Le camping se remet des dommages causés par la tempête

Ben VanderWerf construit un village avec 65 emplacements pour camping-cars et 33 plateformes pour mini-maisons à Arriba, dans le Colorado. Il vit avec sa femme et ses quatre enfants dans un prototype de mini-maison de 550 pieds carrés qu'il a construit en 2021. Arriba est située à environ 70 miles de la frontière du Kansas, près de l'Interstate 70 dans le comté de Lincoln, et compte 300 habitants.

ATC a présenté le Pla 650 3611, un fifth wheel toy hauler léger, au salon Hershey RV show 2026. La remorque mesure 11,5 mètres de long, a un poids de base de 5 216 kg, une capacité de charge utile de 2 041 kg et un poids total en charge de 7 257 kg. Elle est conçue pour transporter de petits véhicules tels que des quads, motos, vélos ou kayaks et peut accueillir jusqu'à 10 personnes pour dormir. Le prix commence à 155 615 $.

Une caravane de 20 pieds à Central City a été détruite par un incendie samedi matin. Les pompiers du Centralia Fire Protection District sont intervenus au 137 North Morrison après que l'agent de police de Central City, Brody Meigs, a découvert la caravane en feu derrière la résidence. L'incendie serait parti d'un tas de broussailles voisin qui s'est propagé sans être remarqué. Le propriétaire, Perry Hixenbaugh, prévoyait de mettre la caravane à la ferraille, bien qu'il ait déclaré vouloir conserver des pneus neufs. Personne n'a été blessé.

Il n'existe pas de norme industrielle officielle pour les camping-cars quatre saisons, mais ils peuvent être achetés ou adaptés. La capacité par temps froid nécessite une isolation renforcée, une protection CVC et de plomberie, et des fenêtres à double vitrage. En 2025, 8,1 millions de ménages américains possédaient un camping-car, et 16,9 millions supplémentaires envisageaient d'en acheter un dans les cinq ans ; 28 millions d'Américains ont prévu des voyages en camping-car pendant la saison des fêtes de 2025. L'utilisation annuelle médiane est de 30 jours, donc un camping-car standard trois saisons suffit pour la plupart.

Le Hunker Pod est un module coulissant qui s'installe à l'arrière d'un fourgon de transport et le transforme en camping-car complet. Il coûte $32,995 et est compatible exclusivement avec les fourgons Ram ProMaster à empattement de 159 pouces, à partir de l'année modèle 2014 ou plus récente. L'installation prend environ une heure dans les locaux de l'entreprise à Denver, Colorado, et ne nécessite aucune modification permanente. Le Pod est fixé par boulons aux inserts d'origine du fourgon, ce qui permet de le retirer et de réutiliser le fourgon pour le transport de marchandises. Hunker indique que des versions pour Mercedes-Benz Sprinter et Ford Transit sont en cours de développement.

Paradigm Van Conversions, basé à Denver, Colorado, a présenté le Longhorn, un aménagement sur Ford Transit à empattement allongé. L'espace arrière est modulable : deux plateformes Code 7 en aluminium aéronautique sur rails verticaux se replient en deux lits avec matelas en mousse à mémoire de forme de 4 pouces (10 cm) ou se retirent pour créer un espace de chargement, y compris pour une moto. Chaque plateforme supporte jusqu'à 400 lb (181 kg) pour un poids de 39 lb (17 kg). Le système électrique comprend une batterie de 400 Ah, un onduleur de 3000 W et un panneau solaire de 500 W ; la climatisation Dometic RTX 200 peut fonctionner jusqu'à 16 heures. Le chauffage Espar puise son carburant dans le réservoir du véhicule. La cuisine dispose d'un réfrigérateur de 85 litres et de deux bidons d'eau de 5 gallons (19 litres).