Des voyageurs expliquent pourquoi ils n'ont pas arrêté la vie en camping-car

Un couple sexagénaire d'Hokkaido, ayant vécu une coupure d'électricité massive après le séisme d'Iburi en 2018, a investi son indemnité de départ dans un camping-car et a entamé un voyage à travers le Japon, prévu pour durer 10 ans.

Un vétéran de près de 20 ans de sommeil en voiture affirme que le principal stress n'est ni le froid ni la sécurité, mais la culpabilité de se demander si l'on peut se garer et dormir là. Avec les récentes discussions sur l'autorisation des nuits sur les parkings de supérettes, il note que les places payantes éliminent ce fardeau psychologique. Cependant, il reconnaît que les niveaux de bruit varient selon l'emplacement et que tous les endroits ne conviennent pas au repos.

Le magazine Galvi Plus a publié une sélection de 14 campings dans les régions de Kyushu et Okinawa (Japon) qui autorisent le stationnement des camping-cars. La liste comprend des sites payants et gratuits avec des détails sur les équipements tels que l'électricité, l'alimentation en eau et les toilettes. L'article s'adresse aux voyageurs souhaitant utiliser un camping-car en basse saison.

Le nouveau camping-car Eleganza, basé sur le Nissan NV Caravan Super Long, a fait ses débuts au Tokyo Camping Car Show 2026. Il a été développé conjointement par Nissan Peers Field Craft et katomotor. L'intérieur comprend un salon avec sièges face à face, un lit fixe et un grand espace de chargement. Une technologie d'isolation développée dans une région enneigée est utilisée. Les ventes ont commencé le 11 juillet 2026.

La société japonaise Direct Cars a présenté le camping-car DN-75 construit sur la base du Toyota Camroad. Le prix de base est de 13,98 millions de yens. Le modèle dispose d'une carrosserie avec panneaux de protection, d'un couchage au-dessus de la cabine, d'un bloc cuisine avec plaque amovible et de deux réfrigérateurs. Les systèmes sont alimentés par des batteries lithium-ion.

Honda Access a organisé un événement au camping Camp Nano Koshigaya (préfecture de Saitama) pour présenter le monospace Step WGN comme espace de sommeil et de travail à distance. En rabattant les sièges arrière, la zone arrière devient plate, permettant à deux adultes de dormir sur un matelas gonflable. Avec un matelas simple, il reste de la place pour un bureau, combinant repos et travail.