Les investissements dans un camping de caravanes en Corée du Sud entraînent des pertes

La ville de Paju, en Corée du Sud, a annoncé l'achèvement du camping « Village de la Paix » dans la zone de Tongildongsan. Le site propose 70 emplacements : 26 glamping, 23 auto-camping, 10 caravanes et 11 camp-nic, ainsi que des équipements. Le budget du projet s'élève à 8 milliards de wons (environ 6,4 millions de dollars), dont 6,4 milliards provenant du budget national. L'ouverture officielle est prévue pour septembre 2026 après une période d'essai.

Les autorités du comté de Wanju (Corée du Sud) ont alloué 500 millions de wons pour remplacer huit caravanes obsolètes au camping Mugunghwa. Les nouveaux modèles disposent de systèmes de chauffage et de climatisation améliorés, d'une cuisine moderne et d'une terrasse. Les réservations ouvrent le 6 juillet via le site « Forest Nadeul ».

Ford a lancé en Corée du Sud le SUV pleine grandeur Expedition de cinquième génération. Il est équipé d'un moteur V6 de 3,5 L développant 446 ch et 70,5 kg·m de couple, d'une transmission automatique à 10 rapports et d'une transmission intégrale. Le véhicule sept places a une capacité de remorquage allant jusqu'à 4218 kg et est destiné au camping, aux loisirs et au remorquage.

L'influenceuse sud-coréenne Shin Sua a publié sur Instagram une vidéo de son premier séjour en caravane avec son chien. Les images la montrent se reposant à l'intérieur aménagé de la caravane et profitant de la nature. Les abonnés ont réagi avec intérêt, demandant le lieu et exprimant l'envie d'essayer ce type de vacances.

La technologie V2L (Vehicle to Load) permet d'utiliser la batterie de traction d'un véhicule électrique pour alimenter des appareils électroménagers à l'extérieur de la maison. Le système convertit le courant continu (CC) en courant alternatif (CA) à 220 V via un onduleur intégré. La puissance maximale du V2L est d'environ 3,5 kW, suffisante pour plusieurs appareils simultanément. Lorsque la charge de la batterie tombe à un seuil prédéfini (par exemple 30 %), la fonction s'arrête automatiquement, préservant l'énergie pour la conduite.

Le prototype du Kia PV7 a été aperçu lors d'essais routiers en Corée du Sud. Le modèle est nettement plus grand que le PV5, avec une longueur comprise entre 5,27 et près de 5,9 mètres selon l'empattement. Il est construit sur la plateforme modulaire PBV avec le système Life Modules, permettant de configurer la carrosserie en version passagers, cargo ou camping-car. La production en série est attendue pour 2027, visant à concurrencer le Ford Transit et le Hyundai Staria.