Campingplatz erholt sich nach Sturmschäden

Ben VanderWerf baut in Arriba, Colorado, ein Dorf mit 65 Stellplätzen für Wohnmobile und 33 Stellflächen für Tiny Homes. Er lebt mit seiner Frau und vier Kindern in einem 550 Quadratfuß großen Tiny-Home-Prototyp, den er 2021 gebaut hat. Arriba liegt etwa 70 Meilen von der Grenze zu Kansas entfernt an der Interstate 70 im Lincoln County und hat 300 Einwohner.

ATC hat auf der Hershey RV Show 2026 den Pla 650 3611 vorgestellt, einen leichten Sattelauflieger-Toy-Hauler. Der Anhänger ist 11,5 Meter lang, hat ein Basisgewicht von 5.216 kg, eine Nutzlast von 2.041 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 7.257 kg. Er ist für den Transport kleinerer Fahrzeuge wie ATVs, Motorräder, Fahrräder oder Kajaks ausgelegt und bietet Schlafplätze für bis zu 10 Personen. Der Preis beginnt bei 155.615 $.

Ein 20 Fuß langer Wohnwagen in Central City wurde am Samstagmorgen durch ein Feuer zerstört. Feuerwehrleute des Centralia Fire Protection District reagierten auf 137 North Morrison, nachdem der Polizeibeamte von Central City, Brody Meigs, den brennenden Wohnwagen hinter dem Wohnhaus entdeckt hatte. Es wird angenommen, dass das Feuer von einem nahegelegenen brennenden Reisighaufen ausging, der sich ausbreitete und unbemerkt blieb. Der Besitzer Perry Hixenbaugh wollte den Wohnwagen verschrotten, obwohl er angab, neue Reifen retten zu wollen. Niemand wurde verletzt.

Es gibt keinen offiziellen Branchenstandard für Ganzjahres-Wohnmobile, aber sie können gekauft oder nachgerüstet werden. Für den Winterbetrieb sind eine verstärkte Isolierung, Schutz für Heizung, Lüftung, Klimaanlage und Sanitär sowie doppelt verglaste Fenster erforderlich. Im Jahr 2025 besaßen 8,1 Millionen US-Haushalte ein Wohnmobil, weitere 16,9 Millionen interessierten sich für einen Kauf innerhalb von fünf Jahren; 28 Millionen Amerikaner planten in der Ferienzeit 2025 Wohnmobilreisen. Die durchschnittliche jährliche Nutzung beträgt 30 Tage, sodass ein Standard-Dreisaison-Wohnmobil für die meisten ausreicht.

Der Hunker Pod ist ein Slide-in-Modul, das in einen Kastenwagen eingeschoben wird und ihn in ein vollwertiges Wohnmobil verwandelt. Er kostet $32,995 und ist ausschließlich mit Ram ProMaster Kastenwagen mit 159 Zoll Radstand ab Modelljahr 2014 oder neuer kompatibel. Die Installation dauert etwa eine Stunde in der Firmenanlage in Denver, Colorado, und erfordert keine dauerhaften Änderungen. Der Pod wird mit Bolzen an den werkseitigen Aufnahmen des Kastenwagens befestigt, sodass er entfernt werden kann und der Wagen wieder als Transporter nutzbar ist. Hunker kündigte an, dass Versionen für Mercedes-Benz Sprinter und Ford Transit in Entwicklung sind.

Paradigm Van Conversions aus Denver, Colorado, hat den Longhorn vorgestellt, einen Ausbau auf Basis eines Ford Transit mit verlängertem Radstand. Der hintere Wohnbereich ist wandelbar: Zwei Code-7-Plattformen aus Flugzeugaluminium auf vertikalen Schienen lassen sich zu zwei Betten mit 4 Zoll (10 cm) dicken Memory-Schaum-Matratzen ausklappen oder für Stauraum, einschließlich eines Motorrads, entfernen. Jede Plattform trägt bis zu 400 lb (181 kg) bei einem Eigengewicht von 39 lb (17 kg). Das elektrische System umfasst eine 400-Ah-Batterie, einen 3000-W-Wechselrichter und ein 500-W-Solarpanel; die Dometic RTX 200 Klimaanlage läuft bis zu 16 Stunden. Die Espar-Heizung bezieht Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank. Die Küche hat einen 85-Liter-Kühlschrank und zwei 5-Gallonen-Wasserkanister (19 Liter).