Deux salons du camping-car et du camping aux États-Unis

L'ancien conservateur du jardin botanique ABQ BioPark, Jon Stewart, a présenté son équipement de overlanding, un Toyota Tacoma avec tente de toit, à l'Overland Expo à Flagstaff en mai. Il prévoit d'installer un réservoir de carburant agrandi pour les voyages isolés. Stewart se rend régulièrement dans le sud de l'Utah avec son véhicule.

L'Aboard T4 est une caravane hybride-électrique avec sa propre batterie et un système de propulsion électrique. Elle peut être manœuvrée à distance sur des emplacements de camping exigus via une application pour smartphone. Le T4 illustre un avenir où les caravanes assistent activement la conduite, le stationnement et la gestion de l'énergie.

À Darien, dans l'Illinois, la résidente Cynthia Haney demande une dérogation aux règles municipales qui interdisent de garer les camping-cars dans la cour avant. Sa caravane de 25 pieds a été vue dans l'allée en mai. La commission d'urbanisme et un comité du conseil municipal ont rejeté à l'unanimité la demande, invoquant la nécessité d'éviter un précédent. Le conseil plénier examinera la question lors de sa réunion lundi à 19h30. Le voisin Steven McCarty s'est opposé à la dérogation, affirmant que cela diminue la valeur de sa propriété, tandis qu'une autre voisine, Emily Polacek, a soutenu Haney, notant que le camping-car n'est pas une horreur.

L'aménageur américain Custom Crafted Vans a achevé son 58e projet : un camping-car familial basé sur le Mercedes-Benz Sprinter 3500 à empattement long de 170 pouces. Le coût de l'aménagement s'élève à environ 300 000 dollars, le Sprinter de base étant facturé séparément. L'entreprise ne construit que cinq ou six véhicules personnalisés par an, et la liste d'attente dépasse six mois. L'équipement comprend quatre sièges individuels Scheelmann, un toit relevable avec couchage, un canapé en U qui se transforme en lit, une cuisine avec plaque à induction et réfrigérateur de 195 litres, une douche avec WC séparé, 132 litres d'eau douce, une batterie de 810 Ah, un onduleur de 3 000 watts et des panneaux solaires de 420 watts. L'équipement extérieur comprend une suspension Fox renforcée, des pneus tout-terrain, une galerie de toit, un auvent, un éclairage supplémentaire et un porte-vélos électrique. Le poids et la charge utile du véhicule n'ont pas été divulgués.

Laveo by Dry Flush a présenté le Blackwater Conversion Kit, un système adaptateur qui permet aux propriétaires de camping-cars et de fourgons aménagés de remplacer leurs toilettes conventionnelles par une unité Laveo sans eau. Le kit comprend des plaques de montage au sol, un gabarit et une entretoise profilée pour une installation sur une bride de sol standard. La Laveo utilise une technologie brevetée pour sceller les déchets dans des sacs autonomes, éliminant ainsi le besoin d'eau, de produits chimiques ou de réservoir. Pesant 29 livres avec batterie, elle ne nécessite pas de ventilation externe et chaque cartouche dure environ 15 chasses.

En 1936, Wally Byam a présenté l'Airstream Clipper, une caravane entièrement en aluminium riveté, à Culver City, en Californie, qui a jeté les bases des camping-cars modernes et du mouvement vanlife. La caravane présentait une peau en Duralumin inspirée de l'aviation, des rivets affleurants et des équipements comme une cuisine en inox, un bar, du propane en bouteille et une radio, avec des prix allant de 1 465 à 5 200 dollars. Sa forme aérodynamique et sa construction légère l'ont distinguée de la concurrence, et le design est resté pratiquement inchangé pendant 90 ans.