problème sur les pistes cyclables étroites.

L'entrepreneur letton Aigars Lauzis a présenté le concept BeTriton 3.0 — un véhicule électrique modulaire pouvant se transformer en tricycle, bateau et camping-car. Sur route, un moteur électrique de 250 W atteint 25 km/h avec une autonomie allant jusqu'à 150 km ; sur l'eau, un moteur séparé de 2 150 W offre une vitesse de 8 km/h. En mode camping-car, il dispose d'une zone de couchage escamotable ; recharge possible via panneaux solaires.